汽车行业黑公关应该少点了

前几年我在写某品类的新产品测评文的时候曾经发现一个奇妙的事情，无论是关于哪个品牌的文章下面都有着提及其他品牌的拉踩评论，例如“xx不行，我用的xx还可以”，“xx真的配和xx比吗？都是xx玩剩下的东西”，后面我自己发的文章也没有免俗，多出来了这样的奇怪评论。后来问了对接的媒介才知道，由于行业内激烈的竞争，从某一天开始好几个品牌都开始雇佣水军来参与到评论区的“AI大战”中，互相拉踩对方的产品进而达到魔法对轰的效果。

事实上，所谓的黑公关从未局限于这样简单的手段，投各种各样的对比文章，甚至还有冒充某个品牌去拉踩另一个品牌进而实现丢黑锅给A拉踩B的可怕手段，甚至这些黑公关中还有一些境外势力的影子。而这也只是冰山一角，我相信比亚迪和其他企业的法务见识过的肯定比我多的多。

但最终这样的魔法对轰并没有带来好的结果，我所提及的这个品类在这几年里迎来了市场规模的大幅度缩水，哪怕是行业的头部品牌在销量上也有了大幅度的下滑，行业内的企业并没有选择潜心打磨产品，寻找新的前进方向，最终在消费者需求大幅变化的前提下导致了整个行业的萎缩。

归根到底，竞争对于一个企业在市场内的发展自然是重要的，但是竞争最终还是要以技术为本而不是以对轰为本。比如手机品牌虽然喜欢在发布会上“吊打友商”，但是在实际的技术发展上各家都从来都毫不逊色，行业内有公平公正的产品竞争对于消费者来说自然是有利的，但是一味的搞黑公关只会导致市场竞争环境的恶化，乃至自食恶果。

作为中国新能源的领头羊，比亚迪选择“在一起才是中国汽车”，不在发布会上以国内品牌为竞对对手，以雷厉风行的手段打击行业内普遍的黑公关手段并向相关证据提供人给予现金奖励。在近几年比亚迪起诉了多位恶意诋毁乃至造谣比亚迪的媒体人并多次胜诉，为行业的健康发展做出了重要的贡献。

希望汽车行业内可以少一点黑公关，多一点堂堂正正的产品竞争，这样的竞争才能真正的为消费者带来福祉。