比亚迪车队亮相法国戛纳电影节，腾势Z9GT闪现欧洲街头

继腾势在米兰设计周发布Z9GT之后，比亚迪车队再次亮相法国戛纳电影节，腾势Z9GT也闪现欧洲街头进行静态展示。

腾势Z9GT这种猎装车去欧洲是相当合适的，因为猎装车本身就是欧洲人搞出来的东西，空间大用来装猎物猎具，驾驶操控起来更像一台高性能轿跑，这车是标准的猎装车定义。

在欧洲，猎装车往往都是有钱有闲的人买，这类人往往年龄不会太小。

Z9GT老钱风的内饰风格，再加上外媒预测的远超8万欧元的起售价，其产品定位和售价，非常适合欧洲区域内，这一类有钱有闲的消费者。

加之Z9GT的外饰设计，在保证优雅美观的前提下，还做出了相当强的独创性，因此在各种偏向时尚文娱的展会上亮相，也非常合理。

现场照片也能看出来，围观的人员基本上都是中年人。

这次点亮戛纳高光时刻也好，之前在米兰设计周惊艳亮相也罢，可以很明显的发现在国内外，腾势的营销思路非常不同。

在国外腾势非常认真的凸显其设计+科技双面豪华的概念，而在国内往往只偏重于科技。

比如易三方、比如800V、比如DM混动技术等，这些技术是腾势面向国内外消费者都会推广的，但和文化盛会合作凸显设计价值则是只在欧洲做的事。

这其实是国内消费者的福利，因为其在国内国外的定价差异很大，所以就需要不同的营销策略来吸引不同的人群。

国内30万的售价是高端车的门槛定价，大家更喜欢比拼配置。

而超过8万欧则是彻彻底底豪华车的定价，除了讲科技突出外，也一定要把设计亮点传达给目标消费者的。

比亚迪有自信这样做，是因为比亚迪有很多在国内被当做网约车、买菜车的产品，在国外卖得都很贵，而且卖得都很好。

比如戛纳接送车是宋Plus DM-i的海外版，Seal U。

用宋Plus DM-i接明星，这放在国内是很难想象的事，因为大家往往会带有一种有色眼镜去看比亚迪。

而在海外消费者看来，比亚迪是一个科技创新多，在新能源供应链上话语权巨大的科技集团。他们推出的宋Plus DM-i是高端车，腾势Z9GT是豪华车，这都是很容易接受的事。

近日，比亚迪还宣布了将在匈牙利建欧洲总部，不仅建造工厂，也会在研发设计等生态建设方面在欧洲输出更多影响力。

比亚迪最近出海动作频频，而且在欧洲很多市场都是销量暴增，遍地开花。

在本就具有一定销售基础的情况下，腾势的高调入欧以及欧洲总部的建立，比亚迪非常有可能上演很多年前欧洲豪车进军中国市场一样的故事。

用豪华和科技成为当地高价值人群的新宠。

这样的故事，中国汽车产业确实等待了很久了。