银河L6:11.58万对比秦贵了吗?(附落地价)
银河L7上市首月就卖了9673辆,证明银河这条路是可行的,那在弄完了SUV市场就该瞄准轿车了,毫无疑问,10到15万的插电混动的轿车,目前就是比亚迪秦plus DMi统制着绝对的销量,998的低配交给比亚迪去打,那剩下的中高配车型估计吉利就是想让银河L6吃掉,所以也就造成了很多人觉得会有下面那个标题的存在:银河L6贵了!!!


银河L6:11.58万贵了吗?
为什么银河L6上市发布会:11.58~14.98万元的售价,网友会把它喷的这么惨?
之所以网友们都觉得银河L6卖的贵,那是因为大家都在拿它和9.98万的比亚迪秦plus DM-i做对比,但是你可以真正的去了解一下有多少车主是就是买九万九千八的秦DMi来家用的,大家主买的还是秦plus DMi的次低配,但是售价就直接就来到了115800元,相差了1.6万元这价格跳跃也太大了。
有一点比亚迪秦PLUS DMi很好的就是虽然说9.98万的版本只不过是他为了拉低售价,学了把丰田的那一套玩入门价的把戏,但比丰田实在的多的是比亚迪秦PLUS 冠军版最丐版9.98万的55km领先型你能订得到车,甚至很多店都还有现车更有优惠出来,优惠北方能到1万,南方这边也有5-7千,挺不错的了。

没必要喷银河L6是否真贵
因为银河L6肯定多少都会对秦plus DMi多少都有些销量影响的,有了新对手,就有压力,那是不是紧随而来的就是更多优惠了?
所以真没必要喷银河L6贵还是便宜,贵就暂时不买等优惠再买嘛。
真正难受的是合资A级(紧凑级)轿车
银河L6正式上市,比预售价低了不少,正真的价格11.28~14.68元,很多人都以为银河L6瞄准的对手是秦PLUS冠军版,其实这款A+级别的银河L6真正打的是合资轿车市场,比如轩逸,朗逸,速腾,思域,卡罗拉,雷凌,昂克赛拉、伊兰特、福克斯等等。
之前只有比亚迪的秦家族,吉利家的帝豪没撑起这个,现在轮到这个后来的银河L6又过来抢食。
银河L6靠什么抢秦DMi和合资A级轿车市场
银河L6它是1.5T涡轮增压的插混(163匹马力),秦plus是1.5升自然吸气(110匹马力)的插混,在发动机的部分,银核L6参数会更高,
但是在电机的部分,两个车虽然都是单电机前置,但是银和L6的电机参数是107千瓦,它要比秦plus任何版本(132千瓦)都要更低一些
在传动系统的部分,银河L6是三档DT,而秦plus是单档ECVT。
长宽高轴距这些三维尺寸上其实都相差不多:总体而言银河L6还是大一点,长一点,数据大一点。

开起来
比亚迪感觉更软些,银河L6更韧点,不太好形容哪个更好更高级,需要准车主自己去试自家喜欢哪种。不过这些年来吉利收购了沃尔沃后吸收了不少底盘经验,加上银河L6用的是E型多连杆独立悬挂怎么也还是会比比亚迪扭力梁好上些的。
落地价格和价差


目前秦DMi基本上是6千-1万的优惠,看地区,就按照6千优惠来算吧,不要那么极限的优惠政策
55或者60公里入门版本两者有相差近2.2万(12.1万-9.9万),对于10万级别来说还是相差蛮大的
如果上到120公里版本秦领先型和银河L6的125KM AIR落地相差1.3万,在这个时候相差就小了很多
但是毕竟现在比亚迪秦DMi有优惠,目前新上的L6还是新车政策没有,到年底优惠都来了的时候相差就会更少了,到时候两者肯定有更激烈的竞争!!!对消费者更有利
L6的优势
我觉得如果在主销13-14万元价位,全系1.5T+3当DHT和银和L6这个底盘真的是它一个三板斧的明显的优势
由于动力总成上的一些组合优势能干到极速247公里/小时,百公里6.3秒加速,高速失速这个问题应该是不会发生在银河L6车子上的。
另外内饰上也比较精致,更大的仪表盘和中控屏,配合高通8155的车机芯片,智能化表现上会比BYD稍微优秀点
但不足的一点就是它的后排中间过道地板有一个比较高的凸起,我觉得作为一个新能源车加上现在很多的插内混动车型也能做到中间近乎纯平,可以稍微优化。
新牌子的优势
吉利和L7的销量超过预期,我证明了一件事情:吉利做银河搞纯新能源车这一步走的是对的
首先你单独做一个品牌,这个品牌专注于新能源的车型,他们不会觉得这个新的品牌是为了消化同集团里面那些油改电的车型;
其次新品牌首款车型具备足够强的产品力,接下来的新车消费者是会很容易认可。所以银河L7销量好了必然能快速上L6。
是否现在可以入手L6
还是等等吧,毕竟无论从消费者认为的直接竞品:秦DMi目前都开始放优惠冲销量,在不优惠的情况下都已经相差了1.6-0.4万,加上5千-1万的经销商优惠差额,价格差相差2.1-0.9万(或2.6-1.4万)的幅度,还是相差蛮多的。
图便宜,经济实惠,秦dmi998合适,想买新点的设计,更好点的车机,好点的动力,估计银河L6更合适点
现在就是再相差点儿优惠,建议等等!
反正等等党永胜!!!

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