50万内最好SUV？小鹏G9发布会说了啥

昨天小鹏发布了自己最新的旗舰级别SUV-小鹏G9。在发布会上，何小鹏喊出来了50万以内最好SUV的称号。对比隔壁李厂长那个500万，我觉得这个起码听起来没那么刺耳了。

那么我们先来看看这次新发布的G9都有哪些亮点吧。

一、充电

• 4C级别：充电五分钟，续航200公里

• 3C级别：10%-80%的充电可以在20分钟内完成

• 800V超冲站

从发布会的视频来看，小鹏G9的充电效率确实是优于特斯拉model Y的水平，现在就需要解决两个问题了

1. 4C级别的充电技术在哪些车型可以用

2. 小鹏自己的快充站什么时间能铺设完成

发布会同样给了答案

视频截图有点差，凑合看

• 2022年内全国核心城市建50个超充站，2023年完成500个，2025年完成2000个。

按照这个节奏，非省会级别城市的小伙伴可以不用考虑了，最起码在2023年12月之前，小鹏大概率是不会完成地级市的覆盖，甚至，个人揣测这些充电站会大量建在广东。

4C充电技术目前就一款车能用，售价449900的650四驱顶配，而售价更高的650上市纪念版却无法选装。

没有选装显示

二、音乐座舱

号称2250W功率的丹拿，全车配备了18个原装丹拿音响（总扬声器好像是22）。

参考P7上面那套音响，只能说噱头挺足，实际表现效果一般般。

至于这套音响到底如何，抽空试驾自己去感受一下吧，这里不做评论。

三、XNGP

小鹏的这套NGP在国内来说绝对可以算智能辅助驾驶的领头羊水平，曾经在试驾P7的时候那个自动泊车让我着实是心水了很久，高速NGP也确实挺好用，自动变道/下匝道等功能也确实比一般新手的水平要高不少。

那么在这套全新的XNGP上面，小鹏在保留自己高速路况的情况下还额外增加了普通城市路况支持。号称G9所搭载的这套功能为全场景只能驾驶辅助系统。

硬件方便也没小气，直接Orins*2，把目前业界最高水平堆上来。各种雷达探头什么的也给全车拉满。

讲真，雷达放在前杠比放车头好看多了，起码看起来是个车，而不是个独角怪。

现在要讲但是了，这套系统依旧需要高精度地图的支持，目前高精度地图不论是覆盖度还是更新程度，暂时还不能完全满足大多数用户的需求。

另外，还有一个需要担心的就是这套系统的信号问题，之前试驾P7的时候，高架上无法接收到信号，结果NGP始终无法启动，也是让人挺郁闷的。

四、一些小升级

• 地图开始了3D UI,有多少作用提升我不知道，但是不考虑做个抬头显示么？直视前方比扭头看侧面好用多了。

• 语音处理尽量本地化，减少信号影响。这事儿确实很好，就看最后实际效果如何了。另外，多配备几个实体按钮是不是会比语音操作更简便安全呢？毕竟车内需要操作的动作也就那些。

总体来看，小鹏G9在前面三款车型的基础上做了一些突破性的设计，尤其是在充电和智能辅助驾驶这块确实是有了一些进步。

作为一款中型SUV，更大的车体也给了工程师更好的发挥空间，可以层架从容地在车内进行各种布局。