比亚迪汉EV新老款配置差异对比,入门车型不变,高配车型加价加量

2022-04-27 17:07:27 17点赞 38收藏 37评论

前不久,比亚迪最新的中大型轿车,新款比亚迪汉正式上市,小小值第一时间也进行了报道和配置分析,该车在站内的热度不小,上市之后无论是内容的阅读量还是讨论度都非常高。有兴趣的小伙伴可以点击下方文章链接转跳阅读⬇️

2022款比亚迪汉购车手册,超详细解析,到底哪款值得买!昨天,比亚迪2022款汉正式上市,补贴后售价区间为21.58-32.98万元,包含了EV纯电动、DM-i/DM-P插电混合动力两种动力布局。昨天该车上市,引起了不少关注,今天小小值会和大家一起聊聊关于这台车的市场预期、动力解析,并且同时和大家一起分析下不同车型的配置性价比。产品变化⬇️2022款比亚汽车小小值| 60 评论149 收藏199查看详情


在配置分析的文章之下,有不少小伙伴留言,除了对新款比亚迪汉的配置分析之外,也想了解清楚EV版本的新款比亚迪汉和老款比亚迪汉之间的配置差异和区别,从而能帮助在买车时候的配置对比。

所以,今天小小值就针对之前新款比亚迪汉(EV)的配置和老款比亚迪汉(EV)的配置进行对比。

我们先看看新款比亚迪汉和老款比亚迪汉的价格和车型配置⬇️

比亚迪汉EV新老款配置差异对比,入门车型不变,高配车型加价加量

比亚迪汉EV新老款配置差异对比,入门车型不变,高配车型加价加量

比亚迪汉EV新老款配置差异对比,入门车型不变,高配车型加价加量

从车型配置和价格段来看,新款比亚迪汉的售价整体有所上升,入门的车型价格也增加,目前22款车型的入门版本是2022款 715KM尊荣型。这个车型和配置差异最接近的是2020款的 EV 超长续航尊贵版。

这两者的价格比较接近,2022款 715KM尊荣型(26.98万元)比起老款2020款 EV 超长续航版尊贵(26.08万元),价格上贵了9000元。

我们通过官方配置表看两者之间2022款车型增加了哪些配置⬇️

比亚迪汉EV新老款配置差异对比,入门车型不变,高配车型加价加量

比亚迪汉EV新老款配置差异对比,入门车型不变,高配车型加价加量

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其中续航里程增加110km,铝合金悬架系统、高性能中国红四活塞定钳(前)、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、12扬声器、新外观内饰,电动尾门。

2022款715KM尊荣型车型相比于2020款 EV 超长续航版,在增加了9000元的基础上,配置也增加了不少。

另外2022款 715旗舰型,目前来看并没有能直接和老款对比的车型,对于这款车型,有兴趣的朋友可以点击上方的2022款比亚迪汉车型配置差异,可以了解这台车的具体配置解读,这边就不赘述了。

接下来再看新款和老款的四驱车型,分别是2022款

四驱尊贵型(28.86万元)和2020款 EV 四驱高性能版旗舰型(28.45万元),它也是老款车型的最顶配版本。

比亚迪汉EV新老款配置差异对比,入门车型不变,高配车型加价加量

比亚迪汉EV新老款配置差异对比,入门车型不变,高配车型加价加量

两者价格相差4000元,相差不大,另外小小值也通过配置表查过了两者的配置区别,其中2022款四驱尊贵型多了疲劳驾驶提醒、车载5G网络、热泵空调、悬架软硬可调、电动后备箱、HUD系统、还有多5个摄像头、5个毫米波雷达以及8个超声波雷达。

同时减少的配置有自动泊车,座椅通风加热,矩阵大灯和车内氛围灯。其实这两款车型的配置差异还是比较明显的,小小值个人感觉新款在增加4000元价格上,动力更强,多增加的配置也比较实用,整体来说2022款四驱尊贵型的性价比还是很高的。

总结⬇️

通过新款和老款相近价格的配置分析,我们可以看出新款的比亚迪汉其实在提高了一点购买门槛之后,也给到了比较不错的配置升级。这也不难看出比亚迪是加价加量。

比亚迪汉EV新老款配置差异对比,入门车型不变,高配车型加价加量

另外,其实如果喜欢比亚迪汉(EV)这款车,但是预算又想尽量控制住,其实也不必担心。因为根据比亚迪官方信息显示,2020款的比亚迪汉EV 标准续航版豪华型(21.48万元)和汉EV 超长续航版豪华型(23.48万元)将继续生产销售。

通过上述分析,不难发现,其实比亚迪的策略很清晰,较为入门的车型,比如2020款的标准续航豪华以及长续航豪华车型继续销售,把准入门槛控制在20万-25万。而新款比亚迪汉则是可以看成新高配车型,虽然价格相比老款增加,但是配置也增加不少,还是值得选择的。相信通过这些分析,对于想要购买比亚迪汉EV车型的朋友来说,更清楚的了解自己适合买什么车型了。

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37评论

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  • 内饰我觉得只有心理年龄超过40岁的才会喜欢…… [观察] [观察] 仅表示我不喜欢,我喜欢带实体按键极简风。

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    特斯拉适合你。按键基本都有,你摸过没?

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    特斯拉纯尝鲜才买的,现在日常用的主车是未来2

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  • 写这软文的,估计收了不少钱

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    这明显不是软文,是硬的。。。

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  • 三连跳了…

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    比亚迪这名声是越来越不行了。。

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    黑字老是无脑黑

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  • 把水军的钱多发点给工人吧,至少不能比富士康烂

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  • 对比一下715尊荣和605豪华有惊喜,这个软文太软了。 [龇牙]

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  • 喜欢比亚迪的车子,讨厌比亚迪的牌子。车标又丑又难听。

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    确实,车是真的不错,但单独搞个高端品牌不行吗?看看雷克萨斯混多好,实在不行学学领克极氪啊,要是挂吉利标早没人看了。

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  • 这屎一样的配色……

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  • 直接涨价5.5W,比亚迪也开始飘了

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  • 带我一个我也想赚钱

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  • 高级网约车,家附近希尔顿酒店门口天天停着一大堆

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  • 无脑顶配就行了。

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  • 买不起买不起
    还是回头看看五菱吧

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  • 性价比还行,UI和前面有部分设计感觉廉价,老款更香一点

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  • 还是太贵了,电车和同级别油车一个价格比较合理。

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    不懂就问,请问你觉得二十三四万的汉同级别的油车是哪几款? 我开过的车不多,在我看来除开品牌力论设计、内饰、性能、功能和空间来说不输丐版的A6L,压过A4L是完全可以的,定价多少算合理?

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    感觉应该对照普通合资品牌B级车档次,定价18-25万之间比较合理。

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  • 太贵了,18-25w价格区间比较合理。

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  • 21万那个版本真香了

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  • 刚上市那个千山翠,真好看了,真的种草了 [期待]

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    我也种草了这个,然后,还是果断提了530Li

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  • 现在国产车价格迈的步子有点大,这几年进步确实不少,但怎么说对车子质量的考验还是缺点时间,价格的提升是一点没落下,不少都赶得上甚至超过豪华品牌了。对日系为数不多的喜欢的点就是在自己本国价格不高,要收割就去国外收割。希望在提高价格的同时,提升整体品质的步伐更应该走在前面。

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  • 今天在路上看到一个蓝色,真的好看(○`ε´○)

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