是否是这个价位电自行标杆？新大洲本田S07

前一辆电动自行车是新日xc3，优点：配置还行，集成智能功能，一键启动，自动大灯，倒车档。

缺点：买的时候智能功能免费，但几个月前app更新后貌似要开始收费，只有首年免费；

车身做工比较烂，各种接缝不齐和异响；

骑行感受很差，使用一年后，骑行时候感觉车身非常松散，过坎震动的像是要散架；

配件很少，车身没有留多少螺丝孔，导致第三方配件也基本没什么人做。

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总得来说，个人感觉xc3如果去除智能功能得话，这车大概就是2000+档次水平，但当时我买的时候落地要4000出头了，显然智能功能不值2000，从这2年不到的体验上说，我买的显然并不值，也让我一直想换辆车。

这次换车我比较谨慎，怕再次踩坑，毕竟电瓶车的二手价估计只有小牛九号之类的几个牌子还能谈点保值率，2年不到，只骑了2000多公里的新日xc3二手价格就不忍直视了。

梳理了下需求，续航方面48V24A，智能功能可有可无，配件最好多一点，骑行质感要好，价格3500以内。

虽然充电也方便，但48V24A是起码的，一般这类电池容量的车标称会在80km，夸张点的会说有100km里程续航，但直接要打5-6折，在小一点的电池充电频率太高，偶尔要急用就非常不便了。

智能功能虽然会让使用有更大便利性，但溢价也会很高，我个人感觉都是锦上添花，而且还有后续收年费的问题，只能说有最好，没的话只要车价便宜就行。

配件方面从实用上说，尾箱，杯架，儿童座椅，脚踏等配件都很实用，至少原厂最好是有配备，价格虽然贵，但一般会比副厂件各方面都更好。

骑行质感就要看配置了，这也是这次选择新大洲本田s07的最主要原因。

新大洲本田【门店提车】S07后继电动自行车含电池到店自提灰黑整车价42494249元京东去购买

s07 在几年前就已经推出，但是我记得就是 3000 价位，没想到现在居然还涨价了，难道真就是升级一代涨一次价格？

博世电机、建大轮胎、川南减震，这应该是 s07 配置最显著的特点，有人说 s07 是按摩托车的标准制造，我也不知道是真是假，仅从我短暂骑行的体验看，s07 的骑行感确实远比新日 xc3 好。

颜色上我感觉黑灰色最好看，现在还有s07青春版，配置一样，颜色变得更鲜亮，价格贵100，个人感觉是一点都不值，因为这个漆面非常容易刮伤。

整体做工还不错，质感符合这个价位该有的水准。

动力是最直观的感受，s07 起步很轻快，甚至有一点窜出去的感觉，毫无拖沓感，即使是带了一个人，动力衰减也不明显，动力方面我感觉是骑过的同价位乃至 5000价位最直接的。

减震方面略有一点硬，韧性足够，以前的 xc3 过个减速带像是散架了一样，s07 反馈很稳定，过沟坎信心十足，怪不得这么多人还会买本田的减震来改装。

别的配置值得提的不多，仪表显示信息很少，阳光下略有点影响，座椅软硬适中，大灯亮度一般。

我买的时候为了省力直接加了几百在店里加装了尾箱等配件，装的时候才知道 s07 便利性配置基本没有，实打实的“裸车”。

智能功能欠奉，一键启动、倒车档，定速巡航，自动大灯之类配置一概没有，连中撑都要自费加装。车把手上的按钮就可以看出，功能是真的“素”。

如果需要智能功能只能自己后期加装，加上各种配件，s07上路的成本其实并不低。算下来起码要4000左右了。

总的来说，s07给我的感觉还是挺不错的，骑行感觉很好，动力很强劲，不足之处就是便利性配置缺失，价格略有一点高。

具体等我骑一段时间后，再来写一篇详细一点的体验评测。

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