配置优缺点分解，锐评京东京造flying灵动版

京东京造一直以性价比著称，这次入手了flying灵动版，实际用了一段时间，下面我就从各个配置出发，聊聊我个人向的真实体验。

安装：

优点：这款椅子是半整椅发货，到手不需要组装复杂主体，只需要安装头枕、气压棒和五星脚，全程操作简单，普通人十几分钟就能搞定，安装门槛很低。

缺点：既然已经做到半整椅发货，其实完全可以升级成全整椅发货，这点比较可惜。整椅发货最大的好处就是免安装、退货方便。而半整椅后续如果需要退货，拆装最麻烦的就是气压棒，拆卸难度很高。其实厂家只要稍微加高一点包装箱尺寸，就能实现整椅发货，实用性会提升很多。

做工：

优点：作为灵动版入门款式，整机框架采用全塑料材质，没有明显松动、异响、摇晃的情况，基础组装质感还算过关。

缺点：结合它的定价来看，整体做工和用料比较普通，和千元内不少椅子相比，也没有明显优势，。整机塑料感偏重，并不是塑料材质不行，而是这款椅子的塑料配件质感偏差，框架、线控开关等部件都偏单薄，靠背虚位也很明显。另外五星脚虽然是金属材质，但重量偏轻，表面做工粗糙，质感比较一般。

头枕：

优点：这款头枕的设计实用性不错，支持大幅度下调，能调低到可以支撑肩部的位置。日常前倾办公坐姿时，能稳稳托住双肩，而且头枕整体面积宽大，倚靠的时候不会磕碰到塑料边框，舒适度尚可。

缺点：调节逻辑比较鸡肋，复位方式很麻烦。需要先把头枕拉到最前端，才能复位归位，之后才能逐档重新调节，这个逻辑没问题。但如果头枕位置调得比较低，复位过程很容易卡住靠背，无法完全归位，必须手动抬一下头枕才能正常复位、二次调节，使用起来很不方便。

同时，这款头枕后侧带有比较长的滑轨，凸出的结构容易蹭到身后路过的人。对比常见的垂直上下调节头枕，它的上下调节流畅度和灵活性也差了不少。

靠背腰托：

靠背和分体腰托是这款椅子最大的卖点，没有用传统一体式腰靠，采用双侧分体式腰托设计，同时靠背支持阻尼可调的上下滑翔功能，整体结构很有特色，但实际体验褒贬不一。

优点：双侧分体腰托的支撑覆盖面更广、适配性更灵活，对比一体式腰靠，不会出现生硬顶腰的情况，支撑感更柔和，还能实现小幅度追腰效果，对日常坐姿有一定矫正作用，毕竟坐这把椅子必须保持端正坐姿，如果扭身、歪坐，腰部会有明显不适感。

滑翔靠背的滑动顺滑度不错，能有效缓解后仰时搓腰、搓背的问题，而且弧形滑翔轨迹更贴合人体发力习惯，比直上直下的滑动设计更科学。

缺点：结构越复杂，调校难度就越高。因为是弧度滑翔，所以靠背升降和滑翔是分开的，且滑翔功能并没有无极锁定功能，也就是说只能在最高或者最低处锁定。这就带来了支撑方面的问题。

靠背降到最低，滑翔在最高处锁定，腰托再转动一下适当往上翻一点。这时候腰托看着是比较贴合的腰部和骶骨，对底部的腰骶骨也有一定的承托，但这个时候腰托和靠背的分离感比较明显。如果不调整腰托角度，只开启滑翔，腰托上翘，中下部位也会觉得承托力强一点，但此时因为弧度滑翔的原因，靠背比较靠后，人已经变成了略后仰姿态。

同时，靠背整体是平整的倒梯形设计，网面偏硬，没有针对肩部做贴合弧度优化。不管是正坐还是后仰，肩部位置都处于悬空状态，支撑严重不足，对比保友金豪这类做了专属肩部支撑的款式，体验差距很明显。如果想要骶骨支撑，把靠背放最低，那肩背部只有一半能贴合，如果把靠背拉高一点让背部更贴合，腰托位置又会上移到肋骨下膈骨头。

像摩伽T1这种弧度滑翔设计的新产品就加入了靠背前倾角度调节，保障了在滑翔到最低的时候，人也能在正坐姿态保障靠背支撑。flying系列也推出2年多了，我估计下一代应该也快要发布，估计也会加入前倾角度调节功能。

滑翔锁定最低时。

靠背最低时支撑范围。

腰脱与椅背分离度。

座包：

优点：座包尺寸比多数同价位椅子更宽大，腿部活动空间充足，久坐不会有局促感。

缺点：网布并非这个价位普遍用的四面弹网布，我并非说四面弹网布就一定要，网布除了型号外，也要看做工，现在这款网布整体硬度偏高，没有做分区软硬设计，贴合度一般，更适合大体重用户。同时座包前部内置较大尺寸的定型海绵，支撑偏硬，对身材不高的用户来说久坐或者后仰容易顶大腿，对长时间办公不太友好。

扶手：

优点：扶手面积宽大，支持多维度调节，上下调节带按钮可以防误触，而且自带后仰随动功能，日常倚靠、放松的适配性不错。

缺点：扶手PU接触面偏硬，触感不够柔和，长期使用的耐磨性、耐久度都比较一般，耐用性存疑。

底盘后仰：

优点：有近150°后仰角度，后仰时座包翘起不太大，

缺点：没有后仰力度调节功能，回弹和支撑力度不均匀，前轻后重的问题很明显。

它的150°后仰是依托弧形滑翔结构实现的，后仰时腰托会自动上翘，存在感会比正坐时强很多。核心问题在于底盘只是常规重力底盘，没有针对后仰做专属优化，导致后仰过程中腰托容易上移，大半部分支撑力落在肋骨下端位置，会出现明显的顶背感，舒适度大打折扣。

额外提一下配套脚托，同样是PU材质，且不支持角度调节，对比网面脚托，透气性和贴合度都很差，使用体验比较一般。

总的来说，我觉得京东京造 flying 灵动版在配置方面勉强算中规中矩。如今国产工学椅品牌配置内卷严重，京造一贯的性价比优势，在这把椅子上体现得并不明显。 相比于enova 合金大师二代等新款，配置方面已经落伍。

从实际坐感来看，这款椅子更适合身高 175cm 以上，不喜欢腰靠强顶感，但需要适度腰部支撑、习惯略微瘫坐，对深度仰躺没有刚需，只是偶尔后仰放松的人群。大家选购时，最好结合自己的体型和坐姿习惯再做决定。