小米SU7/YU7真实续航与智驾表现深度评测：谁适合买？_新能源车

1. 想知道纯电车真实续航到底咋样？懂车帝纯电极限续航测试给你实在答案。 120km/h的高速工况，都按真实用车场景来。每辆车都满电出发，还加载320公斤负载，懂车帝硬核极限测试直击用户痛点！21款热门纯电车型同台竞技，抛开CLTC虚标数据，用真实工况检验续航底气。小米YU7实测420km夺冠，SU7以54.86%达成率领跑，特斯拉Model3凭20.8kWh/100km低能耗惊艳全场。高温不缩水、高速不掉链，从热管理技术到能耗控制，测试用硬核数据揭穿续航猫腻。这里没有理想工况，只有贴近真实用车的极限考验，懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，[打call] 续航测试，希望能给你提供有用的参考，为你选购纯电车型提供最靠谱的续航参考！#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

2. #雷军回应小米汽车续航测试#小米SU7 和 YU7在懂车帝高环测试中包揽续航与达成率双冠，懂车帝榜单含金量想必不用多说吧，只能说小米的续航确实是实打实的。120km/h高速场景下，这考验的是电控系统、空气动力学与能量管理协同作战，绝非参数堆砌可达成。YU7以SUV身份斩获21款车型续航里程第一，SU7更以超高达成率超越特斯拉登顶。这也能一部分说明为什么能连续10个月领跑中大型轿车销量榜、登顶国内SUV榜首的成绩了吧

3. 恭喜你的SU7，可以升级了！

4. 汽车之家冬测成绩出炉了。在零下20℃的极寒环境下，小米YU7一举拿下续航、能耗、充电效率组内第一，加速拿下全场第一。续航319公里、平均充电功率102.5kW，冬测的每一项数据都在说明，在北方严寒中，小米YU7依然是可靠的选择。作为YU7的北方车主，我现在开着YU7掉电这一块还是很稳的，续航方面也扎实。小米从“跑得远、耗电少”到“充得快、加速猛”，真正的一直用实打实的成绩，来展现了自己的实力。之前还有人坐等“看戏”，现在冬测真相揭晓，估计那些黑子要傻眼了。小米用三电技术和系统化能量管理，交出了一份满意的答卷。当然，这些成绩的背后，都是小米长期技术投入的成果。#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#

5. #小米YU7冬季实测五项第一#小米又打黑子脸了，之前很多黑子各种贬低小米汽车没技术，吹特斯拉三电多么牛，刚刚汽车之家冬测成绩出炉。零下20℃环境下，小米YU7 续航319km，达成率42.5%，平均电耗33.7kWh/100km，拿下冬测组内续航、能耗、充电效率多个第一，远超特斯拉Model Y的242.8km续航，35.2%续航达成率和34.9 kWh/100km电耗。在充电速度上，小米YU7（Max版）0-100%充电用时仅65分钟。特斯拉Model Y长续航全轮驱动版0-100%充满要120分钟，YU7快了近一小时。此外小米YU7冬测雪地零百加速6.57秒，全场第一，不仅是SUV第一，还超越了轿车组，强的一骑绝尘。从冬测可以看出，小米YU7的三电系统不是单纯的硬件堆料，而是兼具领先的技术水准与深厚的调校功力。依托整车能量流模型，对驱动模式、热管理策略、车身行驶阻力等核心能耗环节进行了全场景的精细化优化，让每一度电都发挥出最大价值，最终实现了极致的能量管理效率，这才得以在极寒冬测中，一举斩获续航里程、续航达成率、充电效率、雪地加速度等多项第一的硬核成绩。#雷军回应小米YU7冬测成绩#

6. 小米YU7开了2个多月了，是时候给大家聊一下它的智驾和能耗表现了。首先我是一个智驾依赖患者，所以对于智驾的要求也会更高，小米YU7目前的HAD还远远达不到我上车就用，一口气到目的地不用接管的地步，甚至高速领航也存在着隧道左侧锥桶识别障碍物频繁提醒、上下闸道画龙的现象，所以对待YU7的智驾，我持保留意见。能耗方面，常规城区通勤基本可以维持在15-17kWh/100km的水平，但如果是高速加上开启智驾，那电耗就有可能飙升到20kWh左右，但整体能耗控制还是相当出色的。另外就是充电体验和续航达成率，我这款Max版本满电情况下续航可以达到550km，如果是120kWh的普通快充桩，45分钟就能完成大部分补能需要，国庆在高速上也不会有那种充电慢的焦虑，这点我还是挺满意的#智驾数码团# 小米汽车

7. #雷军回应小米汽车续航测试#这波高环续航测试直接把“卷王”实锤了啊！21辆纯电车顶着120km/h+满载+低动能回收的“地狱模式”跑，小米直接包揽“双冠”——SU7续航达成率54.86%断层第一，YU7更是跑了420公里，是20-30万段位唯一破400的选手，特斯拉Model Y才312公里，这差距够直观了吧😂 关键这测试是真“扒底裤”了！小米这俩车不仅跑得远，实际表现还把“官标续航”的水分挤得差不多了，连懂车帝都盖章“最猛”。只能说小米造车是把手机圈的“堆料+实测”buff直接焊车上了，这波是真·用实力说话~

8. #雷军回应小米汽车续航测试# 刚看了懂车帝极限续航测试，YU7拿下续航第一，SU7是最高的续航达成率，两项指标都是全场第一。我查了下小米汽车销量：今年连续10个月，小米SU7位列2025中大型轿车销量第一，小米YU7也于10月登顶国内全品类SUV销量第一。小米汽车为什么卖那么好？主要原因还是产品实力出众。消费者的眼睛是雪亮的，相比于键盘侠，花几十万买车的客户，更能说明一切。有时候经受非议，不是因为产品质量不行，很可能是产品太行了！

9. #小米YU7冬季实测五项第一#果然又拿下了冬测第一啊，去年是SU7包揽了冬测各项第一，今年YU7再拿第一已经毫不意外了这次汽车之家的冬测，YU7续航，能耗，充电效率在组内都是第一，加速更是比轿车组还要快，之间成为全场第一了零下20多度的极端天气，YU7续航依旧可以跑319KM，领先特斯拉将近80KM，小米的三电真的太强了，怪不得国外专家都开始研究小米汽车了简直就是六边形战士#雷军回应小米YU7冬测成绩#

10. #小米YU7冬季实测五项第一# 汽车之家冬测这波结果太直观了，零下20多度的极端天气里，小米YU7直接拿下组内续航、能耗、充电效率三项第一，连加速都干过了轿车组，全场领跑，这实力真没话说。最让北方车主安心的是续航表现，实测跑了319公里，再也不用怕冬天续航“腰斩”，平均102.5kW的充电功率也很能打。这成绩可不是运气，背后是小米实打实的技术支撑。双模热泵技术能少用PTC省电量，124级精准电池加热不浪费每一度电，还有整车能量流模型的优化，难怪能做到“跑得远、耗电少、充得快”。从SU7到YU7，小米冬季测试的成绩一直很稳，足以证明三电技术的硬实力，买电车图的不就是这份踏实嘛～#雷军回应小米YU7冬测成绩#

11. #雷军回应小米汽车续航测试# 懂车帝这波“地狱难度”续航测试直接把小米汽车的实力焊死了——高环120km/h满速跑、满载375公斤、动能回收还开最低，这哪是测续航啊，是“扒光了比硬实力”！结果小米直接杀疯，SU7续航达成率54.86%断层第一，YU7更是跑了420公里，是20-30万段唯一破400的选手，连特斯拉Model Y都只跑了312公里…这差距，雷军怕是能笑着说出“遥遥领先”了吧？只能说黑子这下是真没活儿整了——毕竟数据摆在这，小米汽车这续航是“把实诚写在电池里”了🤣

12. 昨晚的汽车之家三车冬测的最终数据：小米YU7：实测标准续航687km，安全冗余里程11km，最终续航达成率83.59%。理想i6: 实测标准续航573.9km，安全冗余里程16.6km，最终续航达成率82.01%。特斯Model Y：实际标准续航469.8km，安全冗余里程16.1km，最终续航达成率81.94%。从实际表现来看，三辆车的续航达成率都非常优秀，理想是藏电最多的，安全冗余里程最长。小米是电池最大的，跑到没电，只差2公里就能达到700km，实际续航断档领先。特斯拉，不是你不够优秀，但你的电池真的太小了。开到第二天凌晨，小米的驾驶员才能下班，难怪谁都不愿意测小米YU7。同样的活，同样的工资，人家特斯拉10点多就下班了，小米就得跑到第二天，换谁也不愿意啊。北京到上海，1300km，中间只充一次电，这话，真的有毛病吗？

13. 懂车帝做的续航测试，这回应该没有小黑子站出来质疑了吧？这次的测试场景是全家出行跑高速的极限测试，覆盖10万-20万级的热门车型#雷军回应小米汽车续航测试#高速场景就是新能源车最怕的场景，也是最考验厂商能耗管理的场景，小米YU7拿下21款车的续航里程冠军，SU7拿下21款车的续航达成率冠军你不得不佩服小米汽车在续航这块的技术领先性，像高速这种场景最考验的就是电控、空气动力学和整套能量管理，不是车型参数看着好就有用的。而且距离SU7发布已经这么久了，依旧能够领先，真的不容易YU7在10月登顶了国内全品牌SUV销量第一，而SU7连续10个月位列2025中大型轿车销量第一，百万网友严选出来的结果，销量足以说明一切

14. #雷军回应小米汽车续航测试#小米汽车在各种专业续航测试里快赢麻了，这次懂车帝的高环极限续航测试，SU7又是全场最高续航达成率，YU7拿下全场最长续航里程。特斯拉的续航达成率也不错，但电池容量小是硬伤，YU7续航都比Model Y多出一百多公里了，还有啥好说的？是骡子是马拉出来遛遛，可量化的成绩更有说服力，别光让小米汽车天天露脸啊，其他有能耐的电车也来露一手？

15. #雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#说句实话，冬测成绩一出来，我是有点被小米YU7整赢麻了：零下二十多度，续航和达成率第一，能耗第一，充电效率第一，加速还全场第一，这不就是“跑得远、耗得少、充得快、蹿得猛”的六边形战士嘛。以前一堆人阴阳“准冬测”，现在正式冬测来了，结果还是小米拿五项第一，脸疼不？去年SU7各种第一，今年YU7继续把三电答卷写满，双模热泵、124级电池加热、整车能量流模型这些长期投入，现在都变成了看得见的成绩。对北方用户来说，这波就是一颗冬季续航定心丸。

16. 李肖爽：小米汽车一直以来的安全观，从来没有变过！！！

17. 小米不愧是北京车企，太懂冬季纯电车的用车痛点了，小米YU7的所有测试成绩都在同组内领先，真就是纯六边形战士了，甚至一些成绩要比重量更轻的车都要好一些。去年小米SU7的冬测成绩杀穿全场，成为“冬季电车之王”，今年的小米YU7依旧如此，对比一下发布会时夸赞的特斯拉Model Y，也是全面超越（在发布会上说要学习特斯拉，实际上已经超越了？！？！看来小米的发布会上还是太低调了）进阶家用5做纯电SUV续航测试（-25~-20℃）第一名：小米YU7（极限续航319km）进阶家用5座纯电SUV电耗测试第一名：小米YU7（33.7kWh/100km）进阶家用5座纯电SUV极寒充电功率测试第一名：小米YU7（充电功率102.5kW）进阶家用5座纯电SUV雪地制动测试第一名：小米YU7（制动距离84.06m）进阶家用5座纯电SUV加速测试第一名：小米YU7（0~100km/h用时6.56s）#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#

18. 懂车帝这次搞的这个续航测试条件是真的苛刻。高速120km/h匀速行驶，满载负重，空调24°C自动风，动能回收调至最低。在这样的条件下，小米SU7和小米YU7还分别拿下续航第一和达成率第一的成绩，把特斯拉都干趴下了。高环120KM/h是最考验整车电控和空气动力学的条件之一，不是简单的把电池做大就能克服的，这个表现，我只能一个大写的“服！”。小米最近的舆论压力确实大，但反过来看，产品是真的给到了别人压力了，是骡子是马，高环120跑一跑就知道#雷军回应小米汽车续航测试#

19. 辅助驾驶存在缺陷，小米SU7被召回怎么看？ #超哥直播回放 #买车 #买个der #小米SU7 #小米YU7

20. “新贵玩家”小米YU7 Max遇上四年终于焕一新的特斯拉Model Y，一个是豪华高性能配置，一个是经典极简，两者之间怎么挑？本期，我们就拿价格相差不多的特斯拉焕新版Model Y 长续航全轮驱动版对比小米YU7 Max，看看它们之间有哪些区别。科技九洲君的微博视频

21. #雷军回应小米YU7冬测成绩#，北方的冬天对电车来说可以说是“终极考验”，但小米YU7这次在汽车之家2025冬季大考里交出了满分答卷！#小米YU7冬季实测五项第一# ，零下20多度的极寒环境下，小米YU7的表现狠狠惊艳了一把：续航达成率42.5%、雪地纯电极限续航319km，比Model Y足足多出76.2km。30%-80%充电时长仅31分钟，比对手快了4分钟。0-400m加速尾速更是冲到172.72km/h，把Model Y的145.54km/h远远甩在身后！小米YU7不仅拿下组内续航、能耗、充电效率三项第一，加速还拿下全场第一，妥妥的“六边形战士”！去年小米SU7冬测就包揽各项第一，今年YU7接棒继续领跑，小米汽车的冬季续航实力真不是吹的。零下20多度还能有这表现，北方的车友们，终于不用再为电车过冬发愁了！

22. #雷军回应小米汽车续航测试#懂车帝这个续航测试条件很极限了，120km/h，满载，动能回收最低。小米YU7是所有车型里续航第一名。SU7是续航达成率最高。我正好也有SU7标准版，我正常开高速一般续航是四百多公里，非常够用，懂车帝这么极限测试也有384km，小米的车续航都不用担心。续航高容易，续航高的同时达成率还高就不容易了。这背后能看出小米三电的实力，电池、电驱、电控都做的很好才有这成绩。天气越来越冷了，估计后面还会有媒体测试热门新能源车的冬季续航，大家可以多关注大媒体的横向测评。春节前后，我应该会开着YU7 Pro去东北，到时再感受一下极寒条件下的续航。

23. #小米YU7冬测# 汽车之家这场准冬季测试闹得还挺热闹，不少人纠结10℃算不算冬测，其实真没必要急。全国大多地方的初冬就是这个温度，南方冬天更是常遇，这才是多数人高频用车的真实场景，总不能都按漠河的标准来衡量吧？小米YU7直接拿下续航687公里、达成率83.6%的双第一。大家在相同条件下竞技，小米赢了就质疑温度，这也太双标了吧？再说小米的冬季实力早有验证，去年SU7在之家、懂车帝的冬测里都是续航冠军，自家还去黑河-30℃的极寒环境测试过。这次YU7不过是开胃菜般的小试牛刀，后续正经冬季测试还等着呢，不妨拭目以待它的表现～

24. #雷军回应小米汽车续航测试#小米汽车续航测试再次传来好消息，YU7、SU7分别拿下懂车帝高环续航极限测试续航第一和达成率第一懂车帝一共测试了二十一款车型，YU7拿下了续航第一，这个含金量还是很高的~高环120场景，非常考验电控、空气动力学和整套能量管理能力光靠堆参数肯定跑不出来最近米车舆论乱七八糟的，还是看这种大媒体的专业测试比较靠谱

25. 上次我们分享了对新款智界R7、小米YU7、特斯拉Model Y焕新版这三辆车的看法，这次听大家的，我们继续对续航也来一个全面摸底！从深圳冲到南昆山，高速 + 省道 + 低速混合路况+高速返回深圳，统一标准不刻意省电，还抽签组队互换驾驶员尽量消除误差，输家直接承包晚餐！结果还真的意外啊，说真的国产电动车的智能化 + 舒适性真的已经nextlevel了！#纯电SUV# #特斯拉Model Y# #小米YU7##智界R7# 兔撕机等人的共创视频

26. #雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#冬测就是照妖镜，零下二十多度一上，谁虚谁实立刻现形。汽车之家正式冬测结果出来，小米YU7续航、能耗、充电效率组内全第一，加速全场第一，跑得远、耗得少、充得快、还猛，结论很简单，北方更适合YU7。零下二十多度还能跑319公里，平均充电功率102.5kW，对比同级特斯拉直接领先近80公里，80度电池充满还要两个多小时。这种环境下，不用懂技术，看结果就够了，最重要的指标全拿第一，本身就说明一切。去年SU7冬测第一，今年YU7还是第一，有人还说小米三电不行？冬测前一堆人阴阳“准冬测”，现在正赛来了，成绩摆这儿，戏没看到，脸倒是挺疼的。

27. 权威数据来了！汽车之家-30℃牙克石冬测成绩出炉，小米YU7一举拿下组内续航、能耗、充电效率第一，加速成绩更超越轿车组斩获全场第一，成本次冬测大赢家。#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一# 在零下20多度极端环境中，YU7实测续航319公里，比特斯拉Model Y多出近80公里，平均充电功率102.5kW，充电效率远超需2小时充满的特斯拉。这一成绩源于小米三电技术，双模热泵减少PTC使用、124级精准电池加热，搭配整车能量流模型优化，让其在低温下仍保持低电耗。此前质疑“准冬测”的声音，这下子是不是被实测数据狠狠打脸了，北方老铁选电车再也不用愁续航缩水啦！

28. #雷军回应小米汽车续航测试#SU7和YU7能在懂车帝测试的21款车里拿下两个第一，尤其是续航和达成率双冠，足以证明小米在三电系统和能量管理上确实下了硬功夫。120km/h匀速跑、满载还开着空调，动能回收也调到最低，这种场景最考验真功夫，不是堆参数就能做到的。SU7作为纯电轿车，能把以能耗控制见长的特斯拉压过去，YU7作为SUV能跑出续航第一，这两项成绩含金量不低。最近小米舆论环境不太好，我倒觉得某种程度上这反而是产品力的反向认证，当你动了别人的蛋糕，难免会面对各种声音，但最终能站稳的，永远靠的是技术沉淀和用户口碑。

29. 这回汽车之家的冬测成绩一出，之前关于“准冬测”的争论终于可以消停了。零下25℃的极寒环境下，小米YU7拿下了续航、能耗、充电效率、加速和制动五项第一，这个成绩相当硬核了吧#小米YU7冬季实测五项第一#冬季续航是对电动车向来是个难题，YU7能跑出319公里的好成绩，足以看出小米在三电技术和热管理上是下功夫的，尤其是对北方家庭来说，冬天依旧能开出去，这才是好车#雷军回应小米YU7冬测成绩#

30. #雷军回应小米汽车续航测试#懂车帝的汽车续航测试，作为专业机构在控制变量条件下得出来的续航具有很高的参考意义，其中小米YU7、SU7分别拿下续航第一和达成率第一，续航之王实至名归。懂车帝测试选择都是高环 120 这种场景，最极致的速度也是最考验电控、空气动力学和整套能量管理能力的，这也意味着汽车需要跟高速风阻对抗，达成率降低也是不然，这也是21车测试达到50%的也就一半的原因，但即使是这种日常最极限场景小米SU7还拿了第一，风阻跟电耗控制可见一斑。可能这几个月下小米在舆论场上不行，但产品本身反倒立起来了，好的产品可以为自己说话，如果未来小米汽车车主下一代还选择小米，小米销量持续上涨，那就证明小米卖的好靠的不是营销，而是消费者真正需要的需求，拭目以待吧。

31. 电车的冬季续航能力大家一直都比较关注，小米YU7的实测成绩也来了，汽车之家在北京10度低温环境下做了三车实测，小米YU7拿下续航和达成率双第一。能跑接近687公里，领先第二100公里，达成率也是三车第一。另外两款也是纯电SUV的当红炸子鸡，特斯拉Model Y和理想i6，测试的含金量和可参考程度还是很高的。估计不少人看到小米YU7冬季出色的续航达成率，也开始计划下单了，尤其是北方用户。现在下定也不用担心提车晚了有购置税，小米已经推出兜底政策，购置税全包，实实在在的让利消费者。看有黑子还酸这酸那，聪明的人已经开始想着提车怎么好好自驾游玩了。总之你永远叫不醒装睡的人，好车市场会给出好反馈，真实车主也在享受用车过程，只有键盘侠在显自己聪明，踩来踩去～

32. 东北纯电续航打骨折？实测小米YU7Pro冬季续航！这太离谱了吧！

33. #小米YU7冬季实测五项第一#之前汽车之家准冬测(北京3-13℃环境)下，小米YU7续航和续航达成率双第一，当时有很多人质疑天气不够冷，我就说过肯定会有媒体测试更冷的天气的。现在汽车之家在零下25~零下10℃雪地环境下，小米YU7获得进阶家用5座纯电SUV续航第一、平均电耗第一。还有充电效率、零百加速、百公里时速制动距离都是第一。这回黑子应该没话说了。不管一般寒冷还是极寒，小米YU7通通拿下，续航牛的同时续航达成率也出色，这也能看出小米三电的实力在行业内绝对是领先的。 #雷军回应小米YU7冬测成绩#

34. #小米YU7中国汽研极热夏测成绩# 小米YU7在极热测试里杀疯了，9项拿8个TOP2，「极热健康车」+「极热“质”造车」双认证，从极寒到极热，和SU7一起疯狂刷脸，大定成绩好真不是偶然～夏季用车痛点全被拿捏，高频接触100%软包覆+OEKO - TEX一级认证，婴儿都能直接碰；柔风空调模拟自然风，吹着超舒服；HEPA滤芯直接给车戴N99口罩，过滤病菌、快速净化，过敏星人狂喜！智能调光天幕可亮可暗，防晒比物理遮阳帘还牛，暴晒也不怕～更绝的是续航，入门835km 直接领跑中大型纯电SUV，长途1000公里一充、通勤两周一充，充电5分钟市区跑一天，拔枪就走超丝滑~ 从用料到科技，全是为夏季出行量身定制，这谁扛得住啊，YU7这产品力，活该卖爆！

35. 大家都比较关心冬季的电车续航，这次小米YU7实测续航结果不错，北京10度低温下，实测能跑687km，拿下续航和达成率双第一，估计后面的0度和-10度这俩同叠也能拿第一，很好奇-20度下极寒环境能不能继续保持领先作为车主不得不说，这车续航确实扎实！外观情绪价值给得足，而且还新出了购置税兜底政策，今年订车哪怕明年提车，小米给你出购置税，车主群里还没交车的直接怒赞，毕竟这可是真金白银的省钱。虽说现在网上小米被黑挺惨，但这可是创造中国汽车行业销售神话的车型，多听听真实车主的感受，销量见真章

36. #雷军回应小米汽车续航测试#这测试确实挺极限的，负重347公斤在高环以120km/h速度匀速行驶，小米YU7居然跑出克420km的真实续航。这测试条件对电车而言不是舒适区，没有好的电控表现真测不出好成绩，小米在核心技术方面还是有点东西的。

37. 汽车之家冬测来了，小米YU7在进阶家用5座纯电SUV组拿下五项第一，续航、能耗、充电效率稳居组内榜首，零百加速更是斩获全场第一，实力印证硬核产品力。#雷军回应小米YU7冬测成绩#在-25℃至-10℃的极寒环境中，YU7实测续航319公里，领先特斯拉Model Y近80公里，102.5kW平均充电功率尽显补能优势。这得益于自研超导热管理2.0系统，让冬季续航缩水率远低于行业平均水平，给北方用户吃下定心丸。#小米YU7冬季实测五项第一#雷军曾表示，YU7冬季续航是纯电车中最好的之一，此次实测成绩正是技术实力的最佳佐证。从SU7到YU7，小米汽车在冬季测试中持续领跑，用实打实的数据回应市场期待。

38. 小米YU7正式的冬测结果来了：条件：零下25-零下10度在进阶家用5座纯电SUV组：续航里程第一；百公里平均电耗成绩第一；充电效率第一；零百加速全场第一。附上一张YU7和Model Y冬测结果对比图，看来谁是谁非一目了然了。#小米YU7冬季实测五项第一#

39. 小米到底安全不安全啊？今天咱不看面子，看里子 #广州车展 #董老厮说车 #小米汽车 #小米YU7

40. 汽车之家冬测来了，小米YU7组内续航、能耗、充电效率全部第一，加速也是全场第一！而且小米YU7这成绩全方位碾压Model Y，零下20多度的极端环境，小米YU7续航还能跑319公里。北方的网友，买纯电车选择小米YU7，绝对不会出错。其实小米SU7去年就包揽各项冬季测试第一，这次YU7又获得冬测第一名完全不意外。从销量到质量，从安全到冬季续航，小米YU7真的不愧百万严选，传奇耐黑王。而且小米这三电技术，真的是直接干特斯拉，真给国产新能源争气#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#

41. 新能源汽车充电五分钟续航能跑多远？实测！如今手机充电五分钟能通话好几个小时了，那新能源汽车呢？在充电速度越来越快的今天，充电5分钟到底能跑多少公里，我很好奇，今天替大家验证一下！我们选择了25万价位段，非常热门的三款车进行深度体验，分别为特斯拉焕新版Model Y，小米YU7以及新款智界R7，实测见真章，看看谁充的快，谁跑的远！#焕新版特斯拉Model Y##小米YU7##智界R7# 阿泰的深夜评测的微博视频

42. 看到了#雷军回应小米汽车续航测试#，懂车帝高环120km/h极限测试，21款纯电车型一起测试，小米SU7、YU7直接拿下双第一：YU7用420公里的续航表现登顶里程榜，SU7的54.86%续航达成率全场最高，两款车成绩都比特斯拉要好。在北京10度的天气下，所有车在满载375公斤，动能回收调到最低的前提下，进行了一次最接近极限真实的续航实测，其实就是模拟我们高速全家出行的场景，考验的是电控跟能量管理的硬实力，不是喷子们口中堆一堆参数能实现的。在提一嘴SU7跟YU7的销量，SU7连续10个月纯电轿车销冠、YU7登顶SUV销量榜，市场认可+专业测试两个方面都拿到了不错的成绩，产品硬实力真心没得说，喷子们真的可以闭嘴了！

43. 易车正在进行新能源极限续航测试，全程120km/h高环匀速行驶，纯电前三组结果已经出来了：•小米SU7 Pro极限实测里程457.7km，全场第一！大幅领先第二名42.4km；兜底续航达成率55.1%，全场第二！•小米YU7 Max极限实测里程393.4km，全场第四，纯电四驱SUV第一！是骡子是马拉出来遛遛~估计又是一场腥风血雨

44. #雷军回应小米汽车续航测试# 懂车帝冬测成绩上小米YU7、SU7直接拿下续航第一和达成率第一，双料冠军高环120码最能检验电控和空气动力学实力，光堆参数可跑不出这成绩。SU7续航达成率超了两款特斯拉，YU7作为SUV也表现惊人。之前汽车之家测试小米能耗就很顶，现在看确实稳最近舆论吵归吵，但大媒体横测不会骗人。今年销量也证明，产品力到位用户自然信任

45. #雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一# 他们说初冬0摄氏度以上严格意义上不算冬测，那这一次之家的零下20度极端环境测试总有说服力吧？卖得最好的两款纯电SUY也同台竞技；Model Y与小米YU7，小米YU7似乎又笑到了最后，五项第一，项项真实力。续航里程、百公里平均电耗成绩、充电效率、零百加速、100-0km/h制动距离，无一不表明YU7乃“蒂花之秀”，南方小土豆闭眼冲，北方老铁们送定心丸。从颜值到性能，从质量到销量，从实战到口碑，小米YU7真的不愧百万严选。

46. #小米YU7冬季实测五项第一# 之前小米YU7在汽车之家的“准冬测”拿下第一，一堆人不关心续航，就咬文嚼字小米。现在冬测小米YU7加速性能全场第一，SUV组内续航、能耗、充电效率均第一，不知道这次喷子该咋说了。连小编都表示：别刷“小米之家”啊零下25-20℃，YU7续航319公里，领先特斯拉近80公里，特斯拉更小更轻续航达成率和能耗还更差，特斯拉的三电能力，在这种寒冬条件下的表现，已经被反超了。去年SU7冬测全场续航第一，今年YU7又是SUV第一。谁说小米卖的好都是靠营销，产品实力是实打实的强。 #雷军回应小米YU7冬测成绩#

47. #小米YU7 的这几个问题，你有遇到过吗？#猫哥真体验

48. 听着有点“烧脑”！但我必须给你深度讲讲，冬季用车场景小米汽车有哪些硬核技术

49. 小米YU7，今年汽车市场的当红炸子鸡，当之无愧的六边形战士在各种直播、实测榜单里，它的成绩都名列前茅唯一有争议的点可能就是它的智驾但我说实话，小米之前的智驾其实也已经完全够用，因为智驾本身就是辅助驾驶这次YU7首发搭载了1000万Clips版本，提车到现在我已经用了一个礼拜，相比之前300万Clips的版本，真的是突飞猛进当然我这么说，肯定又会有朋友觉得我是小米洗地机所以这次视频，我就从硬件、体验实测两个角度来展开讲讲，小米这次1000万Clips的辅助驾驶，到底有哪些提升。#小米YU7# 大梦-LICHAN的微博视频

50. 1000公里体验，小米YU7 VS 小鹏G7，谁更适合你？

51. 赛道表现能否高于预期？小米YU7挑战易车金港赛道

52. #雷军回应小米汽车续航测试# 看懂车帝的测试，YU7成为了全场跑得最远的车型，另一款小米SU7则达成了最高的续航达成率。这么看的话，小米的能耗管理确实在行业里面属于比较领先的，有点掀桌子的感觉，对于想要购车的用户而言，确实值得参考下。

53. 小米YU7销量反超特斯拉Model Y登顶第一，两款车全面对比谁更好开？新青年科技Jack的微博视频

54. 看完冬测结果，我替小米说句公道话

55. #雷军回应小米汽车续航测试#雷总再次回应小米汽车续航测试，小米SU7、YU7 分别拿下续航达成率第一、续航第一，小米汽车北方车企的基因在此刻已经尽数体现了小米汽车从立项之初就非常关注续航，所以你能在小米SU7上看到一版又一版迭代的电控水平，让SU7做到了最高的续航达成率；而小米YU7则凭借大电池“力大砖飞”，拿下续航第一的水平。懂车帝的测试场景是高环120，非常能考验整车电控、空气动力学和能量管理能力。一些网约车高速上不敢跑快就是怕续航掉太快，而小米汽车没有任何相关的顾虑。为什么小米汽车在各项测试中排名都很高，还有一堆人天天扣小字尬黑？值得我们思考。。。

56. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

57. 【天神之眼B上车，2026款海豹07 DM-i辅助驾驶连环测，结果竟如斯】高速开3小时腰痛，城区被加塞防不胜防，侧方泊车倒5次还压线……如果这些都是你作为一个年轻人经常遇到的痛点的话，那今天这条视频值得你看到最后！今天的座驾，是2026款比亚迪海豹07 DM-i，它新增了搭载激光雷达的天神之眼 B辅助驾驶系统，从城区路到高架路高速路，再到高难度车位，听说都难不倒它，是不是这回事儿？这期视频撇开原理只聊体验，跟着我的镜头，我们实测见真章！01、辅助驾驶大挑战02、泊车场景大挑战#2026款海豹07dm-i插混家轿新标杆##2026款海豹07dm-i##微博新知# 汪港智车观的微博视频

58. 谁更好开？小米YU7 VS 特斯拉Model Y

59. #雷军回应小米汽车续航测试# 能在21款车型测试中拿到这个成绩，确实有技术实力在的。YU7在120km/h匀速、满载375公斤的情况下，靠着420公里实测续航拿下了全场最长续航车型的名号；而SU7则以54.86%续航达成率位列第一，超越了特斯拉Model Y。在当下舆论环境下，确实给小米汽车上了一剂强行针。这一回应其实是在公开展示肌肉，至于能否真正得到市场认可，还得看未来市场表现以及用户口碑和在真实环境下的具体情况。

60. #雷军回应小米汽车续航测试# 懂车帝独家极限续航测试成绩出炉：小米YU7续航最长、小米SU7达成率最高！需要注意的是，这可不是野鸡榜，这是懂车帝测出来了，尤其还是在最考验电控、空气动力学和整套能量管理能力的高环120这种场景下测出来的。当然你要说是不信的话，咱还可以再去看看之前汽车之家的冬测，小米通过出色的能耗管理依然获得了非常不错的成绩，这不一下子就前后呼应上了。所以怎么说呢，大家平时还是少看些乱七八糟带节奏的内容，毕竟舆论不行可能是因为产品太行了。小米SU7连续10个月位列2025中大型轿车销量第一，小米YU7也在10月登顶国内全品类SUV销量第一，这可都是销量榜上实打实的数据，我之前就说过买车前参考下销量榜准没错，尤其像那种能长期霸榜的。

61. #雷军回应小米汽车续航测试# 雷军引用懂车帝高环极限测试数据（120km/h匀速、满载375公斤、空调24℃自动风、动能回收最低）显示：小米YU7以420公里实测续航成为21款车型中续航里程最长的车型；小米SU7以54.86%续航达成率位居榜首。雷军评价此表现为"最猛"，强调技术优势源自800V碳化硅平台、超低风阻（YU7风阻系数0.245Cd）及系统性能耗管理。雷军回应小米汽车续航测试钢小侠的微博视频

62. #雷军回应小米汽车续航测试#在懂车帝新一轮测试中，小米 YU7、SU7再创佳绩，分别拿下续航第一和达成率第一，两项指标都是全场第一。小米YU7、SU7经过很多次第三方机构测试了，每次都成绩不俗，可以看出，新能源汽车厂商不靠山海经神话、不靠武侠风，也能造出好汽车。看见小米的好成绩，一些帖子评论区一些不明生物又破防了，他们否定小米是路径依赖式的，主打嘴比茅坑石头还硬。懂车帝是专业第三方机构，要是不服，你也可以搞个测试打脸懂车帝，你又没实力搞，你破防有什么用？

63. 小米YU7在汽车之家冬测里，北京10度左右的天气跑了快687公里，续航和达成率都是第一。小米YU7又好看、智能化又高，冬季实测还这么好关键是刚拿完续航冠军，就出了购置税兜底政策，11月底前锁单，因小米原因跨年交付的话，差额最高补1万5，这最后省购置税的时间了冬天开暖风不慌续航，买车还能省笔钱，香的嘞冰岛

64. -20°c极寒续航实测，小米YU7 VS Model Y#大v聊车# 带锤看车-周二瓶的微博视频

65. 有一个比较典型的案例。网络上吵吵个半天，实际拉出来一跑就知道真假了。之前多少人说汉L EV能耗高之类的，甚至还故意说补能效率到某个值就差不多够现在汉L EV在120时速高环跑出来的能耗，实测出来的仅比小米su7、特斯拉model3（这个真牛🐂），多那么一丢丢。而实际续航来说，也排在纯电轿车里同样靠前，要是再结合补能效率，再再再考虑价格。。。。，🉐承认这就是实力啊。

66. 新华社点名小米汽车！车企要把消费者权益放首位 #超哥直播回放 #新华社 #车企 #消费者权益

67. 小米YU7无不吹不黑，提车4000km使用报告

68. 深扒小米YU7 几大核心争议！多车横比！长测不掺水番外正式上线

69. 小米 SU7 Ultra 深圳通勤实测！1000 万 Clips 小米端到端辅助驾驶能力到底怎么样？小米的 1000 万 Clips 端到端辅助驾驶终于升级到@勃哥只有一辆车的 SU7 Ultra 了，之前试驾 YU7 时的体验就相当不错，SU7 Ultra 上会有更出色的表现吗？ WHYLAB等人的共创视频

70. 小米 SU7 Ultra vs 智界 S7 Ultra 跑山实测对比！

71. 汽车之家冬测出结果了，小米 YU7 的表现挺稳的。组内续航、能耗、充电效率都是第一，加速还拿了全场第一，零下 20℃ 能跑 319 公里，比特斯拉多近。80 公里，平均充电功率 102.5kW，北方用户日常用着挺靠谱。这背后是小米三电技术的支撑，双模热泵和精准电池加热帮着优化了能耗。所以，之前大家关注的准冬测话题，现在实测成绩也说明问题了。另外，其实从 SU7 之前的冬测成绩来看，小米在这块的体验还是相当下功夫的。 #雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#

72. 懂车帝的准冬测结果来了，丝毫不意外，小米YU7的冬季续航表现果然挺亮眼的。北京10℃左右的环境下，实测续航687km，比第二名领先100多公里，续航达成率在同级别测试里排第一，能看出续航确实很扎实，太有实力了之前SU7的冬季续航就有不错的口碑，这次YU7延续了这种稳定表现，小米的三电技术确实经得起实测，估计真冬测表现也会非常好。其实冬天开电车，大家最关心的就是续航会不会大幅打折，现在YU7的实测成绩摆在这里，小米又出了购置税兜底政策，不管是已经订车的朋友还是在观望的朋友，顾虑都小了很多吧。这次购置税补贴用户好评如潮，现在车主都开始预测下一波话术是啥了哈哈哈

73. 百公里仅11.4kWh能耗？行驶两个月后，告诉你小米YU7真实续航到底怎么样？

74. #小米YU7冬测#汽车之家这场“准·冬测”引发的热议，本质是极端测试与真实场景的认知碰撞。有人盯着10℃较真“这不算冬测”，却忽略了测试本就标注“准”字前缀，且明确指向初冬高频用车场景。全国并非都笼罩在漠河的极寒中，华北以南至整个南方地区，冬季多数时候正是10℃左右的状态。更关键的是，理想i6、小米YU7、特斯拉Model Y在同一标准下竞技，小米YU7以687km实测续航、83.6%达成率拿下双第一，成绩远超另外两款车型。另外小米从不缺极寒测试的。此前SU7已在-40℃的黑河完成冬测，稳定性与续航表现惊艳，去年各大平台冬测中SU7更是蝉联续航冠军。此次YU7的“准冬测”成绩，不过是延续了技术优势。其实冬测的核心价值应是服务用户需求，而非固守单一温度标准。

75. 懂车帝高环120km续航测试，注意这个和我们在高速上跑120不一样20-30万产品里面：特斯拉Model 3能耗最低：20.8kWh/100km小米SU7 达成率高：54.86% 小米YU7 续航最长：420km不过有些人就是不管事实，只谈情绪，小米的表现好，就是有问题 #雷军回应小米汽车续航测试#

76. #小米YU7冬测#看到网上有人质疑说纠结10℃不是冬季测试，这个实际上无非就是个变量，现在这个季节确实只有准冬天测试，后续汽车之家肯定会做更极寒的冬季测试。而且就国内现实情况而言大部分地区冬天并不是普遍像漠河那样零下38℃，10℃左右其实挺符合南方气候的，也是展现了南方新能源的续航衰减情况，有一定参考意义。汽车之家测试是为了新车理想i6做的，其中的小米YU7和特斯拉只是陪衬，小米在同一个条件下测试得了第一只能说明小米实力本身就那个水平。去年雷军带队测试就是在冬季黑河做的，即使是冬天的极寒测试小米Su7也是靠前的，汽车之家没有YU7冬测数据是因为那时候小米没发布。。联想到去年汽车之家、懂车帝各大平台做的冬季测试中小米SU7都是续航第一，今天YU7实际表现也很有可能延续这种成绩。大家可以再等两个月后看看具体实测，那个时候几大汽车媒体自然会测，这次测试只是一个简单的开胃菜，仅此而已。

77. 小米新SU7亮相，老车主暂无补贴政策#小米SU7#小米汽车#新车24小时#新车#小心试车

78. #雷军回应小米汽车续航测试# 懂车帝高环续航极限测试，高环以 120km/h 速度匀速行驶，满载负重375公斤，空调24°自动风，动能回收调到最低。YU7、SU7分别拿下续航第一和达成率第一，话说YU7这个续航确实可以，实打实的测试成绩，SUV能拿下这个表现，确实有点东西，小米在能耗管理上是下了功夫的，看了很多大媒体的评测，小米这两款车的成绩都还是在前列的，虽然是新车企，但是产品确实实打实扎实的干，有时候其实多看看几个大媒体的评测，多对比一下评测，大媒体大多都是专业且有规模，一定程度上能够让你更清楚了解产品，不至于被瞎带节奏。

79. #雷军回应su7两年换代#在今晚的直播中雷军新一代小米SU7，说实话，新能源车换代很正常，有不少车企每年都在换代，小米SU7已经快2年了。新SU7也该来了。新能源车换代主要看里子，看平台，看技术亮点，象智驾、芯片等等。SU7定位上非常精准，给消费者带来不一样的体验。SU7这么受欢迎，底子绝对够硬！看新一代SU7升级很大，较上代六边形战士，这回真的更强了，绝对完美改款！新一代小米SU7不论是在用料、设计上全面升级，高级感十足的氛围灯让人眼前一亮。处处彰显豪华。在安全上引入小米超强钢，动力操控上800V架构+V6s Plus，做到动力和续航既要又要。更换前窄后宽的轮胎，操控上更稳。智驾上不管是高低配，整体辅助驾驶硬件大升级，况且软件免费，个人觉得新一代SU7绝对又是一爆款。26年20万以上轿车超火的轿车！

80. 虽然我自己的#小米YU7# 还没有资格开通城区辅助驾驶，但已经有很多同行跟我同步信息了，大体意思就是……如果华为95分，小米达到了90分。我一直说#智驾没有护城河# ，这个结果我并不感到意外。比较操蛋的是，我以为开够1000公里总里程就行，结果好像是NOA需要单独1000公里才能开通。好在这辆车我也不卖！慢慢来，说不定再更新两个版本……就能达到华为的水准。

81. #雷军回应小米汽车续航测试# 刚看到懂车帝最新发布的21款纯电动车高环极限续航测试结果，小米双车表现都很顶啊：YU7以420公里续航第一，SU7续航达成率拔第一 21款热门纯电车型，在120km/h高环匀速行驶，满载375公斤，空调24°自动风，动能回收调至最低。这种工况最考验车辆的电控系统、空气动力学和能量管理能力，不是靠堆参数就能蒙混过关的。长沙

82. SU7改变生活，YU7实测数据｜「小米汽车」本月5篇好文推荐

83. 小米YU7 vs SU7怎么选？我们汇总了超百位用户真实体验，结论在这

84. 小米YU7真实体验拆解

85. 新一代小米SU7预售价22.99万起

86. 902km续航、全系激光雷达，小米SU7的“守擂”之路可能更难了？

87. 雷军回应懂车帝能耗测试成绩

88. 雷军直播中爆料新一代SU7

89. 新一代小米SU7续航与补能

90. 小米SU7刷新耐力挑战纪录—24小时跑4264公里，纯电续航不玩虚的

91. 小米su7高环续航测试表现亮眼，续航达成率夺冠获“最猛”评价

92. 小米SU7

93. 小米汽车，续航真实

94. 小米SU7续航全揭秘

95. 小米SU7电池电量全解析

96. 小米YU7真实续航实测

97. 懂车帝极限续航测试

98. 雷军点赞懂车帝续航测试

99. 小米汽车又夺冠！雷军点赞懂车帝续航测试

100. 54.86%续航达成率！懂车帝极限测试

101. 小米汽车夺双冠

102. 小米YU7冬季续航是“实力派”还是“营销秀”？328+用户真实观点大PK

103. 雷军分享小米YU7极寒挑战

104. 小米SU7续航真能颠覆行业认知？902km实测数据引全网热议

105. 小米YU7入门版能跑570km堪称续航王，弱在充电不如高配快

106. 小米YU7冬测双榜夺冠！续航第一，达成率第一

107. 2025汽车之家冬测，进阶家用5座纯电SUV组成绩出炉

108. 小米YU7 vs 特斯拉Model Y？68位用户实测冬季续航，谁更扛冻？

109. 专项测评

110. 小米SU7冬季续航测试大获全胜

111. 小米YU7打破质疑，雷军彻底支棱起来

112. 小米YU7极寒驻车掉电真实表现

113. 新一代小米SU7 Max 4264km耐力赛续航引热议，1000+用户观点深度拆解

114. 小米SU7真实续航实测

115. 达成率仅53%！小米SU7标称830km实测457km，快充比慢充少跑140km？

116. 实测小米SU7跑了559公里才没电！63%续航达成率吊打极氪001，这数据太真实了

117. 小米SU7高速别超120KM

118. 小米智驾

119. 48小时深度试驾小米YU7有感

120. 小米YU7开了一周，它真能挑战Model Y？

121. E跑到底 | 小米YU7实测续航六五折高速续航近500km

122. 小米YU7续航实测

123. 小米YU7续航784km五环实测碾压ModelY，新能源格局要变天了

124. 新一代小米汽车YU7，城市通勤新选择

125. 恭喜“小米YU7（车机系统版本

126. 小米汽车获得L3级自动驾驶路测牌照，并持续开展常态化道路测试

127. 拿到L3路测牌照、架构全面升级，小米智能驾驶步入“双线并进”新阶段

128. 新一代小米 SU7

129. 小米SU7智驾与续航双升级

130. 小米SU7智驾系统多面剖析

131. 小米 SU7 智驾赋能 1000 万 Clips！法拉利也慌了？

132. 涉及辅助驾驶/智能座舱等，小米SU7/YU7推秋季大版本OTA升级

133. 新款小米SU7有哪些升级？小米官方回应

134. 小米Yu7和Su7对比特斯拉,有什么优势和区别,高端车该怎么选

135. 全新小鹏 P7 vs 小米 SU7/YU7 核心场景选购指南

136. 第二届智驾大赛决赛排名

137. 小米SU7与比亚迪汉EV、小鹏P7+的优势对比！

138. 小米SU7续航表现及电耗分析

139. 懂车帝21台车120kmh高速满载续航测试

140. 小米汽车又夺冠！懂车帝续航测试

141. 小米YU7入门版能跑570km堪称续航王，弱在充电不如高配快｜极速焦虑

142. 时速120km/h 小米YU7跑了582km！

143. 小米YU7 Pro，提车两个月跑了6200公里——我算是被它“拿捏”了。真香，但不完美。

144. 从油车到电车

145. 21万提了雷军的小米su7，高速跑了500公里后，车主说出心里话

146. 21万提了雷军的小米SU7，高速跑了500公里后，车主说出心里话

147. 雷军亲测小米YU7，15个小时跑了1310公里，这么拼想不火都难

148. 冬天电车续航谁最稳？一次冬测，让我对小米汽车彻底改观

149. 用实力说话！小米汽车实测续航硬核回应质疑

150. 零下20度东北人抢着买小米汽车，雷军霸气跟帖

151. 小米汽车续航实测，用数据说话

152. 零下20度也阻挡不了东北人买小米汽车！雷军

153. 2026年小米SU7升级亮点

154. 小米SU7焕新升级，2026年4月上市

155. 小米SU7新一代车型2026年4月上市

156. 小米SU7 2026款启动小订售21.59万起搭载激光雷达与897V高压平台

157. 小米SU7（老款）与新款SU7（2026款）核心差异

158. 实测 628km 反向虚标！雷军清晨官宣

159. 雷军回应“小字”争议，全网破防了！

160. 懂车帝测试震惊全网

161. 雷军回应小米汽车续航测试，SU7成绩亮眼

162. 雷军发布小米YU7冬季操稳测试，在-25℃极寒中验证YU7续航与驾控

163. 一起看看小米YU7高温极限续航测试表现

164. 雷军回应小米车能耗不如特斯拉！SU7、YU7操作让车友直呼“真香”

165. 雷军晒小米YU7冬测成绩被调侃有没有小字

166. 雷军微博发布小米YU7续航数据了！

167. 小米汽车能耗弱于特斯拉？雷军回应！

168. 雷军:懂车帝极限续航测试，小米YU7续航最长，小米SU7 达成率最高，达到54.86%！

169. 小米SU7/YU7上市即畅销！雷军一句话道出背后原因

170. 小米董事长雷军回应小米YU7拆车、续航等问题，宣布2026年交付目标55万辆

171. 小米Su7 2024年创始版真实车主体验分享

172. 小米YU7三大垂媒实测，小米YU7取得13项第一

173. 雷军回应小米汽车续航测试！

174. 提小米Yu7三天带妹子开3000公里是怎样的体验

175. 小米YU7续航实测，包揽冠亚军！

176. 带着妹妹狂飙835km，小米YU7电量比前任的心还硬！

177. 1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶面向SU7系列推送

178. 雷军晒小米汽车续航成绩单，SU7达成率碾压同级，YU7跑最远！

179. 雷军发文称：懂车帝高环续航极限测试，这次总计21辆纯电车，在高环以 120km每小时速度匀速行驶，满载负重375公斤，空调24°自动风，动能回收调到最低。测试结果如下：小米YU7 续航最长，420公里；小米SU7 达成率最高，达到54.86%！懂车帝最后的评价是“最猛”。 #小米汽车 #小米 #懂车帝

180. #小米SU7续航真相#电车续航虚标。小米SU7续航打骨折？官方数据与车主实测差距离谱！上百位车主联合实测结果让人震惊。官方宣传CLTC700公里续航，实际高速仅跑350公里，夏天开空调跌破300公里，冬季低温续航更是腰斩再腰斩。真相是CLTC数据为实验室理想状态，实际路况加空调加高速续航直接对折，小米的差值尤其明显，CSTC数据打七折。每度电跑6公里算优秀，低于5公里都是坑。 #小米汽车#电车续航#用车成本

181. 涨价也香？2026款小米SU7全面解析：内饰大改、续航破900km

182. 雷军回应小米汽车续航测试：YU7最猛跑了420公里

183. 小米YU7冬季续航达成率83.6% 超越特斯拉Model Y

184. 你觉得小米YU7的续航怎么样？

185. 雷军称对小米YU7冬季表现有足够信心，另外新一代小米SU7已开启小订，预计 2026 年 4 月上市

186. 小米SU7 Pro vs YU7怎么选？我们汇总了128位用户真实体验

187. 小米SU7改款前瞻：2026年二季度或掀市场波澜

188. 25万级纯电SUV天花板！小米YU7上市3分钟订单破20万，835km续航+全系智驾碾压同级

189. 雷军晒懂车帝21台车120km/h高速满载续航测试：小米YU7最猛跑了420公里

190. 小米YU7等三款热门车型续航测试引质疑，汽车之家回应

191. 【网通社快报】小米YU7高环续航夺冠达420公里，SU7达成率54.86%居首

192. 小米YU7续航最长420公里；小米SU7达成率最

193. 雷总再次回应小米汽车续航测试，小米SU7、YU7 分别拿下续航达成率第一、续航第一，小米汽车北方车企的基因在此刻已经尽数体现了[酷] 小米汽车从立项之初就非常关注续航，所以你能在小米SU7上看到一版又一版迭代的电控水平，让SU7做到了最高的续航达成率；而小米YU7则凭借大电池“力大砖飞”，拿下续航第一的水平。懂车帝的测试场景是高环120，非常能考验整车电控、空气动力学和能量管理能力。一些网约车高速上不敢跑快就是怕续航掉太快，而小米汽车没有任何相关的顾虑。#雷军回应小米汽车续航测试 #小米汽车 #小米su7 #火力全开

194. 雷军晒小米汽车10℃冬测成绩遭调侃，网友：雷总心理素质真好

195. 小米SU7续航达54.86%夺冠，YU7 420公里登顶，雷军回应很贴心！

196. 懂车帝21台车120km/h高速满载续航测试：小米YU7跑420公里续航第一

197. 不信车评人？小米YU7 32名车主冬季续航、电耗、用车成本！ #小米yu7 #新能源汽车 #新能源续航 #汽车测评 #冬季续航

198. 小米智驾王炸！Q4升级XLA，老司机附体！

199. 小米SU7冬季续航崩了？东北车主实测后破防，雷军紧急回应也没用

200. 雷军带队海拔7500米高原测试小米YU7：极限环境验证续航与可靠性

201. 2026年1月15日，雷军直播内容回顾，给没有看直播的朋友简单回顾一下本次直播的内容#雷军直播 #小米汽车 #新一代小米su7 #直播辟谣 #小米yu7

202. 自用8个月小米分享下实际续航

203. “白泽奖”主流市场辅助驾驶评测结果正式发布！9车全场景大考，谁更胜一筹？

204. 小米冬测风波：当“狗头”挡住不了质疑

205. 算力暴涨至700TOPS 新款小米SU7官宣 4月上市

206. 新一代SU7：智驾与安全大升级！

207. 极端天气高速续航达成率 76% 小米 YU7 纯电续航及充电测试

208. 小米YU7的电耗这水平？跑长途结果难绷。上周和实测了小米YU7标准版的长途续航。不得不说，YU7的能耗控制真的有点东西！ 35℃的天气，500+km里程，96%的高速占比，压着120/100的限速跑高速全程NOA开（小米yu7这套辅助驾驶高速体验真不错，稳如老🐶）你猜续航达成率能到多少？不卖关子，测试过程和结果都在图里了～第一次做完整的长途续航测试，如果有不够严谨的地方，请提出指正，多多包涵哈！我是炎叔，➕关持续分享真实电车体验～ #小米yu7 #续航测试 #电车续航

209. 重磅升级！小米SU7推送新版HyperOS，智驾能力再进化

210. 10℃也配叫冬测？车评人陈震怒怼小米YU7

211. 雷军加入战斗！小米汽车获L3级自动驾驶路测牌照

212. 雷军称小米YU7冬测成绩第一，陈震发文质疑，主办方回应并邀其参与正式测试

213. 纯电车极限续航测试成绩出炉：小米SU7全场第一、小米YU7 SUV第一

214. 小米SU7性能解析：动力与续航

215. 小米YU7 10℃跑687km封神？冬测标准引热议，车主有话说

216. 雷军回应小米 YU7 争议：1300 公里只充一次电和 200km/h 刹停被断章取义

217. 21万提了雷军的小米su7，高速跑了500公里后，车主说出心里话：电车和油车的差距明显！压根不是一个档次！

218. 小米SU7高环测试续航亮眼雷军回应能耗高于特斯拉

219. 小米YU7车主众测冬季续航表现

220. 小米SU7开15000公里后的真实体验！这5点让其他电车车主破防了

221. 小米SU7 Max 24小时狂飙4264公里刷新电动车耐力纪录

222. 21万提了雷军的小米SU7，高速跑了500公里后，实话说：电车和油车压根不是一个档次

223. 小米汽车全系冬季用车续航指南

224. 纯电最怕跑高速？小米YU7北京-苏州1100km实测，续航打几折？

225. 120km/h续航极限测试小米SU7续航达成率第一

226. 小米SU7高环续航测试成绩公布：54.86%达成率，能耗较特斯拉稍高

227. 小米Yu7pro满电续航

228. 小米Yu7高速实际续航测评第一段;满电出发，预估续航558km，实际行驶401.7km，剩余预估续航95km，续航达成率401.7/(558-95）=86.7％第二段;预估续航330km，实际续航97.5km，剩余续航243km，续航达成率97.5/(330-243)=112％ #小米汽车 #小米yu7 #小米yu7续航 #续航测试 #2026你好出色

229. 小米yu7冬测遭质疑？

230. 雷军回应小米能耗弱于特斯拉：SU7是C级车，车会重一些

231. 新一代小米SU7 Max24小时耐力测试

232. 小米SU7改款：800V平台与智驾升级

小米SU7/YU7真实续航与智驾表现深度评测：谁适合买？

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