比亚迪秦Plus第二代7.98万起售，这个价格值得入手吗？

又到了金九银十，国庆买车的季节。

比亚迪王·朝路天也如期发布了新一代秦王的价格。

新价格延续了比亚迪的高性价比风格，但没有延续去年比亚迪动辄两万块的降价风格，和去年一代荣耀款的798起售价一致，国庆首销降了一万。

背后原因大家也都知道，补贴退坡，指导意见不让轻易降价等等。

发布会也没再喊出消灭燃油车的口号，而是更切入用户体验价值——讲怀挡、讲新配色、讲OTA。

其中，怀挡不仅仅因为使用方便是高端车的标配，也为秦Plus这种入门车型带来了更大的空间。

从官网的图片中可以清晰的看到挂挡杆消失后，整个内饰风格都高级简约了很多，而且水杯槽的实用性也很高。

但是价格上真的没有杀招么？

其实不是，比亚迪新推出了第二代秦PLUS DM-i 128KM进取型，在最低价没那么冲击力的同时，依然维持自己的秦王地位。

可以说是巅峰之上再进阶！

这个升级不加价的长续航配置，可以给精打细算的日子人带来非常好的体验。

过去7.98万起售价是55km，这个续航对于没有家充的车主来说，属于充电不充电都很纠结的续航。

充电的话，要找低谷电价去充，但又跑不了太多。

不充电，只作为油车开，虽然省油，但还是觉得省钱不够极致。

120km续航的版本又很贵。

这次7.98万可以直接买到128KM，这是一个没有家充的车主，也可以平时充电续航的甜点级长续航。

而且推出128km长续航车型卖到798的同时，第二代秦Plus DM-i的油耗也降低到了2.69L/百公里（NEDC）。

进一步降低了油耗，充电省一波，不得不烧油时也可以再省一波。

特别需要提及的是，这个油耗是软件调控能力增强实现的，所以会OTA到所有第五代DM技术的秦PLUS DM-i车型上。

相当于帮老车主也省了钱。

能做到（软件牛逼）+愿意做（老款车也给OTA，这个其实也会影响新车销量）

比亚迪在这方面做的确实值得点个赞。

对这车感兴趣的话，我比较推荐7.98的128KM领先款。

1万买长续航都很值，额外多的怀挡之类的都可以当做赠品。