针对全新MG4的充电速度，进行了一次完整的真实场景实测。从23%到100%的完整充电过程，不仅验证了厂家宣传的30%至80%只需20分钟的快充能力，还提供了在开启空调和灯光等日常负载下的具体数据，为潜在用户提供了具有参考价值的客观结论。
智能速览
30%至80%电量充电实测耗时20分钟，与官方宣传一致。
全程最高充电功率达到81千瓦，同价位车型中表现突出。
在开启空调和灯光的负载下，从23%充至100%共耗时43分钟。
充电80%后功率显著下降，这是为保护电池的常规策略。
车辆预估剩余充电时间非常准确，与实际用时基本吻合。
精华内容
纸面参数终需实测检验。通过对MG4一次完整的快充过程进行详细记录，来看看它在真实环境下的充电效率究竟如何。
峰值功率与定位
在实际充电中，使用第三方充电桩（小橘），MG4的最高充电功率达到了81千瓦。作为参考，另一台400伏架构、价格更高的车型，其日常充电功率也基本在80千瓦左右。这意味着，MG4在10万元价位的车型中，其充电功率表现相当突出，甚至媲美更高级别的车辆。
核心区间实测
本次测试最关键的一环，是验证厂家宣传的30%至80%电量快充能力。实测结果显示，从电量30%开始计算，到充至80%电量，整个过程正好花费了20分钟。这个数据与官方发布会上的宣传口径完全吻合，证明了其核心快充区间的宣传没有水分，符合预期。
后段充电规律
当电量超过80%后，MG4的充电功率开始主动下降，这是为了保护电池健康、延长使用寿命的普遍做法。在电量达到90%时，功率降至约24.8千瓦；在充至99%时，功率进一步降至约6千瓦，基本相当于慢充速度。因此，从80%到100%的电量，花费了约20分钟。
完整用时与条件
整个充电过程从电量24%开始，到完全充满100%，总计耗时约43分钟。值得注意的是，此次全程测试是在开启车辆大灯和空调（Auto模式）的负载下进行的，模拟了车主在车内等待的场景。如果锁车下电后充电，没有了额外的电器负载，充电速度预计会更快，整体用时可能少于43分钟。
本次实测证明，MG4的快充能力不仅达到了官方承诺，在真实使用场景下甚至略有超出。其精准的续航预估和稳定的充电功率，有效缓解了用户的补能焦虑。对于注重充电效率的消费者而言，MG4提供了一个值得信赖的选择。
