问界M9 L3智驾内测界面曝光，是技术突破还是过度宣传？1000+用户观点大PK
25-12-17
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1. 华为开测高速L3！已在7个城市内测，首批车型包括尊界S800问界M9
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2. 等不及的L3自动驾驶？问界M9硬件已备好，法规没落地功能干瞪眼！
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3. 华为L3智驾实测体验
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5. 花47万买问界M9，等L3功能半年没影，车主急了
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6. 科技车皇问界M9搭载ADS 4，实力诠释安全是最大的豪华
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7. 智驾内卷天花板！华为乾崑 L3 多城开测，还搭超充 + 座舱生态闭环
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8. 华为乾崑智驾 ADS 系统核心解析
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9. 三年三代，华为乾崑ADS快速迭代，ADS 4技术实力已达L3级！
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10. 花了50万买问界M9，L3功能却用不上？
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11. 24款问界M9原厂硬件升级最新消息，需要等L3法规落地才可以。
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12. 华为智驾版本攻略
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13. 华为这步确实是整个中国智能驾驶领域从L2+向L3迈进关键性里程碑
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14. 2025 年 L3 级自动驾驶车型全解析
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15. 责任从司机变车企！L3与L2自动驾驶差在哪？15城试点这些车已能提
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16. 智能驾驶别乱选！2025 主流玩家全解析，L2 不能脱手，L3 限城市
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17. 界M9开启L3智驾普惠时代
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18. 2025年，唯有华为ADS 4达高速L3标准暨今年L3车型大全 问界占5成
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19. L3准入放行 智能驾驶迈向合规化发展新阶段
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20. 中国L3级自动驾驶商用破冰
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21. 七城联动！华为乾崑智驾ADS开启多车型高速L3内测
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22. #华为乾崑智驾开启多城L3内测# 昨晚乾崑生态大会上，靳玉志官宣高速L3在北上广深等7城开测，连重庆山地、武汉桥梁这些复杂路况都覆盖了，商用节奏也太稳了。其实L3不是完全无人驾驶，高速上系统能自主控车，驾驶员不用一直盯路，但要随时准备接管，长途开车终于能松口气了。这次升级诚意拉满，ADS Pro能覆盖高速+城区全场景，ADS Max还加了动物识别、防御性驾驶，连雨雾天和小障碍物都能精准感知。还有车位到车位领航、防误踩加速这些实用功能，简直戳中通勤党痛点。从技术突破到多城实测，华为不仅自己发力，还带着生态伙伴一起推进，这波真的让未来出行越来越近，狠狠期待商用落地～
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23. 今晚华为乾崑生态大会还是蛮有亮点的，华为乾崑App有了，既能在上面分享用车干货，也能晒生活日常，26年预计在App上接入20款车型，一个App就可以搞定所有智能出行需求。目前华为乾崑已经合作了33款车型，10月销量突破10万辆，华为ADS Pro后续也将支持城区领航辅助NCA了，明年Q1季度开始推送，ADS Max安全升级，同时华为乾崑给L3自动驾驶设计了全新交互界面，开启后会有“L3自动驾驶已激活”的提示音，2026年规模商用，划重点鸿蒙座舱率先进入L3时代，明年就能用上，期待吗
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24. #鸿蒙智行开启L3级有条件自动驾驶内测#还是华为快！鸿蒙智行近期已联合深圳市交通局等相关部门，在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测。华为员工携自购的25款问界M9和尊界S800可以参与，范围覆盖深圳市内全部高快速道路达1000公里，目前已完成超过2万公里的实际道路验证
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25. #鸿蒙智行开启L3级有条件自动驾驶内测# 华为这回动作挺大，联手深圳交通部门搞起了L3自动驾驶真路测试。亮点在于“真”：用的是员工自购的量产车（M9、S800），跑的是深圳全域高速，而不是以前那种圈起来的特定路段。这意味着什么？L3一旦激活，出了事车企得担责。华为敢这么搞，说明对自家乾崑ADS的安全性相当自信。我觉得这不仅是秀肌肉，更是在给国家L3政策“打样”。技术已经跑在了前面，但法规还没完全跟上。虽然资本市场挺嗨，但咱们普通车主还得再等等，毕竟技术再硬，真正大规模商用还得看政策啥时候能把“合法撒手”这事儿给敲定下来。
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26. 鸿蒙智行近期已联合深圳市交通局等相关部门，在深圳开启 L3 级有条件自动驾驶内测。与常规研发测试不同，本次测试旨在通过真实道路和真实用户数据，验证 L3 系统的为普通用户带来的安全性与产品成熟度，为国家 L3 政策落地提供实践依据。据知情人士透露，本次试点由深圳市交通局、发改委等部门联合推动，由华为员工携自购 2025 款问界 M9 与尊界 S800 参与，范围覆盖深圳市内全部高快速道路达 1000 公里，目前已完成超过 2 万公里的实际道路验证。#汽车资讯#
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27. 前几天华为乾崑的生态大会上，他们不仅升级了ADS、MoLA架构这些硬核技术，还直接亮出了L3专属的操作界面，看完我有一个特别强烈的感受：L3自动驾驶的商用时代，可能真的要被华为乾崑加速带进来了！#华为乾崑智驾开启多城L3内测##华为乾崑##大v聊车# 未来科技范儿的微博视频
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28. 昨晚的生态大会直接给我惊到了！华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案居然已经在多城开内测了！说真的，L3比之前的辅助驾驶智能太多了！高速上车子能自己跟车、避障、变道，不用一直死死盯着路况，简直是长途自驾党的福音！不过系统喊接管的时候可得赶紧上手哈～这次升级的融合感知系统超靠谱，哪怕是晚上暗光或者碰到恶劣天气，也能精准识别路况。还有全维防碰撞功能，连驾驶员失能监测都考虑到了，安全感直接拉满！#华为乾崑智驾开启多城L3内测#
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29. #华为乾崑智驾开启多城L3内测#截至2025年10月31日，华为乾崑累计辅助驾驶总里程达突破58.11亿公里， 而且乾崑生态大会宣布在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、合肥7大城市开展高速L3级自动驾驶内测，智能驾驶的时代是真的要来了。
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30. 乾崑智驾的四大重磅升级：1、ADS Pro越级领先，城区NCA明年Q1全面推送，20多款车搭载。2、ADS Max安全升级，eAES 2.0、辅驾爆胎稳定控制辅助2.0，车位到车位2.0支持百万停车场。3、ADS L3商用在即，带来L3专属HMI界面。4、携手生态伙伴打造10分钟乾崑智驾生活圈，迎接自动驾驶人车新生活，让出行更安全、生活更美好！ 嘉七Seven的微博视频
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31. 感受下华为乾崑 ADS 的 L3 级别辅助驾驶开启后 SR 画面。目前华为乾崑智驾开启多城L3内测，明年应该就会有对应的内容落地，可以期待下。除了 L3 级别辅助驾驶，鸿蒙座舱将率先进入 L3时代，华为提出座舱智能化五级分级的智能汽车解决方案提供商。鸿蒙座舱采用MoLA架构，将多模态感知、通用大模型、垂域智能体进行有机融合，感知力、记忆力、理解力、决断力、联接力、执行力全面进阶，能像人一样交流、做事。#华为乾崑生态共赴热爱##新能源汽车# #如何重新定义人车关系#
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32. 财联社独家：鸿蒙智行在深圳开启 L3 级有条件自动驾驶内测。「据知情人士透露，本次试点由深圳市交通局、发改委等部门联合推动，由华为员工携自购 2025 款问界 M9 与尊界 S800 参与，范围覆盖深圳市内全部高快速道路达 1000 公里，目前已完成超过 2 万公里的实际道路验证。」之前网上流传过一张显示「L3 已开启」的照片，这里说华为员工携自购车参与，是给员工推了内测版本？#我国首批l3自动驾驶车型获准入许可#
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33. 恭喜！ 【鸿蒙智行开启L3级有条件自动驾驶内测】据新华财经，鸿蒙智行近期已联合深圳市交通局等相关部门，在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测。与常规研发测试不同，本次测试旨在通过真实道路和真实用户数据，验证L3系统的为普通用户带来的安全性与产品成熟度，为国家L3政策落地提供实践依据。据知情人士透露，本次试点由深圳市交通局、发改委等部门联合推动，由华为员工携自购2025款问界M9与尊界S800参与，范围覆盖深圳市内全部高快速道路达1000公里，目前已完成超过2万公里的实际道路验证】#华为乾崑智驾开启多城l3内测##自动驾驶##懒博小课堂##微博新知#
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34. 财联社消息，鸿蒙智行在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测。本次试点由深圳市交通局、发改委等部门联合推动，由华为员工携自购2025款问界M9与尊界S800参与，范围覆盖深圳市内全部高快速道路达1000公里，目前已完成超过2万公里的实际道路验证。昨天我国首批L3自动驾驶车型获准入许可里的极狐阿尔法S用的就是华为乾崑智驾ADS方案，深圳也有华为的身影啊~#鸿蒙智行开启L3级有条件自动驾驶测试# #鸿蒙智行开启L3级有条件自动驾驶内测##新能源汽车#
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35. #华为乾崑智驾开启多城L3内测#在昨天的华为乾崑生态大会上，华为靳玉志官宣：乾崑智驾 ADS 高速 L3 已经在北京、上海、广州、深圳、合肥、武汉、重庆七城同步内测，离正式上路又近了一大步。L3 的意义其实很简单：在特定高速场景下，车能自己开，人可以真正放一会儿手。为了做到这点，华为乾崑在感知、算力、安全策略上都做了大升级。行业一直卡着的那道坎，现在，华为要把它推开了。
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36. #微博声浪计划##听见微博# 华为乾崑智驾开启多城L3内测，覆盖北上广深等7大城市，车型包括问界M9等。技术上实现感知、交互与决策升级，计划2026年规模商用。此次内测旨在验证复杂场景能力，推动政策与生态协同，加速行业变革。 科技阿南的微博音频
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37. 【华为车 BU CEO 靳玉志：L3 级自动驾驶将在 2027 年规模放量】由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部主办的 2025 世界新能源汽车大会（WNEVC 2025）在海南海口举行。华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志对于汽车产业的发展趋势提出看法。靳玉志提出“三波浪潮”观点：第一波是电动化浪潮（2015-2022），电力代替燃油，出行成本得到大幅降低；第二波是智能化浪潮（2022-2027），算法替代司机，安全和体验得到大幅提升，更多释放人驾的时间，降低事故隐患，挽救生命；第三波，从 2027 年开始，将迎来自动化浪潮，将重新定义安全和体验标准，打造智能移动新空间，整体提升交通出行效率和社会效率，让生活更加美好。靳玉志介绍了华为乾崑的阶段性规划。2025 年，ADS 4 系统首发面向 L3 技术架构的高速商用解决方案，具备高速 L3 试点商用能力及城区 L4 测试能力；2026 年，在法规允许前提下，力争实现高速 L3 规模商用及城区 L4 商用试点；2027 年，随着高速与城区 NCA 功能普及，L3 将实现规模放量，城区 L4 进入商用阶段，Robotaxi 与干线物流逐步落地，全面开启载人 & 载物的无人化新时代。
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38. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 刚刚看到工信部的新闻，然后紧接着看到了这个视频，从视频画面中来看，这个是尊界S800在进行L3级自动驾驶道路测试，车身上还有“Beta”版的标志。从视频画面中来看，这台尊界S800应该是在安徽合肥进行路测，当车辆驶入支持路段的时候，仪表盘屏幕显示“L3自动驾驶可用”，这时驾驶员按动智驾按钮，仪表盘屏幕会显示“L3自动驾驶已激活”和“L3领航中”的字样，同时智驾小蓝灯也是点亮的，从视频画面中来看，在启动L3自动驾驶后方向盘似乎已经是脱手的状态了，看的我有点激动啊，看来鸿蒙智行也已经在开始L3级自动驾驶的路测了，期待期待！ L3真的离我们越来越近啦！ 欧阳潼舢的微博视频
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39. #微博声浪计划##听见微博# 华为乾崑智驾开启北上广深等七城L3内测，聚焦高速场景与极端路况验证，搭载ADS 4.0 Ultra系统实现感知与决策升级。规划2026年规模商用，联合车企布局生态，推动自动驾驶落地进程。 科技怪咖的微博音频
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40. #华为高速L3自动驾驶将启商用#华为乾崑智驾ADS高速L3商用启程，标志着中国智能驾驶从技术验证迈向规模化落地。7城路测收官、专属人机交互界面曝光，既展现了技术成熟度，也让“L3领航中”的场景离用户更近。作为高阶智驾的关键突破，华为L3凭借400TOPS算力平台、3cm精度激光雷达等硬核配置，筑牢安全冗余。其商用并非孤立事件，而是行业爆发的缩影——2025年辅助驾驶渗透率将达30%，2027年高速L3有望突破20%，与行业62%的L2+渗透率预测形成呼应。华为以技术赋能车企，将L3功能下探至主流价位车型，推动智驾从高端尝鲜走向全民普及。这不仅重构了智能汽车竞争格局，更印证了中国在自动驾驶领域的技术领跑地位，为出行智能化按下“加速键”，开启更安全、高效的 mobility 新时代。#秒懂热点就用智搜# 华为高速l3自动驾驶将启商用
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41. 小鹏和鸿蒙智行分别拿到了广州、深圳地方的L3测试牌照。相比工信部发给长安北汽的L3牌照，地方许可自由度好像更高。运营主体上，重庆长安车联和北京出行两家公司在固定区域内运营。鸿蒙的使用主体是员工自购的问界M9和尊界S800，运行范围是市区全境的高快速路。那么，上海L3测试牌照是不是也快了？会发给谁呢？
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42. #2025世界新能源汽车大会#华为乾崑智驾逐渐推进智能驾驶落地，2025年高速L3已具备商用能力，可在长途场景中减轻驾驶负担；城区L4技术也于今年完成准备，正适应复杂路况测试，预计2027年规模服务出租车与干线物流，化身“隐形司机”用户数据印证了这份信赖：累计辅助驾驶超51万公里、自动泊车2.8亿次，8月人均辅助里程达727公里，70%驾驶时间由系统“搭把手”，从“新鲜功能”变成“贴心副驾”。 这种“双向奔赴”让技术更懂你——每段路程数据反哺算法优化，而高速L3先行培养的使用习惯，将为未来城区L4普及铺路。说到底，乾崑智驾不只是技术突破，更是用科技让出行少点压力、多点省心。
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43. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 小细节：由华为员工携自购2025款问界M9与尊界S800参与，范围覆盖深圳市内全部高快速道路这就是说如果在深圳看到这两款车型，亮着小蓝灯，可能就是正在L3行驶中……（我那款M8能OTA上L3吧）
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44. 鸿蒙智行开启L3级有条件自动驾驶内测！本次试点由深圳市交通局、发改委等部门联合推动，由华为员工携自购2025款问界M9与尊界S800参与，范围覆盖深圳市内全部高快速道路达1000公里，目前已完成超过2万公里的实际道路验证。这个是正儿八经，已经开始内测的，不是说进名单了
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45. 华为乾崑智驾ADS高速L3已开启内测：适配问界M9、尊界S800等
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46. 问界M9老车主开启L3级自动驾驶升级潮模块化设计破解“技术焦虑”
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47. 华为高速L3开测，7城内测首批车型含尊界S800问界M9
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48. 华为 L3 智驾上车实测！问界 M9 先享 “脱手开”
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50. 2027年，华为视觉方案将实现L3解决方案：激光雷达与视觉双轨并进
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58. 2025年，鸿蒙智行五界确定10车搭载ADS 4和鸿蒙座舱5，均有高速L3
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62. 问界M9“小蓝灯”终于来了，高速ETC无需人工接管，智驾辅助跨城直接过，6月这波OTA功能升级实在太猛了，智能化、实用性和情绪价值拉满，真正的常用常新。从北京到重庆的暑期长途自驾游，北京-泰安-洛阳-西安-重庆，我们来挑战智驾辅助长途挑战0接管。#问界M9 #问界M9五十万级销冠#自驾游 #vlog日常 #智享车生活
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63. 首批L3自动驾驶准入名单落地，比亚迪、问界入围，责任划分终明确
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71. 华为乾崑生态大会上，华为车BU CEO靳玉志宣布，ADS Pro将搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器。即使与业界主流的120线激光雷达相比，30cm小目标检测距离也领先43%；在绝大部分的测试场景中，与业界的激光雷达车型相比，安全也是越级领先。ADS Pro的越级实力，远不止于此，靳总在发布会上首次宣布，ADS Pro将解锁城区领航辅助NCA，其他功能也将陆续OTA。 此前，靳玉志称，高阶智驾需同时具备高速和城区领航辅助驾驶能力。伴随着此次ADS Pro的升级，华为乾崑正式将具备城区NCA功能的高阶智驾下沉到15万级车型上，明年预计将有20多款车搭载。华为乾崑“智驾普及者”的含金量还在上升！ #华为乾崑生态共赴热爱# #华为乾崑# #ADSPro不是显眼包胜似显眼包#
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72. 鸿蒙智行：问界 M9 全系开启华为乾崑智驾 ADS 4 升级鸿蒙智行问界M9华为乾崑智驾
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73. 自动驾驶技术L1/L2/L3都有哪些区别和变化，现在最高是L几？
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74. 虽然没有国家L3级自动驾驶认证，但不能阻止问界按L3级要求自己
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