宝马525Li三万公里使用报告

原来的德原朗开了差不多6年，优缺点很明显，优点是皮实，除了扎胎，就没坏过，油耗也很低，综合不到6.0，在我刚刚步入社会的那些年，给我节约了不少钱；缺点就是，工具车，没有舒适性可言，轮胎硬，噪音大，还有一点点小异响。

随着工资收入的积累，有条件换一辆好一点的车了，却有点舍不得德原朗那手动挡了。

时至今日，我还会想起德原朗陪伴我的那些时光。

毕竟，没车到有车，是一大步，A级车到C级车，却只是一小步。

购买理由

基本上只看了奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯，小众品牌不敢碰。

首先确定了买轿车，因为SUV不适合我，我所在城市的道路都是柏油路，小轿车足够应付，并且我也不需要上路牙。

先到的是宝马4S店，把5系和X3都试驾了下，X3后排确实有点小，并且前排舒适性也不如5系，更由于高大的车身，操控也不如5系。5系试驾下来最大的问题是胎噪，可能由于是防爆胎，静音性没有达到我的预期，我对C级车的预期。

奔驰4S店就在马路对面，所以也一起看了，试驾车是E260L，静音性相对好一点，但是方向盘很轻，没有驾驭车的感觉，感觉自己像个司机一样。E260L最出彩的地方是自动启停，由于是48V轻混的，自动启停点火的时候很安静，除了油门的延迟，从声音上基本感觉不到点火启动。但是E260L的1.5T听着有点膈应，虽然零百跟525基本不差，但就是膈应。

我还顺便试驾了下GLB200，动力吧，说实话也还行，没有网上的段子说得那么不堪。当然我试驾车上只坐了我和销售两个人，超车完全没有问题，只是这1.3T，更膈应了。

后来去的是雷克萨斯，雷克萨斯离单位比较近，是工作日的时候去的，雷克萨斯的销售相对孤傲一些，可能是由于他的加价政策吧。主观感受来说，雷克萨斯ES是最舒适的，他的悬挂比较软，开颠簸路段可能会感觉有点松散，但是正常路段就是最舒服的。

奥迪由于前些年烧机油事件，本来不想去的，但是本着货比三家的原则，还是去试驾了，毕竟看网上测评，奥迪现在也不烧机油了。A6的调教，跟大众是最接近的，毕竟是一家的，油门和刹车踩起来都跟大众差不多。

这里有个插曲，试驾完A6没几天，跟分公司几个同事吃饭的时候，有两个同事，一个是大概15年左右的A4，一个是12年左右的A6，他们都遇到了漏防冻液的问题。虽然这是个例，样本太小，但在我选车的关键窗口期，这也直接导致我默默把A6剔除出选车列表了。

总得来说，奔驰和雷克萨斯是偏向舒适型的，更适合乘坐，宝马和奥迪的油门声，让我更能躁起来。这里请允许我diss一下奥迪：弯道快才叫快，直线踩油门谁不会呀。

哈哈哈，玩笑。我驾驶水平一般，弯道也不快。

最后选了525Li M运动套件版，黑色，毕竟C级车了，白色不那么稳重。

外观展示

使用感受

1、颜值：5系的外观和内饰都比较年轻化，虽然是黑色车，但是开出去别人绝对不会认为我是司机，这一点比奔驰和奥迪要友好一些。

2、空间：5米多的车长，后排空间也能够保证，反正对于我这种没有商务需求的人来说，空间是无论如何都够了。

3、动力：虽然是低功率版本，但是方向盘、底盘、悬挂、油门的调教都很精准，除了低档有拖拽感之外，操控可以说是指哪打哪。

4、油耗：综合油耗8.7，高速上可以开到7以内，对于一辆C级车来说，还是很不错的。

5、缺点：

（1）3挡以下有顿挫感，舒适性来说有欠缺；

（2）还是静音问题，轮胎噪音比较大，以后到换轮胎的时候得好好挑选下轮胎。

总结

车目前开了三万公里，车无完车，我还是不后悔当时的选择，在同级车中，他最年轻化，兼顾了激情和稳重，让我在逐渐疲乏的岁月中依然保持了一丝倔强。

PS：刚刚diss奥迪是个人开的玩笑，车友群里是很和谐的，从来没有人diss奥迪的，当然奔驰也没有，大家都那么忙。