一块钱只能坐摇摇车？一块钱还能额……开电动神车？

创作立场声明：1元钱京东购入，电摩的价格电动爹的身份，香不香？

今天还是那个1元试驾活动，我去完成了五菱汽车的两款试驾，一款是顶配的（当然是顶配的）五菱miniEV，一款是顶配的（当然是顶配的）五菱凯捷。

本来想合一篇说的，结果发现这个小车能说的还挺多，所以最终还是拆成两篇了。

按顺序，先试驾的mini，就从mini开始吧——其实是我懒，凯捷的到现在还没写完。

外观及内饰

哈，这个也算是个mini。

外观方面嘛，方头方脑的造型，我不知道是不是因为车灯只有做到这么大它的投射效果才能符合相关规范，总觉得这些小车的车灯真是太大了。

而更夸张的是车门。相对于胸部以下全是腿的说法，这个车两个轮子之间全是门。这个硕大的车门我感觉打开以后都要有车身宽了。

两个门一起开估计都要有三个车宽了。

画面中被遮住脸的是憨厚的陪同我试驾的销售，这张照片有个有趣的故事我们稍后再说。

车子内部真的就如同大家说知道的那样：简单、而且有一些奇怪的地方。

比如我坐在座位上，确实感觉油门略靠中间。这个特点估计大家在别的地方看过不止一次吐槽。

但就我个人的实际体验而言，它并没有离我的座位太遥远。可能是因为这个车实在是太窄了，所以如果油门踏板不放那么靠中间的话，估计距离也不太对。

再来就是方向盘。这个方向盘给我的握持感有点儿像是公交司机的方向盘。相反的，过去我摸过的家用车的方向盘相对于宏光mini的方向盘似乎就更像赛车方向盘。下图是展车，我们看到已经加装了中控大屏和座椅中央扶手。中控大屏为了躲开空调控制器已经装到副驾驶面前了，而座椅中央扶手就是淘宝上到处都有得卖的那种。

而中央后视镜的位置真的很讨厌，下图能看到么，相对于我的坐姿，这个后视镜真的就是横在挡风视野的正中间，后视镜里我还露了半张脸，大家可以看到我并没有为了夸张后视镜的低矮而特意举高手机——相机镜头也就是和眼部差不多高么。销售倒是很有意思，表示这可以拆掉……啊，拆掉中央后视镜？那和老年代步车的区别可就更小了啊！

另外最后一个值得吐槽的就是前排安全带的位置了。因为它的B柱——如果这个能叫B柱的话——非常靠后，而安全带是固定在B柱上的。我猜所有试驾这款车的用户捞安全带都要捞上不止一次，反正第一次肯定捞不到的。好在这个问题不大，因为网上已经有相关小附件卖了，代价还是有的：又牺牲了后排进出的便利性。

然后我们再看看后排。

真好，安全座椅接口还是有的，这意味着它可以合乎规则的供未成年人搭乘。后排座椅的坐姿确实不够好，只是聊胜于无的一种存在了：合法4座、儿童座椅在后排。

后排能不能坐人？后排当然能坐人，这不我正坐在后排呢对吧？然后我通过后排车窗看店里五菱另外一款重量级产品，感觉自己像个水手坐在舷窗旁。

试乘试驾过程。

非常奇特的体验过程。很多年前我在公园里租过观光车，后来也是几年前在省会试驾过北汽的一款小型电动汽车。当时就感觉这两种车的驾驶感区别不大。到了这次试驾五菱，这种驾驶感又回来了。

这是很难形容的一种感觉。总体说来，这种观光车的驾驶感似乎来自于轻飘飘的方向盘、线性感一般的油门和始终没法子体验到的提速感。

可能更重要的原因是我不久前试驾的另一辆电动车是小鹏的P7吧，所以价格斩到1/10以后心态有点儿下不来？

哈，开个玩笑，对于我来说都是1元试驾的活动嘛。

上图电量27%里程42KM，如果里程属实，那我日常上下班代步还够用三天。屏幕上现在是经济模式（屏幕右下角），这个模式下，我在和销售区确认了以后，我踩下过全油门。

推背感瞬间就……又走了。

真实情况就是如此，在踩下油门以后，电动汽车油门响应及时的特点在五菱mini上仍然可以体验到，瞬间就到，但是坚持了不到1秒吧（没计时，也许我夸张了？）然后就走了。

各位有没有注意到上面照片右下角有个S模式？销售在和我聊到动能回收的时候提到了这个按钮。告诉我如果按下去了以后，速度上限是120KM/H，不按是80，感觉当限速器用似乎更好呢……因为在切换到S模式后，日常驾驶，只体验到动能回收力度有所增强（销售明确的有介绍），一松油门似乎就瞬间带上了一点刹车，但是提速方面，还是那样而已。

所以呢，它真的就是一款家用市区代步车，能够允许你在红绿灯起步的时候及时跟上前车这个毋庸置疑，但是要想在快速路上愉快的游走就略微困难了。从设计参数上，要上高速也可以，不过从加速体验上来说，我甚至担心从辅道切入干道可都有点儿考验驾驶经验。

从平常心的角度来看，这辆车的综合体验对于这个价格毫无问题。问了销售本地销量，居然我们这里已经卖了3000辆了。3米车长首尾无缝连接能排上9公里。又听销售说这个车销售周期都不长，一般来看了以后满意了很快就刷卡开走了，看不中的也就直接走了。显然这种价格对于来选车的人都不是问题，只是在乎需要不需要，或者说适用不适用而已。再说销售群体，销售说本来以为这车老年人会买得多，用来替代老头乐，结果发现大部分老头乐司机都没驾照（警惕、躲避、远离三连），而不少女性车主会买，因为后排可以坐娃，而且那边连个车门都没有，根本不怕娃儿到处乱拽乱扒——纳尼，娃儿不是应该像个粽子一样被捆在安全座椅上的么？

你们再瞧瞧这个观感。是不是突然感觉像坐在装甲车里，只有一个小小的瞭望孔？

对于我自己，试驾后则更加犹犹豫豫了。三万多一辆车，三千多买个保险，四万略出头，顶配就开走；没气囊也没油箱，一切的一切都顺利成章。那我犹豫个啥呢？嗯，不用多想，一定只是没有觉得它适合我而已。

哦对了，之前一张图我说有个有趣的事情要分享的是吧？就是下面这张。

这张图是我从副驾驶位下了车，转身想拍个车门打开的样子，结果拍到了原来在驾驶位的销售伸手把门关上了。

年轻人身手就是敏捷啊，这么快就能爬过来了，换我自己需要弯腰搬腿忙半天呢是不？

但是很快又想明白了。五菱宏光miniEV的正副驾驶之间根本就是通的，和高级商务车或者说大巴根本就是一样的，直接走过来就行。