小物件解决大问题：GS车载空气净化器 体验评测

每逢冬季，全国各地的车友都会对咱广东投以羡慕的眼光。在这片风雪不侵的地方，不用换雪胎没有“绝望冰壶”，免去了换各种防冻液玻璃水的烦恼。纯电动汽车低温续航衰减也是不存在的。可以说是非常惬意了。

但广东的冬天也有自己的烦恼，冬天干燥少雨，扬尘和雾霾的问题都比夏天要严重得多。车身容易脏这都算小事了，雾霾灰尘还会随着空调系统进入车内。像我的车子，每隔两三天就必须要把中控台、空调出风口附近仔细擦拭一番，不然很快会累上薄薄的一层尘土。

对于我这种，皮肤和呼吸道对粉尘特别敏感的人来说，长期坐在这样的车内别提有多难受了。

既然室内的空气污染可以通过空净、新风等手段解决；那么车内的空气问题应该也有类似的产品。比如说，车载空气净化器？

这次体验的这款是GS车载空气净化器。依照惯例，先来个简单的开箱。

顾名思义，既然叫车载空气净化器。这款净化器主要是针对车内环境使用。能看到它做了很多针对性的设计，包括标配的车载固定带、5VUSB电源供电、两份车载香薰。

净化器的主机，造型上有点像被砍了一小节的红血球，圆弧形的设计还颇有科技感。气流上进下出。正面还有一块触控面板，用来控制净化器的各项功能。

打开主机的上盖，就能看到净化器的滤芯。商家宣称这是一块HEPA12级别的滤网，再取下滤芯，就能看到底下的离心风机。风机的叶轮使用铸铁材质，分量十足。

这款净化器有个小细节值得一提——主机的上盖是通过钕铁硼磁吸固定的，比卡扣固定更便于拆装。同时为了防止上盖意外脱开产生意外，机器内部还加入了霍尔传感器。检测到上盖松开就会关闭风机保证安全。

另一个好评点是净化器使用了标准的Type-C接口。不仅意味着在电源线有更好的通用性，而且你还可以把他当作小型桌面净化器用，属于一物多用了。

说了这么多，还是赶紧装车看看效果吧。官方推荐的安装方式有三种：扶手箱、头枕后、后内饰台。由于我的车是两厢车，所以最后一种方式也就尝试不了了。但是放在扶手箱和头枕后方的安装方式还是很轻松的。

走线的话，也就是一头接净化器，另一头接USB电源就好了。现在95%的车应该都有自带USB充电接口了吧？即使没有，花个十几元买个车充也就解决了。

通电之后，净化器的面板会自动亮起。但他并不会立刻开始工作。而是通过传感器检测车辆的行驶状况。车辆走动，净化器才开始工作。在Auto挡位下，还会自动调节净化力度。等于整个工作完全自动，不需要人为干预。

而在车辆停靠超过10分钟后，净化器又会立刻停止工作。防止过度放电保护电池。

当然，净化器最关键的还是过滤空气的能力。根据这段时间的实测体验，效果还是比较明显的。有时候下班买一点味道偏大的食物，过后开上二十分钟的净化器，味道基本上就消除干净了。

配合净化器自带的香薰模块，除异味的效果更加显著。

你可能会说了，这个净化器标称也就16.9的CARD值，能有多大的效果呢？

虽然相比家用净化器成百上千的CARD，这款净化器的处理量确实不大。但相应地，车内的空间也远比一般房间的空间要小得多。约3~4m³的车内空间，一小时就可以循环5~6次，也够用了。

另一个体现就是，用了净化器之后车内饰的吃灰减轻了不少。尽管车门开关过程中还会有一定的灰尘进入，但经过多次循环之后能净化器过滤掉不少。灰尘少了，人坐在车上也舒坦很多。

总结：GS车载空气净化器这款产品给我的印象就是简单实用。在其中能看到不少设计师的小心思，例如开车自动启停、开盖保护等。净化的效果也能满足一般车内环境的需要。

目前官方还没有单独出售这款净化器的滤芯。如果官方能尽快供应替换滤芯，并且定价亲民实惠，会让这款产品更实用，更加值得推荐！

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