这个大玩具其他都挺好，就是有点费油——坦克300两个月使用感受

前言

提车也有一个多月了，跑了2000多公里，就进了一趟山，还没时间去外面野，看来能野的也是那些有钱有闲的人。整体使用感受都挺好的，最满意的还是这车的外观，其实当时就是冲着这车的外观去的。

外观

之前看中了领克01全球版，试驾感受内饰我个人都挺满意的，但是老婆说那个车没特色，太普通了，给老婆看了坦克300的照片，老婆说两个里面她更喜欢坦克300，那就听老婆的，在没有见过实车，没有试驾过的情况下就下定了，有点冲动消费的感觉，当时急着下定还因为3月29日开始要暂停接单了，而且不知道什么时候恢复预定，反正先定着呗，大不了退，当时选的橙色，能加的绞盘、at胎都给定上了。

没想到这一定就成了老标的最后几位坦克车主了，当时老标好像是到43925，我是43825。定完就是漫长的等待了，其实刚开始我也并不着急，反正差的老远，中间还去4s店试驾了一次，看下实车颜色。简单试驾了下，虽然车看起来高大了很多，但开起来并不吃力。其他没问题，就是颜色很纠结，橙色挺好，灰色也挺好，黑色也不错……犹豫再三，最后还是选了黑色，稳重大气，初看很普通，看久了也很普通，这样就不会看腻了……6月28日提车，足足等了3个月，等待的最后一个月是最难熬的，天天上坦克app看发货量，一天300台左右的出货量真的是等的人心焦。

你们更喜欢哪个色呢？

内饰

这里讲讲用车感受，体验过一圈国产车，个人觉得wey和领克的内饰在一众国产车里算是做的不错的了，完全不输合资进口。好几个坐过我车的合资车主上车第一句话就是现在国产车内饰做得确实可以。

功能

功能方面，越野这块就不讲了，网上评测的视频那是一大堆，我这里主要讲讲几个别人讲的比较少的功能及其使用感受。

主副驾座椅通风，不过只有坐垫的，没有靠背的，这点不是太好。

主驾驶座椅按摩，这功能副驾驶没有，不过效果一般。

语音功能，这个还是很好用的，开地图、开音乐都直接喊“坦克坦克”就可以了，开车时很方便。

无钥匙进入，钥匙和手机放一起无钥匙进入经常失灵，不过不和手机放一起偶尔也会失灵。

可开启隐藏无线carplay，不管是蓝牙连接车机音响还是carplay连接都有延迟。

自适应巡航和智能巡航，自适应巡航基本没用过，我每次都是开智能巡航，可以实现L2级别的自动驾驶功能，这个跑高速太好用了，可以自动识别路面标线进行方向自动校正，根据前车距离加减速，手不可以长期离开方向盘，不然10s左右就会提示你，不放回自动退出智能巡航，它检测手在不在方向盘上是通过方向盘受力情况，不知道给方向盘按个震动器能不能绕过这层检测，哈哈，开个玩笑，大家还是要安全驾驶。没有自动变道功能。不过我觉得已经很好用了，会让驾驶员轻松不少。这里还要提一点，智能巡航模式下居然能比我手动控制少2个左右的油，看来还是ai更懂车啊。

智能启停，跟大部分车的启停功能一样，基本上都被关闭了的，每次启动时车子都要抖一抖，乘坐体验太差，也省不了多少油。加个智能主要体现在要让发动机停止需要刹停后再踩一会刹车。

换挡拨片，不知道这车加换挡拨片的意义是啥。

360度影像，前后雷达，底盘透视，对于女司机特别友好，我老婆说这功能太好用了，侧方停车完全无压力，不过我还是习惯看反光镜。

还有个我觉得应该用的功能是通过app远程启动车子开空调，这个夏天超好用，上车前提前通过app启动车子并打开空调，等你到车子上车内温度已经很适宜了。

驾驶感受

驾驶感受方面，2.0T+8AT的动力前段有点弱，后段还是很强劲的，没顿挫感，很平顺，不过在速度到40-60左右的时候有共振的感觉，网上是这么描述的，我感觉像是开手动时高档低速时那种震动，不知道是不是厂家变速箱没调较好。车子隔音很好，发动机的声音算不上小。方向盘和油门比较轻的，刹车有点重，不开自动驻车长时间踩着脚会很酸。

提提油耗吧，相信这是劝退一大群人的原因之一，我现在开了1700多公里，表显的平均油耗是15.2L，实际跟表显的差不多，大概在14-15L之间，一公里差不多就是1块钱的样子。我上下班单趟15km，路况不是太堵，平时在开开空调的话就是13.5L左右，不开空调的话在11.5L左右，11L左右已经是我迄今为止开出的最低油耗了，路况稍微堵点就不止这数了，像城区路程再短点的开个20L也是很正常的事。

油耗A是单趟油耗。

油耗B是平均油耗。

其他

这车除了油有些烧钱，改装更烧钱…这可能是有史以来出改装件最快的车子了。上市不到一年，什么保险杠、中网、引擎盖、侧踏、行李架、备胎架、后保险杠、副油箱、门桥，还没算上一些小的提升品质的改装件，真的是一款车养活了一群改装厂啊。男人的大玩具确实是比较烧钱啊。其实我买这车也并不是喜欢越野，有些东西我可以不用，但是当我需要的时候他得有这功能，还有就是喜欢他的样子。

买这车也是希望能多带家人出去溜溜，升级越野性能的东西我还没改过，就改了些旅行用品，买了个arb的侧边帐，带灯版，2*2.5m，价格2000元。

这款侧帐居然不带安装件，我又另外买了两个固定支架，花了我300元，烧钱啊。

手机上没有太多照片，大概就这效果吧。

为了安装车顶帐篷，我还安装了一套横杆，为了尽量减小高度，我选了一款比较低的，其实我原先只是考虑到了高了会影响风阻，但是我却没想过高了会进不了地库…横杆价格400。

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因为坦克300的尾箱比较小，所以我还尾箱装了套铝合金挂网，价格1000。

接下来就是秋野地的诺亚车顶帐篷，东西还是很不错的。电动开合很方便，1.4m*2m空间宽敞，移动的户外大床。

看到这么大的快递，我也是慌了。





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双层海绵垫子，睡感还是很好的。



虽然我已经使用了降低高度的横杆，但是装上车顶帐篷后，我的车子还是在地下车库卡壳了…车顶帐篷高度大概是35cm左右，我的车子加上车顶帐篷总高已经将近2.2m，很多地下车库都限高2m，基本都没戏。我们小区地库好点高的，我兜兜转转勉强是开到了自己的车位上，有扇门那基本上就差2cm。

所以奉劝准备买车顶帐篷的各位一定要了解清楚车库高度再决定买不买。

其他还买了些挪客的户外小配件。

月亮椅，这椅子体积小巧，安装方便，重量超级轻，携带非常方便，就算徒步放背包里也不累赘。特别适合钓鱼爱好者。买了一把小号和一把大号，大人做都没问题，非常稳固。

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挪客金属沙滩椅，这个体积有点大，携带不是很方便，不过自驾放车上是没什么问题的。坐感比月亮椅要舒服些，靠背3档可调，不过背部的金属杆有些顶到背。



折叠桌子，一切以小体积为前提，毕竟车子后备箱实在不大。

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户外水桶，收纳方便，折叠后体积体积很小，完全不占地方，可以用来打水洗水果或者洗把脸洗个澡都可以，很方便。

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这个是我最喜欢的一件户外装备之一，放上冰袋，就是一个户外冰箱，基本上一到两天的出游足够用了，可折叠，收起后不占什么地方。



放上足够冰袋，撑上两天没有太大问题，我测试了下，放了几根棒棒冰，如图的冰袋数量，在外面一天棒棒冰没有完全化成水。放上啤酒饮料基本半天基本可以达到冰箱冷藏的效果。

周末去山里小试了一波，效果真不错。

总结

优点

作为一款新晋的网红车，坦克300在外观上确实是很讨喜，虽然车不大，厂家定位紧凑型SUV，但是看着轮廓会给人一种很高大的感觉，再加上190+cm的车高，更显高大，开在路上回头率确实是挺高的。发现这种方方正正的车还特别讨小姐姐喜欢，挺多小姐姐买这车的，据说坦克300车友会都有赶超mini车友会成为妹子最多车友会的趋势。

动力方面2.0T+8AT日常使用足够了，虽然起步有点肉，但是后端涡轮介入后动力还是杠杠的。

内饰做工真心不错，也舍得用料，用了大量的隔音棉，都是白色的，不是那种垃圾回收棉，隔音效果很不错。

功能方面，市面上现有车子有的功能基本都做全了，无钥匙进入，无钥匙启动，自动大灯，自动雨刷，L2自动驾驶，语音功能，座椅通风按摩，360度影像...

 越野方面的功能还没用过，我可能就是那种买个越野车却不越野的那种人吧，其实又有几个人会天天去越野呢。我对功能的要求是当我需要用到的时候，你具备这些功能就好了。

缺点

讲完优点，再讲讲缺点吧。

第一位肯定是耗油，不是很明白这2.0t的动力咋比别人V6的油耗还高，一般路况不是特别拥堵的情况下，开空调13L多，不开空调11L多，平均15L左右，市区拥堵的情况下开出17-18L很正常。

在加速过程中，当速度到四五十码左右的时候会有共振现象，比较影像乘坐体验。

后备箱有点小，储物空间不多。

好像也没发现什么其他缺点了。

购车建议

如果不介意油耗，我还是很推荐购买的，不管你越不越野，只要你心怀诗和远方，都是值得购买的，虽然我们不会天天去越野，但是保不准哪天出去就得用上了。这可能是有史以来出改装件最快的车型了，不到一年，基本你能想到的改装件都已经有了，可玩性极高，不过也确实烧钱。

越野版顶配裸车价21.38W，旧车置换补贴最高7000，应该是其他牌子4000，长城或魏7000吧，具体忘记了，再加上旧车的价值，购置税我是18566.37，不知道是不是一样的，保险7000，落地差不多24w多。

还有点要注意的是买了这车打算升高换大轮胎的一定要考虑下整车高度，超过2m很多地库都要卡壳的，一定要慎重。