长轴豪华行政MPV好不好开?你拿奔驰V级到地下车库试一试

2019-09-23 13:11:58 2点赞 1收藏 4评论

长轴豪华行政MPV好不好开?你拿奔驰V级到地下车库试一试

驾仕指数:80%

今年算是MPV的一个窗口期,各大能做MPV的厂商都在推自家的产品,但是能做成精品的确实没几家,大家耳熟能详的车型也就那么几台,按道理说它们一直销量稳定,应该没有那么迫切的市场拓展需求,不过在当前市场大环境低迷,和消费需求快速切变的背景下,接下来的两三年或许也是MPV的发力期。也许正因如此,我们才有机会试驾到眼前这些奔驰V-Class车型。

长轴豪华行政MPV好不好开?你拿奔驰V级到地下车库试一试

对于奔驰V级的印象还要源于前几年,唯雅诺进入国内市场之后树立起豪华行政级MPV的大旗,2.5升及3.0升V6的排量提供了多种车型选择。通过试驾,当时给我留下深刻印象的是:驾驶视野好,座椅舒适,空间够大,它就是一台能够给人高品质感受的车。不过那时年纪轻轻,骨子里还不懂MPV的好,直到自己逐渐成熟且有了家庭,一切思维都朝着MPV的各种定义走去……便开始这趟“真香”试驾。

乘坐篇

根据主办方安排,我们首先要乘坐由专职司机驾驶的全新奔驰V-Class。车队出发前能看到既有标轴又有长轴版本车型,随即几个人围在一起讨论起来——看了看长轴版的全黑内饰,有些严肃却大气沉稳,是40岁以上商务精英接待用车的料;再看看道道即将乘坐的这台尊贵版,浅色内饰第一眼看上去很有亲切感,有家的感觉,而且还可以铺上木地板,典型顾家男人的工作生活两不误型。

长轴豪华行政MPV好不好开?你拿奔驰V级到地下车库试一试

浅色内饰营造出的温馨视觉感官,再加上柔软舒适的全皮质座椅,当舒适的感官将你包围,没有人会拒绝安心的落座。

长轴豪华行政MPV好不好开?你拿奔驰V级到地下车库试一试

在这个环境下气氛可以变得十分融洽。车队很快上了高速公路,平稳舒适的底盘极少有震动,让气定神怡。而且奔驰V级在控噪方面也做得相当不错,坐在第二排座椅上可以和邻座的同伴轻声交谈,也就让我明白了“为什么要用一台好的商务MPV谈事情”——身处良好的氛围轻言细语地交谈,更容易促成双方观点的认同,就像在讨论这辆奔驰V级的时候,坐在后排的我们两人也就不约而同的对它进行了赞扬,大家也都没有提出这台车任何的不足之处……这或许就是环境的力量。

长轴豪华行政MPV好不好开?你拿奔驰V级到地下车库试一试

在一通溢美之词之后,两人竟然不约而同的睡了过去,在我半梦半醒的感知当中,对于座椅的包裹性以及头枕给予侧向支撑的特点记忆深刻,整个人不会在座椅当中过度摆动,准确的说就是“睡着没有那么累”。

前往试驾场地的七十公里路程很快走完,打开侧滑门之后的宽敞,让原本就不疲惫的身体更能自如上下,从这一点来讲就是该类车一个不可比拟的优势。当我跳下来的第一件事,是去探究如何正确打开第二排进入第三排的方式,因为宽大的第二排座椅并排在一起,中间并没有留出过道,需要将座椅前倾放倒才能进入第三排,不过还好放倒的过程不算复杂,进入第三排也不算太费劲。而当你跨进第三排区域的那一刹那,还是会被震惊到:第三排座椅的腿部空间相当充裕,方正的车体带来出色的横向空间,给人很强的空间感,不压抑。落座第三排座椅,舒适性虽然和第二排有差距,却比各种豪华七座SUV的第三排舒适许多,坐垫的高度和长度合理也就可以带来良好的大腿承托,其次座椅靠背的高度也是经过加强,肩部被包裹以后你就不会对坐在第三排有什么怨言了。

长轴豪华行政MPV好不好开?你拿奔驰V级到地下车库试一试

长轴豪华行政MPV好不好开?你拿奔驰V级到地下车库试一试

但是后来,在体验了奔驰V级加长版的第三排之后,得出一个小结论:如果你是一个好的老板,请买加长版,你的员工可以更安心坐在后排聆听你的指示。

驾驶篇

以前商务MPV车主大致是两种人:一个是老板,一个是跑运营。老板雇人开车,运营为了养家糊口,理论上车辆操控对车主来说不是首要因素。不过现在用车场景更多:比如,小老板自己开车接待客户显得更有亲切感;比如,节假日带着家人寻找幸福的远方等等。因此,一部商务MPV的操控也就逐渐被大家重视起来。

那么,奔驰V级轴距长达3.2米(加长版轴距更是超过3.4米),如何能够驾驶好它?

长轴豪华行政MPV好不好开?你拿奔驰V级到地下车库试一试

奔驰就在这个时候展现出一线大厂细腻的一面,很明显专门针对V级进行了操控调校,试驾的时候能够感觉到车头指向精准,转弯半径甚至比一些SUV还小,轮胎的循迹性也相当不错,也就是我们常说的“听话”。

在试驾场地中,有一项专门模拟地下停车场通道的体验环节,分别进行由自己驾驶以及坐在第二排、第三排的体验。自己驾驶的时候,发现奔驰V级车头精准的转向,会给人带来驾驶信心,刮擦墙壁的可能性大大减小;坐在第二排的时候,一方面是感觉到悬挂支撑性好能够保持身体的重心,座椅的有效支撑把剩下的侧倾也抵消一大半,稳,依旧是第二排给人留下的最深刻印象之一;最后来到第三排,虽然是车尾,但由于后轮的循迹性不错,并没有带来“甩动”的感觉,仅仅是侧倾比第二排稍大,而座椅的支撑仍然比较到位。总的三圈体验下来,可以说每个位置都能符合心理预期,而且能在车辆动起来的时候快速适应,这就是奔驰V级。

长轴豪华行政MPV好不好开?你拿奔驰V级到地下车库试一试

除了这些主要因素的良好体验之外,我们还能发现奔驰V级一直在不断进化,细节设置更加完善,比如配置以及储物空间布局等。也正是因为它和轿车、SUV不同的配置布局,还会勾起乘坐者的好奇心,比如第二排座椅如何调节、后排出风口的位置在哪里等等。

长轴豪华行政MPV好不好开?你拿奔驰V级到地下车库试一试

长轴豪华行政MPV好不好开?你拿奔驰V级到地下车库试一试

当大家对它有更多好奇,那么它就是更独特的存在,不是么。

驾仕总结:

纵观MPV市场车型本来就不多,精品更是少之又少。我们可以很轻松的挑出各个级别价位的领头羊——别克GL8是40万元以下王者,只有Aevnir车型和奔驰V级稍有重合而已;而丰田埃尔法原本是和奔驰V级在定位上相同,只是市场的炒作让它飘了起来。

长轴豪华行政MPV好不好开?你拿奔驰V级到地下车库试一试

如果你手握六十万元的预算,并且注重实用性要购买一台豪华行政商务MPV,奔驰V级依然是你不错的选择。不论是雇用专职司机进行商务接待,还是自己开车带着家人出游,它都能扮演好自己的角色,给予你最大的帮助。

文|道道

图|道道

展开 收起

Mercedes-Benz奔驰 Vito 威霆

Mercedes-Benz奔驰 Vito 威霆

暂无报价

Mercedes-Benz 奔驰 V-Class

Mercedes-Benz 奔驰 V-Class

暂无报价

Honda 本田 JADE 杰德

Honda 本田 JADE 杰德

暂无报价

MAXUS 上汽大通 G10

MAXUS 上汽大通 G10

暂无报价

五菱 宏光S

五菱 宏光S

暂无报价

BYD 比亚迪 宋MAX

BYD 比亚迪 宋MAX

暂无报价

东风风光 330

东风风光 330

暂无报价

LIFAN 力帆 轩朗

LIFAN 力帆 轩朗

暂无报价

东风风行 菱智

东风风行 菱智

暂无报价

Honda 本田 Elysion 艾力绅

Honda 本田 Elysion 艾力绅

暂无报价

JAC 江淮 瑞风

JAC 江淮 瑞风

暂无报价

VOLKSWAGEN 大众 途安 Touran

VOLKSWAGEN 大众 途安 Touran

暂无报价

CHERY 奇瑞 开瑞K50

CHERY 奇瑞 开瑞K50

暂无报价

长安 欧诺

长安 欧诺

暂无报价

广汽传祺 GM8

广汽传祺 GM8

暂无报价

BUICK 别克 GL6

BUICK 别克 GL6

暂无报价
4评论

发表评论请 登录
  • 最新
  • 最热
评论举报

请选择举报理由

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
最新文章 热门文章
1
扫一下,分享更方便,购买更轻松