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丰田THS混动技术是否已落后于国产？

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全域800V+大电池+全温域5C超充，岚海智混给出新能源出行最优解！#岚图三车搭载800V超混技术#8月22日，岚图汽车正式发布了岚海智混技术，这一项融合了全域800V高压系统、全温域5C超充、63kWh超大电池于一体的智能混动技术，重新定义了混动技术的天花板，实现中国新能源汽车在混动领域的重大技术突破。#岚图发布岚海智能超混技术#可以说，中国新能源汽车产业走过了一条从政策驱动到市场驱动、从技术引进到自主研发的跃升之路。混动技术作为过渡阶段的关键路径，经历了四个阶段的演变：从以小电池、低纯电续航为代表的传统混动阶段，到纯电续航提升至150km、初步满足通勤的标准混动阶段，然后是电池容量突破40kWh、纯电续航200-250km的高效混动阶段，逐步发展到今天以岚海智混为代表，电池超60kWh，纯电续航突破350km的超级混动阶段。岚海智混的核心突破在于其攻克了800V高压混动技术难关，完成了电机、电池、电控"三电"系统等全链路高压化升级，成为目前国内少数能实现混动全域800V的车企，解决了目前混动产品普遍采用400V架构存在的纯电续航低、充电速度慢、电感体验差等核心痛点，带来了长续航、高效率、全程电感的用车体验，实现了对传统混动体验的革命性突破，甚至超越许多纯电产品。岚海智混技术的核心由「智电中枢」和「超能矩阵」两大技术体系构成。其中「超能矩阵」是其性能的直接体现，包含了超大电池、超级快充、超级高压、超级效能、超级续航五大主要特性。值得一提的是，岚海智混技术发布及量产，2025年下半年搭载上车，覆盖岚图三大全新旗舰车型：包括8月29日开启预售的2026款岚图梦想家，全球首款800V智能超混MPV；还有岚图追光L，全球首款纯电续航达410km的混动轿车；另外，代号“泰山”的岚图大六座旗舰SUV同样搭载岚海智混，定位“华系最强800V混动SUV”，综合续航超1400km。这三款车型实现MPV、轿车与SUV全品类覆盖，真正推动“全民电感”时代到来。岚海智混的发布，不仅是一次技术迭代，更是一场出行方式的革命。它用事实表明：混动不是妥协的方案，而是当下最适合中国用户的“全场景出行最优解”。正如岚图汽车CEO卢放所言，“岚海智混希望能够给我们用户带来全程无忧的电感体验。#岚图汽车挑战冰封和炙烤考验#

现在混动市场里，“参数王者”不少，但“懂用户的实在车”太少。很多车型把“纯电续航破300”“模式超十种”当卖点，可用户开起来才发现，亏电油耗比燃油车还高，纯电续航虚标得厉害，复杂的模式切换反而成了负担——这根本不是用户想要的混动。而沃尔沃XC70搭载的SMA超级混动，恰恰赢在“不跟行业内卷，只盯着用户需求走”。其实大多数人买混动，要的从不是技术多先进，而是用着不麻烦：加油少花钱、充电不用愁、开车不用费心。XC70没去凑参数热闹，而是死磕这些“真痛点”——把亏电油耗压到6.55L/100km，让用户每次加油都能切实感受到省钱；纯电续航卡在212公里，刚好覆盖日常通勤，不浪费也不将就；七种混动模式可实现“无感切换”，这才是抓住了混动的核心：电车的静、油车的远、混动的省、跑车的猛。更难得的是，它没丢沃尔沃的豪华底色，不是靠堆屏幕、加功能来定义豪华，而是靠“懂你”——场景助手记得住你的座椅角度、语音助手听得懂你的方言、车身结构和电子电气系统保障你的安全。这种被理解、被照顾的体验，比“能控制家电”“屏幕更大”的噱头，更能打动买豪华混动车的用户。毕竟买豪华混动车，不止要“省油”，更要“有面、省心、放心”。所以#沃尔沃XC70混得超好#，不是一句空洞的口号，而是它看清了用户要的混动，从来不是参数表上的好看，而是每天开着的舒服；要的豪华，也不是堆出来的配置，而是被懂、被守护的踏实。这种以用户为核心的设计，才让它在混动市场里，真正“混”到了用户心坎里。#沃尔沃XC70# 抽奖详情

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1. 全域800V+大电池+全温域5C超充，岚海智混给出新能源出行最优解！#岚图三车搭载800V超混技术#8月22日，岚图汽车正式发布了岚海智混技术，这一项融合了全域800V高压系统、全温域5C超充、63kWh超大电池于一体的智能混动技术，重新定义了混动技术的天花板，实现中国新能源汽车在混动领域的重大技术突破。#岚图发布岚海智能超混技术#可以说，中国新能源汽车产业走过了一条从政策驱动到市场驱动、从技术引进到自主研发的跃升之路。混动技术作为过渡阶段的关键路径，经历了四个阶段的演变：从以小电池、低纯电续航为代表的传统混动阶段，到纯电续航提升至150km、初步满足通勤的标准混动阶段，然后是电池容量突破40kWh、纯电续航200-250km的高效混动阶段，逐步发展到今天以岚海智混为代表，电池超60kWh，纯电续航突破350km的超级混动阶段。岚海智混的核心突破在于其攻克了800V高压混动技术难关，完成了电机、电池、电控"三电"系统等全链路高压化升级，成为目前国内少数能实现混动全域800V的车企，解决了目前混动产品普遍采用400V架构存在的纯电续航低、充电速度慢、电感体验差等核心痛点，带来了长续航、高效率、全程电感的用车体验，实现了对传统混动体验的革命性突破，甚至超越许多纯电产品。岚海智混技术的核心由「智电中枢」和「超能矩阵」两大技术体系构成。其中「超能矩阵」是其性能的直接体现，包含了超大电池、超级快充、超级高压、超级效能、超级续航五大主要特性。值得一提的是，岚海智混技术发布及量产，2025年下半年搭载上车，覆盖岚图三大全新旗舰车型：包括8月29日开启预售的2026款岚图梦想家，全球首款800V智能超混MPV；还有岚图追光L，全球首款纯电续航达410km的混动轿车；另外，代号“泰山”的岚图大六座旗舰SUV同样搭载岚海智混，定位“华系最强800V混动SUV”，综合续航超1400km。这三款车型实现MPV、轿车与SUV全品类覆盖，真正推动“全民电感”时代到来。岚海智混的发布，不仅是一次技术迭代，更是一场出行方式的革命。它用事实表明：混动不是妥协的方案，而是当下最适合中国用户的“全场景出行最优解”。正如岚图汽车CEO卢放所言，“岚海智混希望能够给我们用户带来全程无忧的电感体验。#岚图汽车挑战冰封和炙烤考验#

2. 现在混动市场里，“参数王者”不少，但“懂用户的实在车”太少。很多车型把“纯电续航破300”“模式超十种”当卖点，可用户开起来才发现，亏电油耗比燃油车还高，纯电续航虚标得厉害，复杂的模式切换反而成了负担——这根本不是用户想要的混动。而沃尔沃XC70搭载的SMA超级混动，恰恰赢在“不跟行业内卷，只盯着用户需求走”。其实大多数人买混动，要的从不是技术多先进，而是用着不麻烦：加油少花钱、充电不用愁、开车不用费心。XC70没去凑参数热闹，而是死磕这些“真痛点”——把亏电油耗压到6.55L/100km，让用户每次加油都能切实感受到省钱；纯电续航卡在212公里，刚好覆盖日常通勤，不浪费也不将就；七种混动模式可实现“无感切换”，这才是抓住了混动的核心：电车的静、油车的远、混动的省、跑车的猛。更难得的是，它没丢沃尔沃的豪华底色，不是靠堆屏幕、加功能来定义豪华，而是靠“懂你”——场景助手记得住你的座椅角度、语音助手听得懂你的方言、车身结构和电子电气系统保障你的安全。这种被理解、被照顾的体验，比“能控制家电”“屏幕更大”的噱头，更能打动买豪华混动车的用户。毕竟买豪华混动车，不止要“省油”，更要“有面、省心、放心”。所以#沃尔沃XC70混得超好#，不是一句空洞的口号，而是它看清了用户要的混动，从来不是参数表上的好看，而是每天开着的舒服；要的豪华，也不是堆出来的配置，而是被懂、被守护的踏实。这种以用户为核心的设计，才让它在混动市场里，真正“混”到了用户心坎里。#沃尔沃XC70# 抽奖详情

3. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

4. 纯电和增程两种动力可选，续航能力出众，试驾智己LS6增程版

5. 2025#成都车展# 销售最火爆的车型：2026款岚图梦想家，800V技术碾压，纯电续航最长的混动MPV！蜗牛同学LX的微博视频

6. 【四年两登清华教材封面！比亚迪DM技术凭实力定义插混标杆】近日，比亚迪第五代DM技术成功编入2025年版《汽车构造—动力系统》并登上封面，这是该技术四年两登清华大学教科书封面，也是四年内第二次获清华大学教材编委会认可，此前第四代DM技术已入选2021年版《汽车动力系统原理》封面，成为高校汽车专业核心教学案例。第四代DM技术打破传统混动模式，以“以电为主”架构和专用高效发动机革新行业；第五代则进一步突破，百公里亏电油耗低至2.9L开启“油耗2时代”，还融入AI大模型优化能耗。这项技术不仅获学界高度认可，更支撑比亚迪拿下2024年上半年全球新能源车销量冠军，霸榜新能源领域专利榜单，实现“市场、技术、学术”三重领先，彰显中国智造实力。暨南数码的微博视频

7. #比亚迪DM技术再登清华大学教材封面# 还得是迪子，比亚迪DM技术居然四年两登清华大学教科书封面，这含金量直接拉满！2021年第四代DM技术靠“给发动机做减法”，搞出“以电为主”的混动架构，直接打破传统，被《汽车动力系统原理》选作封面；2025年新版《汽车构造—动力系统》又盯上第五代DM技术，毕竟能把亏电油耗干到2.9L，还首次把AI大模型塞进能耗管理，这创新力度在插混圈简直是“降维打击”。要知道以前高校讲混动，案例基本绕不开丰田，比亚迪能两度登教材封面，不只是技术牛，更是中国新能源从跟跑到领跑的证明。而且这技术不只是课本里的知识点，友商在学，连未来汽车人都得从校园就开始钻研，说它是中国汽车人的“必修课”真没夸张

8. 比亚迪第五代DM技术OTA开始！百公里油耗低至2.6L比亚迪第五代DM技术再进化，即日起陆续OTA推送。升级后，NEDC百公里亏电油耗进一步降低10%，低至2.6L，再创全球百公里亏电油耗新低，技术进阶让用户越用越省！第五代DM技术进化后更省了。经过百家媒体实测，秦L DM-i和海豹06DM-i车型的实测百公里亏电油耗全部低于2.4L，比权威机构认证的2.6L还要低。据了解，本次更新，依托比亚迪超150万用户月均28亿公里行驶数据库，通过AI大模型与AI能耗管理策略，覆盖超180万种行驶工况，针对不同场景制定最优省油方案。以秦L DM-i或海豹06 DM-i为例，满油满电2100公里的综合续航里程，升级后每百公里可节省0.3升燃油，全程累计省油6.3升；按92号汽油每升7-8元的价格计算，单次加满油可省40-50元，再次降低车主用车成本。第四代DM技术开创了“以电为主“的架构，百公里亏电油耗做到了3.8L；第五代DM技术开创了油耗2时代，再创全球百公里亏电油耗新低。比亚迪的插混技术路线也逐渐成为行业的主流插混技术路线，更是四年两度被编入清华大学专业教科书并登上封面，成为高校汽车专业教学的重要案例。当多数车企仍聚焦于硬件参数堆砌、追赶比亚迪上一代插混技术时，第五代DM技术又再次进化，率先进入“策略优化实现技术迭代”的新阶段，技术升级让用户越用越省。

9. 混动总成大对比本田真不如丰田？

10. 2.6L亏电油耗！比亚迪第五代DM技术又创造了奇迹！

11. 总有人好奇长城的Hi4-Z与丰田的THS在结构上有什么不同。同样是功率分流混动架构，确实比较容易混淆。这张图其实就很直观了。行星架和太阳轮部分，Hi4-Z和THS是一样的。区别就在于外齿圈。Hi4-Z的外齿圈是通过平行轴连接的车轮，而THS的外齿圈连接的是另一个电机。两者的区别在于:Hi4-Z把另一个电机挪到了后轴P4，可以实现纯电后驱与四驱，更加注重电气化。而THS由于行星齿轮组直接连接两个电机，两个电机可以无极调节发动机的转速和扭矩，更加注重于内燃机本身，电机只是辅助。在现实应用的侧重点在于:Hi4-Z可以兼顾性能、效率、四驱。THS更加侧重于燃油经济性本身。

12. 离大谱！实测这台B+级轿车油耗才2升多！

13. 四年两登清华教材，比亚迪DM技术背后是中国新能源汽车的崛起近日，清华大学教材2025年版《汽车构造—动力系统》教材将比亚迪第五代DM技术编入，并登上教材封面大图；早在2021年，比亚迪第四代DM技术就已经被编入清华大学专业必修课教科书《汽车动力系统原理》，同样也荣登教科书封面。四年两登清华大学教科书封面，充分说明了学术界认可比亚迪DM技术对行业的开创性、领先性及高度代表性；1-6月比亚迪国内销量超211.3万辆，海外销量47.2万辆，拿下全球新能源汽车市场冠军，证明了消费者对比亚迪DM技术的信任。比亚迪第四代DM技术的“以电为主”架构、第五代DM技术的AI大模型赋能和AI能耗管理策略等。在此以前，主流高校汽车动力系统教材基本以丰田汽车的混动技术为案例，自从比亚迪DM技术发布后，突破传统混动架构，为行业开辟了插混新方向。作为中国汽车的代表，比亚迪在新能源汽车领域迅速崛起，证明了DM技术的先进性，比亚迪证明：中国汽车企业凭借强有力的硬核科技，同样可以站在全球新能源汽车行业之巅！#比亚迪dm技术再登清华大学教材封面#

14. 试驾广汽丰田全新换代威兰达，强混电驱配本土自研座舱，合资SUV新标杆！#丰田全新威兰达全网首测##20万内混动首选全新威兰达##大v聊车# 李勇岐的微博视频

15. 如何评价沃尔沃最新推出的SMA超级混动架构，技术是否处于混动第一梯队？

16. 普通人买混动车，插混、油混、增程怎么选

17. 比亚迪超长纯电，出行体验再升级#你想要的大电池DM-i来了#2026，开年好消息不断，新能源技术持续突破，插混电力再加码，比亚迪推出大电池插混，纯电续航翻一倍。近期亮相的4款纯电超200km插混新车：秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i与海豹06 DM-i，大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，实现纯电续航能力倍增。即使是单日通勤40km的高强度用户，也能轻松实现“5天通勤+周末短途出行”的无忧用电体验。与此同时，超2110km的综合续航进一步消除了长途场景的续航焦虑。可以说，比亚迪插混升级大电池，多100公里纯电续航，就是多100公里从容；无论是周末跨城旅行，还是春节返乡、跨省出差，都能让你的出行体验从从容容、游刃有余。

18. 你们有想过丰田的混动专利已经到期了，但为什么没车企跟？一句话省脑子：太弱了。二十几年前，丰田这套混动确实很厉害，一个行星齿轮，中间那个轴，也就是太阳轮连电机，行星轮连着发动机，最外层连着车轮。同时，连着车轮的还有另一个电机。这套系统能够随意调配发动机和电机的输出比例。电池肺活量不行的时候，发动机启动，又可以给电池充电，又可以直接驱动，行星齿轮还能调节速比，调节速比就可以让发动机一直保持在最佳的热效率区间。这套系统在当时遥遥领先，是众多丰田粉丝的信仰供物。丰田注册了很多专利，别人想用就得给它交钱，比如福特就买过一段时间。电池技术发展到2015年左右，放电倍率比较高的电池出来了，本田、日产才有机会绕开丰田的专利壁垒。本田的i-MMD是大家最常见的单档串并联，就是不直驱的时候，像增程一样，是纯电驱动的，发动机只起到一个供电的作用。跑高速就直驱了。日产就更极端了，e-POWER就是个小电池增程，除了电池大小和不能插电，跟理想问界那种，没有任何区别。所以，本田和日产的混动，技术构造是为了绕开丰田混动的专利保护。中国混动车的技术路线，必须绕过专利保护，跟本田和日产极为相似。比如吉利的EM-i，五菱的灵犀混动，他们的思路都和本田的i-MMD是类似的。日产e-POWER和通用的沃蓝达，是理想增程、问界增程、零跑增程、小鹏增程的爹。那想必聪明的你，现在会好奇一个问题，到今天丰田THS混动的专利期已经到了啊，为什么大家都不抄呢？诶，问对人了。你有没有发现丰田的混动，极大部分都是弱鸡。卡罗拉混动，对吧，综合输出才122马力，移动路障这是。因为丰田这套混动，它的尺寸是限死的，它的行星齿轮加直驱电机，是个整体，是个固定的箱子。你想要增加电机功率，你就得改造混动总成本身。这是个巨大的成本，你相当于重新造了个混动箱子。所以你看，丰田那些性能比较强的混动，一个是2.4T单电机配6AT。一个是LS500h那套大功率双电机配4AT，这两种跟传统的THS已经是两个物种和构造了。但是你看，串并联和增程，这两种构造的性能上限就非常高了，五菱灵犀混动和吉利银河emi，百公里加速七秒八秒，轻轻松松。增程就更不用说了，什么问界理想，百公里加速5秒跟喝水一样。哪怕是日产自己e-POWER奇骏混动，百公里加速7秒，也是日系三大SUV里面加速最快的一个。而且丰田这套混动的省油逻辑，是建立在【电池还没那么成熟的时候】才好用的。这套控制逻辑，丰田已经发展了20多年，省油，确实是省油，控制的炉火纯青，非常精细。随便拉数据，荣放和威兰达2.0混动百公里油耗4.59升，本田CRV 2.0混动百公里5.49升，差一大截。但是，新能源发展起来了呀，中国的电池技术引领全球，产业规模引领全球，成本也具有优势，我们可以堆大电池和大功率电机，带来更好的动力体验。中国车企也推出了各种热效率40%以上的发动机，哪怕用很简单的串并联，都可以轻松做到百公里3升，那丰田这套混动的优势在哪？成本吗？不好意思，丰田的成本照样被中国车企拉爆。所以，丰田混动发展20多年之后，到今天，只剩下了一个优点：就是他们引以为傲的可靠性了。如果不是因为我喜欢高可靠性的汽车，我是吹不动丰田混动的。#大v聊车#

19. #中国混动破世界纪录# 吉尼斯认证2327.343km零补能续航！红旗HS6 PHEV的破纪录表现，全靠全新一代鸿鹄混动平台的硬核加持～核心是1.5T混动专用发动机+HDU35高性能电机的黄金组合，45.21%超高热效率+SiC逆变技术，让电机系统效率突破95%，WLTC馈电油耗仅5.1L/100km。智能控制更是点睛之笔：0.1秒极速切换纯电/串联/并联模式，精准匹配全场景；多源智能加热技术破解冬季痛点，-35℃极寒也能100%冷启动，续航衰减控制在20%内。还有六面体堡垒电池技术+60kW快充，30%-80%电量仅需13.7分钟，安全与补能效率双在线。这波技术迭代直接改写混动SUV规则，家庭用户通勤0油耗、长途无焦虑的需求全满足～#大v聊车# 上海

20. 电车为什么不如油车保值？ #汽车知识 #油车和电车

21. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

22. 超低能耗、超强性价比，不将就的“国民神车”，#吉利银河星耀6#拥有同级最低2L级油耗，看看我开60km油耗干到多少？#划时代国民神车国庆先享价7.98万元起# 蜗牛同学LX的微博视频

23. 2026年1月7日，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，再配上只需20分钟就能从30%充到80%的充电速度，比亚迪大电池插混车型全面覆盖日常通勤与长途出行全场景，消除里程焦虑。比亚迪此次加推的大电池插混车型，旨在树立10万级插混市场的价值新标杆。对于2026年有购车计划的用户而言，这4款将于1月初正式上市的新车值得大家重点关注和期待。得益于第五代DM技术的持续进化，比亚迪即将加推的大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，不仅提升了电池的能量密度，还通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。比亚迪作为插混技术路线的开创者，真正做到了“最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”，通过持续的技术迭代引领行业不断向前。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。随着2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪凭借技术前瞻性，率先推出纯电续航达210km的插混车型，以远超标准的技术实力精准回应消费者对高品质长续航混动的期待。在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪通过持续的技术和产品革新为混动市场树立价值新标杆，更推动着中国插混技术在全球迈向主流化发展。#你想要的大电池DMi来了##插混电力再加码#

24. "全新威兰达直接把混动门槛砍到16.98万，一箱油跑1000公里，不用充电也能享受低油耗，这波操作简直戳中充电焦虑用户的心坎！丰田这次把混动做成“油车价格”，是不是在暗示：混动才是当下的务实选择？智能化也跟上来了，8155芯片+15.6英寸大屏，TSS4.0甚至能预判前车动作。传统品牌搞起科技来，居然不输新势力！不过，这套系统实际体验能否干过国产车的鸿蒙座舱？开过的来说说其实威兰达最聪明的是“不逼用户二选一”。不要充电桩、不担心电池衰减，还保有理所当然的丰田可靠性。在电车和油车拉扯的当下，这种渐进式创新反而更稳妥。你觉得这种路线能打动务实派家庭吗"#丰田全新威兰达15.98万起##20万内混动首选全新威兰达#

25. 牛逼的品牌已经直接进教材了，比亚迪四年两登清华大学教科书封面。2021 年第四代 DM 技术上了《汽车动力系统原理》，今年第五代又成了《汽车构造 — 动力系统》的封面，能被高校教科书选中，这技术确实够硬核。记得第四代是靠 “以电为主” 的混动架构出圈，取消轮系的设计当时特别新颖；第五代更厉害，不仅把亏电油耗降到 2.9L，还加了 AI 能耗管理这些新东西。

26. 丰田混动最落后？不看广告看疗效

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29. 这次比亚迪在插混上的思路，其实特别简单，给插混电力再加码，然后把价格压住。秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i统一升级到210km纯电续航，宋Pro DM-i更是给到220km，而且210km大电池插混第一次进到8万级，宋Pro DM-i限时优享价9.98-12.78万元。放到真实用车场景里，变化很明显。200km以上的纯电续航已经能覆盖一周通勤，工作日基本用电跑，成本低、充电频率也少；周末跑远一点完全不用担心里程。更关键的是宋Pro DM-i直接安排了智能儿童安全座椅、冷暖冰箱、座椅通风加热这些高频实用配置，安全上还有“天神之眼”辅助驾驶和高速爆胎稳定系统。配合第五代DM技术和插混专用刀片电池，这套组合不是为了炫技，而是真的让插混变成一辆“怎么用都顺手”的家用车。西安

30. 比亚迪技术公开课 | 插混篇3分钟抢先看

31. 真·教科书级插混技术，比亚迪DM技术再获清华大学认可比亚迪第五代DM插混技术再度荣登清华大学2025年版《汽车构造—动力系统》教材封面。在这之前，第四代DM技术于2021年入选《汽车动力系统原理》封面，成为高校汽车专业核心教学案例。四年两登清华大学教科书封面绝非偶然。，教材编委会明确将“技术创新性与行业代表性”作为封面选取标准。2021年入选的第四代DM技术，以“以电为主”的混动架构革新，取消传统轮系，奠定插混技术新范式。2024年推出的第五代技术更将亏电油耗降至2.9L，首创AI能耗管理策略，通过OTA优化进一步刷新至2.6L，开创“油耗2时代”。清华大学的两次认可，不仅是对比亚迪DM技术的肯定，更是标志着国产新能源技术已具备向高等教育领域输出经验的能力。

32. #你想要的大电池DMi来了#比亚迪这波王炸谁顶得住！4款DM-i车型直接上210km纯电续航，把混动续航卷到新高度！以前开混动天天充电，现在一周一充就够！按每天通勤50km算，四天不用烧油，电费才十几块，通勤成本直接打骨折！关键用的是大容量刀片电池，续航翻倍还不加价，10万-13万就能拿下，这性价比绝了！秦PLUS DM-i是家庭刚需王，10万出头+3.8L亏电油耗，一年省大几千；秦L DM-i有云辇-C悬架，舒适性越级；海豹05 DM-i 8.6万起，轿跑造型超吸睛；海豹06 DM-i综合续航超1400km，长途无压力。第五代DM-i技术超给力，市区99%用电，亏电油耗低至2.9L！现在下单还有免费充电桩+终身三电质保，这波不冲等啥？评论区说你最想冲哪款？

33. 比亚迪#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#让省油成为日常！以技术进阶推动出行能效升级，第五代DM技术实现重大突破。NEDC亏电油耗低至2.6L/百公里，刷新全球混动技术纪录，有效缓解用户通勤油箱焦虑。依托150万车主沉淀的180万种全场景数据，打造的专属“省油密码库”。发动机与三电系统双AI模型，做到了像老司机般精准适配多样路况。现有车主更可免费OTA升级解锁新油耗，秦L DM-i和海豹 06DM-i满油续航直逼2100公里，全程省6.3升油，加满一箱少花40-50元，技术进阶让用户出行更省。

34. 四年两登清华大学教科书封面，比亚迪太强了！从2021年第四代DM技术入选《汽车动力系统原理》，到2025年第五代DM技术亮相《汽车构造—动力系统》，用实力打破海外品牌在高校汽车教材领域的长期垄断。第四代DM技术首创“以电为主”架构，43.04%的发动机热效率与3.8L百公里亏电油耗，重新定义混动标准；第五代技术再破纪录，将亏电油耗降至2.6L，还融入AI大模型优化能耗管理。以比亚迪为代表的中国车企越来越牛，这不仅是比亚迪技术迭代的缩影，更是中国新能源汽车从跟跑到领跑的实力见证！

35. 混动大杀招！纯电续航干到500公里！

36. 广汽丰田全新威兰达动态试驾，虽然还挂着蓝牌，但却有“新势力”一般的智能化体验，确实有点东西！#丰田全新威兰达15.98万起##20万内混动首选全新威兰达# 龙二Pro的微博视频

37. 混动技术升维，油耗动力兼得，这就是#20万内混动首选全新威兰达# 的主要原因，它搭载第五代智能电混双擎，2.0L混动版油耗低至4.59L/100km，较上一代燃油版降低28%，动力反而提升14.3%。无需充电桩，续航轻松超1000公里，完美解决纯电焦虑。丰田27年混动技术积淀与全球2700万用户验证，让“省油、可靠、强动力”成为现实，混动SUV从此进入“不挑场景、不挑温度”的全能时代。#丰田全新威兰达15.98万起#

38. #丰田全新威兰达15.98万起# 全新威兰达这次换代，最打动我的不是设计，而是丰田终于把“起步即高配”落到实处。中高配该有的配置通通下放，全系再加上 1 万元置换补贴，15.98 万的到手价，性价比直接拉满。第五代双擎油耗更稳，动力更顺，还有油车少见的域控架构、智舱、智驾，智能化体验终于不再是合资油车短板。要四驱也有，机械素质依旧是丰田的强项。20 万以内想入手一台省心、能用十年的油车，全新威兰达真的可以～#20万内混动首选全新威兰达#

39. #丰田全新威兰达15.98万起##20万内混动首选全新威兰达#广汽丰田这回是真的放狠招了！全新威兰达超配换购价直接干到15.98万起，混动入门也才16.98万，这价格还标配第五代智能电混系统，一箱油能跑上千公里，说是“20万内混动首选”真不过分。新车彻底告别“传统油车”印象，智能座舱用上8155芯片和15.6英寸大屏，TSS 4.0系统能预判前车动作，机械素质也升级了E-Four电子四驱。丰田这次把混动门槛拉低，又补齐智能化短板，对充电不便的用户太友好了。

40. #丰田全新威兰达15.98万起# 广汽丰田全新换代威兰达震撼上市，提供 2.0L 汽油、2.0L 混动、2.5L 混动三种动力版本。官方指导价15.98万元起，叠加全系1万元置换补贴后，实际换购价低至14.98万元起，真正实现“起步即高配，入手超值价”。此次威兰达并非简单降价，而是将中高配车型的智能科技、混动系统等核心配置全系标配，让每一位用户都能享受到技术普惠，性价比远超同级合资SUV，堪称20万内混动SUV首选。新车搭载丰田第五代智能电混双擎系统，综合油耗低至4.7L/100km，动力响应迅速，城市通勤与高速巡航皆宜。智能化方面，采用域控电子电气架构，支持OTA升级，全系标配新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统及12.3英寸悬浮中控屏，智舱、智驾体验全面升级。机械素质同样扎实，高刚性GOA车身搭配DTV动态矢量四驱系统，兼顾操控稳定性与复杂路况通过性。作为广汽丰田首款实现油车智能化底层重构的车型，威兰达不仅打破“油车落后”的刻板印象，更重塑了合资SUV价值标杆。#20万内混动首选全新威兰达#

41. 混动的车真的全是优点吗？

42. #你想要的大电池DMi来了#2026年1月7日，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，20分钟从30%充到80%的充电速度，插混电力再加码，比亚迪大电池插混车型全面覆盖日常通勤与长途出行全场景，消除里程焦虑。随着2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪率先推出纯电续航达210km的插混车型，回应消费者对高品质长续航混动的期待。在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪通过持续的技术和产品革新为混动市场树立价值新标杆，更推动着中国插混技术在全球迈向主流化发展。

43. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

44. 开年第一波惊喜来了。小迪给几款热门车换上了大电池插混，纯电续航直接干到210公里。这次升级的是秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i和海豹06 DM-i这4款车，纯电续航差不多是同级混动的两倍，插混电力再加码，日常通勤基本可以做到一周一充。市区代步当纯电车开，周末跑长途也不慌，油电一起用，里程焦虑小很多。对想要一台既能省钱通勤、又能安心跑长途的混动车来说，这波配置升级算是把需求拿捏住了。#你想要的大电池DMi来了#

45. #丰田全新威兰达全网首测# 最新式的家族设计语言；堪比新势力的智能座舱；进化到第五代的丰田混合动力；以及E-four智能四驱&TSS 4辅助驾驶……如果你想入手一台开着灵活、用着省心的挂蓝色牌照的传统车企出品的油车，那么你该看看这台全新换代的丰田#威兰达##20万内混动首选全新威兰达# #大诚试车# 孙大诚的微博视频

46. 插混电力再加码，#你想要的大电池DMi来了#比亚迪在今天宣布，为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i和海豹06 DM-i这4款热门车型加推长续航版本，纯电续航直接翻倍至210km，综合续航更突破2110km。这对用户日常出行的深度理解相当到位了，基于中国城市平均10km的通勤距离，210km续航足以支持“一周一充”，彻底减少充电频率，而20分钟快充（30%至80%）和超长综合续航，则巧妙融合了纯电的低碳与混动的无忧。在我看来，比亚迪真正抓住了插混用户的核心痛点，既要经济性，又要便利性。市面上10万级混动车型纯电续航多在120km以内，比亚迪将续航翻倍，不只是技术展示，更是推动行业价值标杆的务实之举。它让插混车不再只是过渡选择，而是能从容应对通勤、长途的全场景首选。对于2026年有购车计划的家庭来说，这些车型提供了更自由、更省心的出行方案，值得重点关注。插混电力再加码，本质上是在重塑我们对实用的定义，多100公里续航，就多100公里从容。

47. 挂着蓝牌的“新势力”你见过吗？前一阵去试驾的2026款全新威兰达首发评测来了～它既是行业首款域控燃油车，也是丰田史上最智能的燃油车，要燃油又要智能化的朋友，这台车，你一定要看一看#科技博主测油车##丰田全新威兰达全网首测# 11AMYLIU的微博视频

48. 比亚迪DM技术四年两登清华大学教科书封面——比亚迪DM技术以开创性的实力，成为高校汽车教学的重要案例。2021年，第四代DM技术凭借“以电为主”的创新架构，入选《汽车动力系统原理》封面；2025年，第五代DM技术再度亮相《汽车构造——动力系统》封面，融合AI大模型与智能能耗管理，将百公里亏电油耗降至2.9L，引领混动技术进入“油耗2时代”。从市场热销到学术认可，比亚迪DM技术不仅推动了中国新能源汽车的崛起，更成为未来汽车人才的“必修课”。技术持续进化，实力屡获顶尖学府背书，比亚迪正以自主研发与创新精神，持续引领全球混动技术发展新方向！！

49. 15万内可入手，丰田九代凯美瑞如何选？建议买混动入门版！

50. 革新与守旧！比亚迪汉DM-i长续航版与丰田凯美瑞豪华版谁更强？

51. 粉丝连麦：大学生想干日系双擎，东北买油车更合适 #超哥直播回放 #买车 #卡罗拉锐放 #锋兰达

52. 智能安全舒适新进阶！今天来聊聊比亚迪‘秦宋焕新’重磅登场！2026款秦L DM-i、宋L DM-i与宋Pro DM-i，以‘智能安全舒适新进阶’为核心，重新定义家用车！从通勤到远行，秦宋焕新满足全场景需求！比亚迪又一次领先时代！#微博跨域计划##一分钟视频创作季##微博超有用视频大赛# 谢小斌的微博视频

53. 让油车用户也享受到科技进步的红利，广汽丰田一口气推出四款重磅全球车，从入门到旗舰，以诚意满满的产品“全家桶”，率先在油车领域实现真正的普惠平权，入门即超配！动力方面，此次带来的锋兰达、凯美瑞、汉兰达、赛那均采用了全球领先的丰田智能电混双擎技术，行星齿轮结构巧妙连接了发动机和两台电机，让发动机和电机始终默契配合，运行更为高效，市区通勤省油，长途自驾从容，极寒极热续航不打折，更重要的是，作为全球领先的广丰全球车让混动平权，所有车型的混动版与对应燃油版都在同价区间，抹平价差。其次，智能驾驶平权，广丰全球车搭载目前成熟度高、适配油车的L2级方案。2026款全球车全系搭载TSS，依托行驶里程超过1000亿公里的海量数据背书，切实推动全民智驾！第三是智能座舱平权。全系都有8155芯片，入门即享智能超配。无论华为、苹果、小米还是其他主流手机用户，都可轻松实现手车互联，全盘兼容、生态打通！高价值配置全面下放，2026款赛那配备雷克萨斯LM同款半苯胺高级真皮航空座椅，配备16点气动按摩与三档通风加热，2026款汉兰达入门即覆盖真皮内饰，2026款锋兰达，全系软包静谧升级，搭载PKSB泊车制动辅助系统。最重要的是，在推动科技普惠的同时，广汽丰田坚持为用户兜底，无论是在制造环节，还是客户用车环节，首次推出“厂家双担责”，电车电池自燃赔新车，智能泊车事故赔损失，2026款全球车的油车全部享有“动力总成终身质保”权益。买油车，首选丰田混动；买混动，首选广丰全球车！ #丰田这次把牙膏挤爆了##丰田全球车入门配置全面提升##牙膏挤爆广汽丰田四款全球车同发#

54. 广丰这波威兰达换代真有点意思，直接把中高配的智能化配置下放成全系标配，叠加1万元置换补贴，算下来入手价低至15.98万，这性价比在合资油车里真的能打。新威兰达不仅换上了域控架构、智舱、智驾，把油车的智能化底层重构了一遍，还用上了丰田第五代双擎技术，省油顺滑，城市和长途都能轻松hold住。再加上四驱机械素质，走烂路也有底气。你要说20万内最值得买的油车？它绝对是榜单前三。广丰现在一边有纯电旗舰铂智7，一边有智能化油车威兰达，感觉这次既稳住了传统优势，又在新能源和智能化领域开疆拓土，未来真有看头。#丰田全新威兰达15.98万起##20万内混动首选全新威兰达#

55. 油车也能做新势力？试驾丰田全新威兰达有感而发它不是那种从零开始的新势力，而是站在丰田27年混动技术和全球2700万用户口碑的肩膀上，重新定义的“新一代燃油车”；不逼你改变用车习惯，不让你焦虑续航，却把电车的智能、电车的体验，全部装进了一台“加油就能走”的丰田里！#丰田全新威兰达全网首测##20万内混动首选全新威兰达# 穆杉伯男的微博视频

56. OTA降低油耗，燃油车做不到的事情，新能源汽车做到了。现在市面上插电混动的汽车遍地开花，每个厂家都有自己的技术，但要说哪个插混技术更可靠，那大部分用户都会选择比亚迪的DM-i超级混动。根据最新消息，比亚迪第五代DM混动技术再次升级，NEDC百公里亏电油耗再降低10%，做到了2.6L/百公里。关键的是，现在这个油耗已经拿到了官方认证，并且所有搭载第五代DM混动技术的比亚迪车型后续都会OTA升级。比如比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i的亏电油耗升级后从2.9L降至2.6L，原来满油满电能跑2100Km，如今亏电油耗降低10%，实际续航里程和所花费用也会进一步降低。这就是技术带来的意义，也是整车智能化的体现。技术进阶让用户出行更省。现阶段已经有超过150万辆在路上跑的第五代DM混动技术的比亚迪车型，庞大的数据量加上AI油耗，不断学习和优化，已达到更高的水平。金杯银杯，不如用户的口碑。现在来看，比亚迪这套第五代DM混动技术确实很省。作为第四代比亚迪DM混动技术的车主，只能说技术是越来越先进了。比亚迪 #第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#

57. #丰田全新威兰达15.98万起##20万内混动首选全新威兰达#全新威兰达正式上市，售价仅 15.98 万元起！对本土化非常重视的全新威兰达贯彻“起步即高配”理念，全系标配 TSS 4.0 智驾系统、智能座舱等高端配置，实现入门即豪华。作为首款采用域控架构的燃油车，威兰达突破性搭载高通 8155P 芯片与 24 个传感器，提供四音区语音交互和 200 多项智驾场景覆盖，彻底打破“燃油车不智能”的刻板印象。无论是智能化、全新的第五代双擎技术、四驱的机械素质等，威兰达都相当强悍。威兰达还是广汽丰田首次实现油车智能化的底层重构，重塑合资油车竞争力！威兰达的上市展现了广汽丰田“油电同强”战略布局，从实现油车智能化底层重构到纯电车型创新，持续引领合资品牌转型突破

58. 纽北最速网约车！开帝豪L雷神带纽北两大天王段老板、旅德和小垂、小灰跑纽北~#赛车 #吉利 #帝豪L #纽北 #赛道

59. 比亚迪即将推出很多新车，秦L DM-i还能买吗？ #秦Ldmi #比亚迪秦Max #银河A7 #日产N6 #买车

60. 新公告里赫然出现了广汽丰田的新威兰达！地球上最好卖的SUV之一！造型就是原汁原味的海外RAV4，比现款更硬气嚣张。据说内饰会针对性改进，可配氛围灯，屏幕更大，兼容国内多个主流系统。动力被我猜中了嘿嘿……除2.0纯油和2.5混动外，新威兰达还新增了最新的2.0混动！这机器之前在凯美瑞上试过，不仅税率更友好，而且动力和节油能力都很出色，THS的确是效率王者……公告中2.0混动的综合油耗仅4.59升，想了想我2.5混动出色的省油能力，它这个数应该是基本靠谱的——那一箱油轻松干1100-1200公里啊……#广汽丰田新电混曝光##丰田史上最帅全球车#

61. #丰田全新威兰达15.98万起##20万内混动首选全新威兰达#15.98万起的超配换购价+全系1万置换补贴，全新威兰达的定价诚意直接拉满。中高配功能下放成标配，起步就享高规格待遇，性价比肉眼可见。第五代双擎技术加持，电池减重48%、动力提升6.8%，实测续航能到1500公里，油耗还更低。全新域控架构搭配TSS 4.0智驾系统，32项功能覆盖200+场景，油车也有智能越级体验。E-FOUR电子四驱毫秒级分配扭矩，复杂路况也稳得住。作为广丰油车智能化重构的首款车型，它既守住了合资车的机械素质，又补全了智能短板，再加上品牌纯电、混动双线发力的布局，20万内选一台全能混动SUV，冲啊！

62. 我们在云南腾冲浅浅地试驾了全新广汽丰田威兰达。这次它是全球车型身份，这是原汁原味的丰田，顺滑、灵巧、低油耗和意外的越野能力！#丰田全新威兰达全网首测##20万内混动首选全新威兰达##2025广州车展# MetaAuto的微博视频

63. 这台“国民神车”预售价7.98万起抢先试驾吉利银河星耀6

64. 车长超5米，轴距超过3米，售价不过30万，这是什么车？这就是全新一代帕里斯帝。对于喜欢油车的人来说，买帕里斯帝不需要一点犹豫，唯一值得犹豫的是在帕里斯帝与探险者之间做选择。会让很多人头疼。采用了2.5T的混动系统电池你猜多大？电池只有1.65° 真正的混动技术是把电池做到小，做到只有一两度，仍然大幅度的省油，这才是技术，这个技术可不是每个企业都能拥有的。现代，世界第三车企，横扫世界的企业。我说这句话的意思是什么？走出去，赚世界人民的钱，才是真本事#帕里斯帝

65. 抢先试驾丰田全新威兰达，合资选择里家用再合适不过了

66. 智能安心不需要妥协，我全都要！！前两天试驾了广汽丰田全新威兰达，智能化配置很到位，还不用担心续航，蓝牌新势力的体验真的不一般～#科技博主测油车##丰田全新威兰达全网首测# 夹心妹妹的微博视频

67. #丰田全新威兰达15.98万起# 丰田全新威兰达以15.98万元起的超值价格、领先的混动技术、越级智能配置与可靠品质，重新定义合资SUV价值标杆。叠加全系1万元置换补贴，实现“起步即高配”。作为广汽丰田首款实现油车智能化底层重构的车型，全新威兰达彻底打破“燃油车不智能”的刻板印象。其搭载高通8155P芯片与24个传感器，构建强大的域控架构，实现四音区语音交互、200+智驾场景覆盖，操作流畅度堪比新势力电动车。标配TSS 4.0智驾系统，集成全速域自适应巡航、紧急转向辅助等L2级智能驾驶功能，为用户带来安心便捷的出行体验。智能座舱配备15.6英寸悬浮式中控屏（入门即享），支持Apple CarPlay、HUAWEI HiCar等生态互联，让合资燃油车也能玩转科技感。动力方面，全新威兰达搭载丰田最新第五代THS混动系统，提供2.0L与2.5L双擎版本，兼顾性能与经济性。其中2.5L双擎综合功率高达174kW，百公里油耗低至5.1L，一箱油续航超1000公里；2.0L双擎油耗仅4.59L，较上一代降低28%，完美平衡动力与节能。更值得一提的是，E-FOUR电子四驱系统可实现前后轮扭矩智能分配（最大80%后轮扭矩），脱困能力超越同级，无论是城市通勤还是复杂路况均能从容应对。对比竞品，威兰达混动技术无需插电、无续航焦虑，堪称“无短板”的混动解决方案。内部空间与驾车安全也不用担心，基于TNGA-K架构打造，全新威兰达传承丰田高品质基因。车身尺寸4665×1855×1680mm，轴距2690mm，空间表现同级领先，后排座椅支持10级调节，后备箱容积580L（放倒可拓展至1900L），轻松满足家庭出行需求。安全方面，全系标配8安全气囊+Toyota Safety Sense 3.0，中保研碰撞测试获三项“G”优秀评级，为用户筑起坚实安全防线。广汽丰田为合资油车智能化转型树立新典范，全新威兰达，等你开启品质新旅程！#20万内混动首选全新威兰达#

68. 广汽丰田全新换代威兰达今日正式发布，官方指导价 16.98 万元起，超配换购价 15.98 万元起该车采用了全新的外观造型，提供 2.0L 汽油、2.0L 混动、2.5L 混动三种动力版本。广汽丰田全新换代威兰达尺寸为 4600×1855×1680mm，轴距为 2690mm，前格栅采用了蜂窝状设计，尾灯采用了黑化处理内饰方面，该车同样采用了全新的设计语言，配备 15.6 英寸中控屏，仪表盘也采用了液晶屏。动力方面，新车推出 2.0L 汽油、2.0L 混动、2.5L 混动三种动力版本，其中 2.0L 汽油版发动机最大功率 126kW，2.0L 混动版发动机最大功率 112kW，2.5L 混动版发动机最大功率 136kW，官方实测一箱油行驶 1500 公里。广汽丰田还给出承诺，发动机、变速箱、动力电池三大件终身质保#20万内混动首选全新威兰达##丰田全新威兰达15.98万起#

69. 丰田出手，传统燃油SUV又有新活法！全新一代威兰达来了！#丰田全新威兰达全网首测##20万内混动首选全新威兰达# 汽车志的微博视频

70. 2026开年比亚迪掀桌子，将发布4款插混车，纯电续航210km 1月7日，比亚迪宣布将发布4款全新插混车型长续航版，插混电力再加码，分别为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验，再加上20分钟就能从30%充到80%的快充，综合续航里程超2110km，彻底告别续航焦虑。#你想要的大电池DMi来了# 纯电210km，这是很多选购混动车用户想要的续航能力，比亚迪以技术实力打造全新的10万级插混市场的价值新标杆。据悉，这4款全新混动车型将于1月初上市发布，对于2026年有购车计划的用户而言，值得大家重点关注。第五代DM技术持续进化，全新大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，一方面提升了电池能量密度，还通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。比亚迪率先推出纯电续航达210km的插混车型，满足消费者对高品质长续航混动的需求。

71. 魏牌蓝山这次真出息了，易车媒体混动车型极限测试中，魏牌蓝山脱颖而出，斩获热门三排SUV组极限续航第一名！在5.3km高速环道，满载并以120km/h匀速行驶，直至速度难维持，蓝山用1079km续航实力碾压同级。搭载智能电混四驱架构，全工况效率最优，没有对比没有伤害，真没想到，真实表现蓝山这么强👍#蓝山续航第一##魏牌蓝山# http://t.cn/A6sayvvr

72. #丰田全新威兰达15.98万起# 作为丰田首款域控燃油SUV，全新威兰达以15.98万起售价开启20万内混动新标杆。搭载第五代智能电混双擎技术，通过行星齿轮功率分流结构实现“做小、做精、做轻”三大升级，百公里油耗低至4.59L，四驱续航达1300km，用车成本较同级新能源更低。#20万内混动首选全新威兰达# listter乐的微博视频

73. 广汽丰田焕新威兰达来了，全车外观内在均有较大升级，15.98万起：更换了全新车机系统，搭载12.3英寸全液晶仪表和10.5/12.9英寸悬浮中控屏，支持语音控制和无线手机互联，还有专为中国市场定制开发的全新智能座舱，支持OTA在线升级，标配TSS 4.0（Toyota Safety Sense）智行安全系统，具备准L2级辅助驾驶能力动力上使用了第五代双擎技术，新增2.0L混动版本，WLTC 4.59L/100km很明显，这次焕新威兰达升级重点侧重在智能化部分，再加上非常成熟的混动技术，你会买单吗？#丰田全新威兰达15.98万起#

74. 技术开源后竟“没人用”？丰田的THS混动真的很差吗？

75. 丰田THS构型是不是落后了

76. 丰田混动技术深度解析

77. 深度解析

78. 丰田混动你落后了！ #丰田THS##丰田双擎##hev混动##插混# 呵叔本人的微博视频

79. 插混增程当道，丰田双擎真成“过时货”了？看完这几点再下结论

80. 新能源渗透率60%的时代，丰田的混动“双擎”为何依然畅销？

81. 终于知道为什么丰田不放弃传统混动双擎了？

82. 曾经红极一时的“丰田双擎混动”，为何慢慢被冷落了？原因是啥？

83. 中国混动汽车技术已领先丰田

84. 丰田 THS，真的落后了吗？

85. 丰田的双擎能做到全速域油电驱动，为什么其他厂商的混动做不到？

86. 丰田混动到底咋样，两期视频讲清楚，运行原理（下） #丰田混动 #丰田 #行星齿轮 #功率分流 #抖音精选

87. 丰田如何用行星齿轮做出“中国味”平顺性

88. 丰田E-CVT变速箱有多厉害？一文拆透它的真实优缺点

89. E-CVT和普通CVT

90. E-CVT加速平顺性真相

91. 丰田混动E-CVT变速箱的短板解析

92. 丰田THS、本田 i-MMD、比亚迪 DM-i 技术逻辑不同，适合的人也不一样

93. 丰田 THS、本田 i-MMD、比亚迪 DM-i 技术逻辑不同，适合的

94. 丰田混动跑了50万公里不换电池，比亚迪DM-i亏电后油耗3.9L

95. 插混大电池 vs 丰田THS？我们汇总了超200位用户真实观点，结论在这

96. 凯美瑞混动选镍氢电池而非三元锂？不是落后，是精准适配的选择

97. 锂电当道，凯美瑞双擎为啥死磕镍氢？10万公里车主晒出耐用真相

98. 丰田VS比亚迪

99. DM-i锁55%保电=丰田混动？实测1.2万公里揭穿真相

100. 丰田混动PK比亚迪混动

101. 客观分析

102. 本田丰田的2.0油混和比亚迪DMI混动有何差别？谁更省油耐用？

103. 关于丰田混动你一定要 know 的！

104. 别谈遥遥领先了！97年丰田研发的混动技术，中国至今未突破？

105. 混动市场硝烟再起，国产技术能否挑战“两田”地位？

106. 丰田双擎为啥不香了？对比比亚迪DM-i后，答案很明显

107. 从比亚迪DM-i换到丰田双擎后我懵了

108. 混动家族大盘点

109. 开了丰田双擎后，“插电混动”和“油电混动”原来差别这么大！

110. 车主感叹

111. 开完比亚迪再开丰田，老车主大实话

112. 丰田神话破灭？实测发现比亚迪完胜的5个铁证，最后一个太扎心

113. 从丰田本田换到比亚迪DM-i，我才知道啥叫真正的“混动天花板”

114. 混动技术乱战

115. 发现了没有？为啥日系车造“油电混动”，而我国却造“插电混动”？内行人道出3点原因

116. 丰田M20混动发动机是省油神器还是技术落后？1000+用户观点大PK

117. 丰田本田2.0混动高速对决丰田更胜省油一筹

118. 丰田第六代混动技术革新，节能表现再突破

119. 比亚迪混动就是插电版的丰田混动吗？ #比亚迪混动 #丰田混动 #汽车知识 #新能源汽车 #插混

120. 国产混动崛起，丰田混动还能打吗？不可替代的优势，适配这类用户

121. 从加价抢车到降价难卖

122. 让“油电混动技术”最悲哀的是

123. 比亚迪和丰田混动哪个更好？技术与使用场景，两款混动的核心差异

124. 2026年，混合动力技术路径之争

125. 混动双雄终极对决

126. 混动江湖两种性格

127. 丰田混动 vs 纯电车型？128位用户真实体验告诉你答案

128. 油电混动与插电混动汽车不充电工况

129. 不充电的电动车？广汽混动黑科技，专治“里程焦虑”和“油价敏感”

130. 零下30℃实测！东北出租车为何只认丰田双擎司机

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132. 丰田双擎 vs 国产混动

133. 老司机只买丰田车？扎心真相曝光，为什么丰田车最受欢迎？

134. 丰田双擎

135. 丰田双擎1000万辆零自燃！揭秘混动界“安全天花板”

136. 丰田混动技术低温适应性在华验证报告

137. 北方冬天开丰田混动不坑！-33℃实测

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139. 告别“二选一”焦虑双擎混动才是冬日购车最优解

140. 国产混动技术突破，百公里油耗进入3L时代

141. 国产混动续航碾压丰田？修车师傅一拆箱

142. 丰田混动可靠吗？20 年技术 + 千万车主

143. 开了2万公里的比亚迪秦L后，我悟了

144. 红旗HS6 PHEV破纪录

145. 比亚迪的下一张王牌

146. 油电“共生体”的完美与局限：解剖丰田混动的进化密码

147. 比亚迪混动就是插电版的丰田混动吗？

148. 丰田混动系统，机械的魅力。

149. 丰田双擎的“齿轮魔法”：一个行星齿轮组，藏着27年省油秘密

150. 丰田开放 THS 混动专利求生！中国车企集体 “反攻”，市场要变天？

151. 丰田 THS、本田 i-MMD、比亚迪 DM-i 技术逻辑不同，适合的人也不一样

152. 从丰田双擎到宋L dmi：车主后悔了吗？

153. 丰田混动的无顿挫魔法：拆开行星齿轮组，才懂两千万人愿为它买单

154. 混动江湖洗牌：曾经的标杆丰田双擎，为何渐渐失宠

155. 混动车怎么选？丰田省油但亏电掉链子，比亚迪藏着绿牌福利

156. 某网红工程师说“丰田混动技术是世界上最落后的混动”？这期视频，我们从工程师视角进行一次深度对话。我们不站队、不踩一捧一，而是回到本质：一套混动系统的优劣，到底应该用什么标准来评判？视频将带你了解： 1.为什么工程师常说“没有最好的技术，只有最合适的技术”？ 2.丰田THS混动的核心目标是什么？“行星齿轮组”如何像“智能大脑”一样分配动力？ 3.被人吐槽的“小电池+风冷”，背后其实是怎样的设计哲学？ 4.为什么说丰田混动是在“不改变你任何习惯”的前提下，实现省油与可靠？ 5.国产插电混动崛起，是否意味着油电混动已无价值？技术路线之争，本质是用户需求之分。无论是追求长纯电续航，还是只想安心加油、稳定省油——不同的选择，对应的是不同的生活场景。如果你是丰田混动车主，欢迎在评论区分享你的真实油耗和用车体验。用真实的声音，一起呈现更完整的答案。 #丰田混动 #混动技术 #省油 #插电混动 #油耗实测

157. 丰田的混动技术

158. 比亚迪第五代DM技术再进化，NEDC百公里亏电油耗刷新至2.6L

159. 丰田THS混动系统（6）

160. 丰田THS混动系统：一段“行星齿轮”引领的节能传奇

161. 省油王者对比！混动车型油耗实测，结果意外

162. 一箱油跑1400公里！丰田第6代双擎杀回战场，能终结电车霸权吗？

163. 混动技术揭秘老王有话说#丰田双擎#带你懂车

164. 开10年丰田混动才懂：它的省油秘密，藏在一套“不换挡的齿轮”里

165. 燃油车与混动车油耗对决！懂车帝油耗实测榜呈现显著差异：混动阵营全面碾压传统燃油技术，日系与自主品牌在混动赛道正面较量。卡罗拉双擎凭借3.33L/100km的油耗彰显THS混动技术底蕴，堪称神级表现！自主阵营的比亚迪DM - i系列（秦L/驱逐舰05等）集体突破4L大关，证实国产混动技术取得突破。值得留意的是，所有混动车型亏电油耗均稳定控制在4.0 - 4.6L区间，彻底破除“混动不充电就费油”的认知误区。从技术路径来看： - 丰田THS实现发动机热效率41%， - 本田i - MMD优化中高速直驱， - 比亚迪DM - i依靠超高压缩比和电机主导。三种技术方案均实现了传统燃油车难以企及的油耗表现。油耗如此之低，想省油选这些车准没错，你能开出这样的油耗吗？ #油耗测试 #懂车帝 #上热搜 #燃油车 #混动车

166. 国产混动技术谁家强？2025年三强争霸，究竟谁家更胜一筹？

167. 丰田第五代THS混动系统

168. 混动车怎么选，这两大“顶流”技术，比亚迪的DM-i和丰田的THS。

169. 丰田混动技术三连跳：4代5代核心差异，6代碳化硅黑科技颠覆认知

170. 丰田混动高速还能省28%？揭秘：省油优势没消失，只是换了逻辑

171. 省油却不省钱？丰田双擎的双面人生：真相藏在3个矛盾里

172. 丰田混动动力“忽强忽弱”？电池电量才是幕后推手，实测说透真相

173. 丰田荣放双擎再升级，油耗仅4.5L，四驱更强，CR-V还顶得住吗？

174. 丰田THS vs 大众PHEV：可靠性与油耗终极对决，30万公里实测出答案

175. 2026款比亚迪宋Plus亮相，第五代DM技术+430马力+4.4L亏电油耗

176. 各大汽车主机厂混动架构技术详解--丰田 THS 混动系统

177. 丰田混动技术以“动力升级、智能协同、场景适配”为核心

178. 丰田双擎电池仅1.12kWh，比纯电小50倍核心差异不是大小，是使命

179. 2026款丰田凯美瑞曝光，混动系统升级，动力响应更迅猛，省油又省

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181. 国产混动“成绩单”曝光！易车测试戳穿谎言，真牛车型藏不住了

182. 拒绝充电排队+冬季续航腰斩？丰田双擎的必要性，只适配这三类人

183. 比亚迪与丰田混动谁更值？2025实测+场景化对比，答案一目了然

184. 广汽丰田的混动技术怎么样？深耕二十载的节能出行解决方案

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186. 丰田THS混动架构解读笔记（Toyota THS/GM Volt/Honda i-MMD系列之一）

187. #网约车三年赔了快十万，国产混动VS丰田混动

188. #双擎混动系统如何？优缺点分析。双擎混动系统到底怎么样？其实它的优点很突出。 🔸稳定可靠是最大优势。它搭载的ECVT变速箱完全不同于传统CVT，内置两套电机和行星齿轮组。电量充足时纯电驱动，安静又平顺；深踩油门或电量不足时，发动机会介入驱动并给电池充电，这才是双擎的核心逻辑。 🔸第五代THS混动系统升级明显，将镍氢电池换成三元锂电池，电量提升2-3倍，充放电速度更快，后期稳定性和耐用性也更好。不过也有几个需要注意的地方。 ❶市区代步时，发动机可能会频繁启动。电动机工作时安静且动力响应快，但切换到发动机驱动后，噪音会明显增大。 ❷市区走走停停路况下省油效果显著，但高速行驶时油耗优势就没那么突出了。 ❸2023年7月后生产的双擎加装了颗粒捕捉器，存在堵塞的担心。总的来说，丰田双擎是一套成熟省心的混动系统，适合注重可靠性和日常使用经济性的用户。 #汽车技术#混动系统#丰田双擎

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