因为小米SU7 Ultra，我打算入手《GT赛车7》了

说实话，作为一个虽然喜欢车，但游戏水平仅限于爽游的玩家，我的赛车游戏履历其实很普通。

从小时候在网吧用键盘敲《极品飞车》，到后来买了Xbox手柄在《地平线》里漫无目的地看风景、改涂装，我一直觉得赛车游戏嘛，爽就完事了。至于传说中的《GT赛车》，我一直听说它很硬核、很拟真，是驾驶模拟器，但因为我是个PS绝缘体，加上害怕那种过弯必推头、压草必打滑的挫败感，我从来没想过去碰它。

直到昨天，看到小米SU7 Ultra正式加入《GT赛车7》的消息

我突然有一种冲动：哪怕是为了这盘醋，我也得包这顿饺子。我已经买了光盘，就为了在那个传说中汽车博物馆级别的游戏里，开一把我们自己的车。

这就只是个游戏？不，这是入场券

这新闻一出，我看网上吵翻了天。有一帮人在那酸，说：这有什么好吹的？五菱宏光、蔚来、小鹏早就进《地平线》了，小米这就沸腾了？

作为一个地平线老玩家，我得说句公道话：这两者真的不一样。

《地平线》是嘉年华，是狂欢节，五菱宏光进去那是为了整活，是为了大家把车涂成货拉拉满山遍野乱跑，图的是个乐子。

·但在游戏圈和真正的车迷眼里，《GT赛车》的地位是严肃的。制作人山内一典是个不折不扣的汽车艺术家，甚至有点偏执狂。在这个游戏里，每一辆车都会被当作艺术品来通过，它讲究的是汽车文化，是历史地位，是机械素质。

SU7 Ultra 是《GT赛车》系列25年来，收录的第一款中国品牌汽车。

以前我们在《GT》里能选什么？法拉利、保时捷、GTR、甚至是本田飞度，但那个“China”的分类列表里，一直是空的。这次小米进去，意味着在全球最专业的赛车游戏里，中国车终于有了一席之地。 这不是简单的给钱就能上，熟悉山内老贼的人都知道，如果你的车性能不行、没有赛道基因，他根本看不上。

能被《GT7》收录，某种程度上就是国际顶尖汽车文化圈子发的一张入场券，承认了小米SU7 Ultra已经具备了和Taycan、Model S Plaid甚至燃油超跑同台竞技的资格。

别拿营销说事，实力才是硬通货

网上还有种论调，说这是雷军钞能力营销。

我就想笑了，承认别人优秀很难吗？山内一典亲自试驾、亲自拍片夸奖，甚至在游戏里还原了SU7 Ultra那夸张的空气动力学套件。如果只是一辆普通的买菜车，或者是单纯靠堆料的傻快电车，能进得了在这个领域如此挑剔的《GT》？

更让我期待的其实是后面的One More Thing——小米 VGT。

不懂游戏的朋友可能不知道VGT的含金量。这是《GT赛车》邀请全球顶级车企（像奔驰、宝马、布加迪这种）专门为游戏设计的未来概念车。这不仅仅是把车做进游戏，而是让小米的设计团队去和全球最顶尖的设计师掰手腕，去定义未来的高性能车长什么样。这才是真正的排面。

写在最后

我知道，肯定还会有人说：游戏里开个车就高潮了？现实里买得起吗？

现实里我确实买不起SU7 Ultra，甚至我开的是价格只有它1/7的比亚迪，但这不妨碍我在游戏里感受它。

对于我们这些看着《头文字D》、玩着《极品飞车》长大的一代人来说，以前我们的Dream Car是GTR，是RX-7，是911。但现在的孩子，他们在游戏里选车的时候，终于可以看到挂着小米Logo的中国车，在纽北赛道上把那些老牌列强甩在身后。

这种潜移默化的文化自信，才是这个合作最大的意义。