腾势N8L10月28日上市,若低于30万,六座SUV市场将迎来“搅局者”

2025-10-19 07:35:30 9点赞 4收藏 56评论

家庭SUV市场战火升级,腾势N8L以3.9秒破百、1300公里综合续航的产品力直面理想L8和问界M8,预售价仅31.98万元起。

腾势N8L10月28日上市,若低于30万,六座SUV市场将迎来“搅局者”

腾势汽车总经理李慧今日正式宣布,全新大六座安全豪华SUV——腾势N8L将于10月28日上市。新车自9月26日开启预售后,以31.98-34.98万元的预售价引发市场高度关注。

腾势N8L10月28日上市,若低于30万,六座SUV市场将迎来“搅局者”

这款车长5.2米、轴距超3米的“大块头”不仅拥有3.9秒破百的加速能力,更以1300公里综合续航和4.58米转弯半径直击家庭用户出行痛点。

01 设计理念:家庭出行的空间革新

腾势N8L采用家族最新设计语言,前脸分体式LED大灯与封闭式格栅构成鲜明辨识度。车身尺寸为5200×1999×1820mm,轴距达3075mm,全面超越同级竞品。

新车采用2+2+2六座布局,车内“使用面积”达6.11平方米。第三排座椅支持100mm前后滑移和最大121度角度调节,头部空间977毫米,横向空间1348毫米,真正实现三排均享舒适乘坐。

车身B/C/D柱采用熏黑处理,形成悬浮式车顶视觉效果。尾部贯穿式双层尾灯设计与腾势N9一脉相承,强化了家族设计语言的一致性。

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02 科技配置:智能座舱的全新体验

内饰方面,腾势N8L配备17.3英寸2.5K悬浮中控屏、13.2英寸副驾娱乐屏以及50英寸AR-HUD抬头显示系统。4纳米制程芯片为系统提供强大算力,支持全场景语音交互和DeepSeek AI大模型。

智能驾驶方面,N8L搭载“天神之眼B”驾驶辅助系统,顶置激光雷达为高阶辅助驾驶功能提供硬件支持。系统支持城市/高速领航辅助及全场景智能泊车功能,依托比亚迪的泊车兜底技术,解决大型车辆停车难问题。

舒适性配置同样出色,副驾配备零重力座椅,第二排支持加热、通风与按摩功能,第三排也带有座椅加热。新车还提供17.3英寸后排吸顶屏、车载冰箱及20扬声器帝瓦雷音响系统。

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03 动力性能:技术下沉的极致体现

动力系统是N8L最大亮点。新车基于比亚迪易三方技术平台打造,搭载2.0T发动机与三电机组成的插电混动系统。发动机最大功率152kW,系统综合功率高达832kW,百公里加速仅需3.9秒。

电池方面,N8L配备46.992kWh磷酸铁锂刀片电池组,CLTC工况下纯电续航230公里,综合续航可达1300公里。这一数据远超同级别竞争对手,完美解决家庭用户的里程焦虑问题。

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底盘系统全系标配云辇-A智能空气悬架与双腔空簧,支持智能路面预瞄功能。后轮转向技术使其转弯半径控制在4.58米,堪比A0级小车。

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04 安全标准:家庭出行的全方位守护

安全性能上,腾势N8L采用笼式车身结构,关键区域采用2000MPa高强度钢,强度是高铁轨道钢的2倍。车顶单侧最大承压14.3吨,配备9个安全气囊。

新车成功通过180km/h高速爆胎稳定控制测试和210km/h鱼钩测试,确保在极端情况下的车身稳定性。横风稳定控制系统可抑制40%的横向偏移,提升恶劣天气下的行车安全。

刹车系统采用六活塞定钳,百公里刹停距离仅35.4米,对于一台大型SUV来说这一成绩值得肯定。

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05 市场定位:精准切入家庭SUV蓝海

腾势N8L与腾势N9共同构成品牌旗舰SUV矩阵,但其更聚焦家庭用户需求。与理想L8和问界M8相比,N8L在动力配置、空间设计及续航表现上形成差异化优势。

2025年上半年,中国市场中在售的主流品牌六座SUV车型销量为36.8万辆,同比增长2.2%,市场预计今年该类车型将突破百万辆规模。腾势N8L的加入,将进一步加剧这一细分市场的竞争。

腾势N8L10月28日上市,若低于30万,六座SUV市场将迎来“搅局者”

预售期间,官方推出价值约15000元的预售权益,包括价值10000元的免费双色车身选配,以及6年或7次免费基础保养。这些政策进一步提升了新车的购车吸引力。

着家庭用户对大型新能源SUV需求的持续增长,腾势N8L有望在竞争激烈的大六座SUV市场中占据一席之地。其全面的配置和精准的市场定位,特别是31.98万元的起售价,直接切入30-40万级家庭SUV市场的核心价格带。

市场分析认为,随着N8L的正式上市,理想L8与问界M8建立的细分市场格局可能被重塑。据乘联数据,理想L8今年1-8月累计销量为33495辆,同比下降56.85%,显示出该细分市场正迎来新一轮洗牌。

腾势N8L10月28日上市,若低于30万,六座SUV市场将迎来“搅局者”

10月28日的正式上市将揭晓最终售价。如果最终价格低于30万。那绝对能带来惊喜,腾势N8L或将成为家庭SUV市场的强劲“搅局者”。

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56评论

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  • 还是等领跑那个80多度增程吧,目前北方比较实用

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    两个技术差了两个档次,没得比

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    电车有啥技术?有钱都能买到更先进的,30万➕的车了还抱着磷酸铁锂不放几万块猛用用,十几万的小车厚道的都已经用宁德时代的三元锂了

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  • 东拼西凑的东西,现在张口就30万以上,关键是各家都说卖的好,还有数据依据,啥时候老百姓都这么有钱了?

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    能不能再找出一个同价位技术和腾势对等的车企?

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    不知道是不是都是提前消费。路上真的二三十万车满地跑。厂家也都是随便这价卖,感觉主流价格从以前十几万上升了十万。这经济下行,下行了谁?

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  • 3吨重的车,byd多花点时间精力减重吧,只堆料,不设计

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  • 降价十万是好车,不降价是豪车,反正厂家不亏

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  • 抄袭阿维塔前脸

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  • 是谁定义腾势是个高端车的。。

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    好像是奔驰....

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    奔驰:我都扶不起他 [大囧]

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  • 没技术门槛,30多万的增程,再过一年估计就从现在的几款增加到几十款。

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    你可以喷价格,外观,内饰,但技术真喷不了 [尴尬] [尴尬]

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    没啥技术

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  • 真的丑

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  • 国庆见过路试车,停在宾利添越旁边看起来大一号

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  • 这些车19.9万起差不多。。。

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  • 比亚迪的车有个通病,轴距相对车身普遍短,唐和唐L就是,这都5米2的车身了,轴距还是刚3米,至少也要3米1起步吧,内部空间不合理

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  • 毕业神车

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  • 这颜值。。。 [喜极而泣]

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  • 看过N9,第三排空间太局促了,N8L大概率没有改善

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  • 比华为良心多了

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  • 45度的电池,很快会被11月的理想换代L系列按在地上吧

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  • 25万交个朋友吧?

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  • 怎么没有纯电车型

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  • 公摊这么大 [邪恶] [邪恶]

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  • 不好看啊主要是 下不去手

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