近1000匹马力的性能猛兽，如何实现人车合一的从容驾控？这篇体验揭示了腾势Z9 GT在高速、城市乃至山路等复杂路况下的真实表现，其搭载的天神之眼B辅助驾驶与易三方技术，重新定义了高性能GT的驾驭边界。
智能速览
天神之眼B辅助驾驶在高速、城市及山路均表现出色，控车逻辑如老司机。
近千匹马力的Z9 GT操控异常轻松，后轮转向让近5.2米车身灵动自如。
易三方泊车系统可应对复杂车位，神龙摆尾式操作让传统停车技巧黯然失色。
经过10天近千公里体验，其综合性能与豪华感让人印象深刻，甚至开上瘾。
精华内容
这款接近1000匹马力的性能猛兽，开起来究竟是种怎样的体验？是难以掌控还是人车合一？
智能驾驶稳
天神之眼B辅助驾驶系统的整体感受就是稳。在高速路况下，其控车、控速及变道逻辑流畅自然，与人类驾驶员习惯高度一致，极大缓解了长途驾驶的疲劳。
更令人惊喜的是其在城市与乡村复杂道路的表现，能够精准识别红绿灯、道路标识，并在转弯、并线等博弈场景中做出果断且安全的决策，甚至顺利导航了十几公里的蜿蜒山路，全程无需接管，行驶节奏沉稳老练。
性能猛兽驯
拥有三电机、近1000匹马力、百公里加速进入3秒级的腾势Z9 GT，给人的第一印象或许是难以驾驭。然而实际体验却恰恰相反，它异常好开。
即便在运动或赛道模式下，每一脚油门、每一次转向和刹车都充满信心，车辆动态响应清晰可控。这主要得益于云辇-A智能车身控制系统和易三方技术的协同工作，将强大的动力驯服得服服帖帖，实现了人车合一的驾控感。
大车身灵巧
这台GT的车身长度接近5.2米，但在驾驶中却毫无笨重感。其搭载的后轮转向系统是关键，有效缩小了转弯半径，无论是在城市道路并线还是在狭窄空间掉头，都显得轻松自如，让驾驶者时常忘记它是一台超过5米的大型GT。
这种“大车开起来像小车”的体验，显著提升了日常用车的便利性。
腾势Z9 GT通过尖端科技，成功将极致性能与日常易用性融为一体，展现了高端智能电动车的全新可能。这样的技术进步，是否会成为未来豪华GT车型的新标杆？
关键评论
有网友称，天神之眼B的表现已如此出色，让人对更高级别的仰望ADAS充满期待。
有潜在消费者表示，这次深度体验让他之前的购车犹豫发生了动摇。
从更宏观的视角看，网友认为比亚迪当前的高端产品线做得非常成功。
