何小鹏第三次公开打赌：明年追不上FSD，智驾负责人裸奔

好刺激。有的车企赞助马拉松，有的车企赞助裸奔！

12月11日，何小鹏发朋友圈，他们在美国体验了特斯拉的Robotaxi和FSD V14.2。他认为特斯拉FSD的性能接近 L4 级别，体验非常流畅和先进。

何小鹏再次公开打赌！说是到明年 8 月底，小鹏智驾系统在国内还追不上特斯拉 FSD V14.2 在硅谷表现的话，那么智驾的负责人就得去美国金门大桥裸奔！

是的，你没看错哈，就是裸奔。

这哪是技术 PK 啊，分明是把裤衩子都压上桌了。老板之间的打赌，最终受伤的还是打工人啊。估摸这会儿，小鹏智驾的负责人还在连夜赶代码呢。

要说何小鹏也是个狠人。前往硅谷试驾 5 小时特斯拉最新的 FSD V14.2 不说，还试了 Robotaxi。结果，这一试，没有对比就没有伤害。

他评价FSD已从一年前的“L2丝滑体验”进入了“（软件）准L4的安心阶段”，并承认小鹏即将发布的VLA 2.0首个版本尚无法完全达到FSD V14.2的全部能力。

人家进步飞快，但自家还没发布的 VLA 2.0，可能都比不过特斯拉已经发布的 FSD V14.2。

何小鹏还透露，这次试驾让他更加坚定了，将来会是同一个自驾系统，同一个硬件体系，分别会是私享的Robo和共享的Robotaxi时代到来，每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。

个人觉得，何小鹏这场“赌注”与其说是博眼球，不如说是对自家技术迭代的底气外露。

不过辅助驾驶的落地从来不是“纸上谈兵”，最终能不能兑现承诺，还要看实际路测中的稳定性、合规性以及应对复杂路况的能力，希望2026年能看到这场“赌局”的精彩结果。

不得不说，何小鹏还是个“赌神”，因为这是何小鹏第三次公开的赌约。

第一次是2018年，何小鹏在朋友圈发言称“2018年没有新势力可以交付1万台车”。蔚来李斌与他打赌，若蔚来年底前无法交付1万辆ES8，就赔给何小鹏一辆ES8。当年蔚来交付了1.13万辆，何小鹏认赌服输，下定了一辆ES8顶配版车型。

第二次是今年3月公布的何小鹏个人薪酬对赌方案。如果小鹏汽车在2035年3月前股价连续30个交易日超过250港元、500港元和750港元，何小鹏将分阶段解锁相应的股权激励，合计2851万股限制性股份。目前，小鹏汽车股价在75港元左右。

想看裸奔，也想看到小鹏媲美特斯拉的智驾效果。有什么两全其美的方法吗？

截至12月11日，小鹏汽车累计销售39.2万辆，已经提前超越35万辆的年度目标。

根据规划，小鹏汽车将在2026年推出7款新车型，覆盖纯电和增程两种动力形式，其中3款超级增程车型计划在2026年第一季度率先上市。