前行的路一片光明,长途、夜骑无敌级别的车灯:迈极炫RN3000

2022-08-05 14:48:54 79点赞 54收藏 71评论

最近白天动辄39度的气温,加上烈火骄阳,白天骑行是不可能了,晚上夜骑是个不错的主意,又凉快又不用担心晒黑晒伤。但夜骑相对于白天来说,因为光线问题,我们骑车的时候要更加注意安全,保证我们有良好的视线。骑行车灯是夜骑的必需品,我目前在使用的迈极炫RN3000感觉不错,今天就来和大家分享一下。

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外观和使用:

虽然是3000流明的天花板亮度,但RN3000的体积并不算“魁梧”,装在我车上还是非常和谐的。

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迈极炫RN3000使用了无弹性固定带+内六角螺栓锁紧的固定方式,这种锁紧模式安装起来很容易,用附带的内六角扳手锁紧底座之后,车灯完全不会前后左右转动,非常好用。之前的车灯是用弹性橡胶圈来固定,遇到震动就会“低头”,无法保证一致的照射角度。

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黑色的铝合金磨砂质感的外壳跟我的把组颜色也很搭,车灯侧面的线条和RN3000字样都不会过于突兀,低调的高级感。

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尾部是防水的USB-C接口,支持反向输出,可以作为“充电宝”给码表、运动相机和手机等设备补电。

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RN3000采用两颗高性能的LED灯珠,具有聚光和散射两种不同功能(类似于汽车的远光灯和近光灯),能够各自独立工作也可以一同输出,输出最高光通量可达3000流明,最远射程263米,最大光强17412坎德拉。2灯珠三种工作模式都有四个亮度可以选择,单灯珠节能档流明为150,续航为62小时;低档流明为375,续航为28小时21分钟;中档流明为750,续航为11小时40分钟;而高档流明则为1500,续航为4小时4分钟。切换成双灯珠后,上述各档位的流明也是X2,续航时间也相应减半。不过根据俱乐部的老鸟介绍,在亮度差不多的前提下,双灯低档位比单灯高档位要省电,这个小妙招仅供参考,大家有时间可以验证一下。

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到手就迫不及待的去夜骑了,亮度和铺路性能果然不是盖的,开2-3挡就能满足我的照明要求了。

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山路总是黑的早一些,在几乎完全天黑的时候,RN3000开双灯珠次低档,照明效果就非常好了。从图上能看见,正前方会特别亮,侧面虽然相对暗一些,但也有足够的亮度,整个路面看的非常清楚,光线色温正好,不会有“看不实”的感觉。这个季节,路上经常能碰见过马路的“小龙”,提前看清楚路面非常重要。

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RN3000的“射程”也毫不含糊,一两百米的距离,清清楚楚。

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有了RN3000,夜骑更加写意轻松,安全感倍增。

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没有路灯的道路,两旁也是照的清清楚楚。

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经过几次夜骑,感觉RN3000用起来感觉非常不错,亮度高,续航足,不愧为自行车灯第一品牌——迈极炫。

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小测试:

RN3000的底座,不仅仅可以在我的破风把上稳固安装,就连圆形的山地车把上,也是稳稳当当,安装之后车灯完全不会俯仰。

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RN3000的外壳的侧面和下方,开有让位槽,形成一个“帽檐”状的设计,配合灯罩的光路设计,除了能保证侧面也有光线,在夜骑的时候,后侧方也可以清晰看到,包装骑行安全;还能明显能够看到车灯下侧的光路要比上方“丰富”的多,这样就可以让光线在充分“铺路”的同时,避免强光直射对面的车辆、行人。不过我这里提醒一下,有光路设计的车灯,不能简单的反向“吊装”,不然光路就完全反方向了。

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两个灯珠可以“协同”也可以和各种独立工作。

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“远光灯”和“近光灯”不同的光路:

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4档不同亮度,我们可以根据自己的需求来进行选择。

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产品细节:

包装盒的正面印有迈极炫的品牌LOGO和RN3000的产品型号,内里的丝绒包装托盘衬的车灯外壳非常有质感。

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全家福:迈极炫RN3000骑行车灯本体,3条长度不同的绑带、1把内六角扳手、1个标准佳明规格的安装底座、1个车灯固定底座以及1条USB-C充电线。

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RN3000的外壳为铝合金材质,支持IPX6级的防水,全长107毫米,宽48毫米,高32毫米,整个车灯的重量为279克。车灯顶部是控制按钮,单按键就能完成锁定、开/关、切换照明亮度、照明模式等多种操作,例如:长按5秒是按钮解锁/锁定、长按2-3秒就是开/关机、单击切换亮度、双击切换模式……按键的指示灯,以绿色、红色、红色闪烁三个显示状态来告知车灯的剩余电量。

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RN3000是双灯珠设计,有单灯珠、双灯珠、双灯珠爆闪不同模式。同时车灯的灯罩上还具备防眩设计,能够改善灯光直射对方车辆行人的问题。

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车灯底部是佳明规格的快拆口,我们可以快速安装/拆卸车灯,非常的方便。

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车灯尾部设有USB-C防水充电口,输入功率为5V/3A、9V/2A,以车灯来说,非常可以。依靠车灯内置10000mAh的电池,RN3000支持反向充电,用相应的电源线就能在骑行途中给码表、手机、运动相机这样的用电大户充电,输出功率为5V/3A、9V/2A以及12V/1.5A,达到快充级别。

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非常靠谱的底座,螺纹拉紧的设计,保证了车灯在骑行过程中“纹丝不动”。

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在我用迈极炫RN3000车灯的这段时间里,总体的使用体验非常不错,既能轻松满足夜骑的照明需求,还有非常出色的续航能力,甚至可以当充电宝使用,能够给随身设备紧急补电,非常的全能,简直是“六边形战士”,如果你需要一个好车灯,就选迈极炫吧。

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作者声明本文存在利益相关性,请大家尊重作者及分享的内容,友善沟通,理性决策~

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71评论

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  • 我买了个xds,准备跟大佬们学习。问下大佬,那种小户外手电能偶尔充当一下骑行灯不

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    也可以的,我一开始就是小手电。不过还是车灯简洁好用。

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    嗯,车灯肯定最匹配了,拜读完大佬的骑行系列,我去搞身骑行服准备开跑了

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  • 花这价位买灯的,肯定是挂在码表下面,所以不能吊装就是硬伤

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    这类双灯泡车灯的重量,不适合前伸式的码表架吊装……

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    真要吊装,有专用夹具可以买。我说的是有光路设计的灯,不要用原安装位置反向吊装。

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  • 弄个几十块钱的强光手电应该也可以吧?

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    手电的问题在于光斑太小,照明面积小,也无法看清左右两边的路,我奥雷的手电就是过于集中,不太好用。除非是可以大范围调节照射角度的那种。

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  • 夜骑还是要注意安全,照明很重要,另外问一下,这个远近光是手动切换么?就怕会车的时候给对方也造成影响

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    手动切换。自动的没这么高级

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  • 买个可伸缩的手电筒十块二十块的就够用,真没必要买这种的,主要手电用途比这种用处多

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    手电没有光路管理,对面要骂人的。

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    你是照路还是照对面车的,你角度往下点就行了,我通勤时速30左右都没事,这么久了也没说照的对面车受不了,骑行,不是让你和对车互怼的

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  • 价格也不贵啊,另外看到他们家还有尾灯,考虑入个套装玩一下~

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  • 这灯真帅 真亮

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  • 大佬这是真爱骑车啊

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  • 虽然我不懂灯,但是这个车子一看就很高级的样子

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  • 确实比我的虚标的1000流明的灯亮很多

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  • 3000是不是有点太亮了

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  • 不错啊这个

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  • 要给我的滑板车配一盏

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  • 亮度足够,晚上更安全。

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  • 这个有些帅~

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  • 大灯可以得

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  • 这灯真的很不错,喜欢的可以入手

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  • 车比灯好,哈哈哈

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  • 嘶,这个灯好帅

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  • 这个可见度,感觉可以啊

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