几乎没有短板的优质机油——壳牌喜力都市光影版润滑油

前言：

张大妈邀请我参加了这次壳牌 2020款都市光影版 超凡喜力全合成机油 的众测，对于一个驾龄超10年老司机来说非常荣幸。

我的车是2009年购入的荣威550品臻1.8T款，用车习惯基本上是日常城市驾驶，偶尔远行自驾。车辆情况保持还算良好，对于一款小毛病多多的国产车，目前的车况基本能满足日常使用。

随着车辆的老化、年龄的增长，养车方面的支出，我会越来越计较。感觉以前大把的银子浪费在了养车上，以后希望能通过张大妈各种薅羊毛能挽回一点点损失。

通过这次张大妈提供的众测，让我进一步的了解了机油的知识，开拓了新的车辆保养途径，以下评测内容尽量保持客观，希望能够对大家有那么一丢丢的帮助 。

一、机油知识学习

选定适合自己的机油，先要了解机油的品质和分类。相关信息来自百度百科：

品质：

在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM级，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。

分类：

汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高;而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低;然后是冬夏通用油，牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

考虑到一年中不同季节的温差，华北地区5W-40的机油具有较为普遍的适应性；华南一带没什么冬季的情况下，则可以考虑20W-40。当然这只是理论上的表述。

本次众测的壳牌 2020款都市光影版 超凡喜力全合成机油 ，分类为5W-40，品质为API SP，百度百科里面对机油品质的描述中，未见SP的介绍，当然从SA-SN越来越好的理解，SP是由于SN的。

关于SP品质的介绍，我就特意去网上搜寻了一下这方面的知识，基本上就是：

SP的比SN的更牛13，最新的技术是SN-PLUS和SP两种品质级别。

从京东上售卖的机油来看，不是所有品牌都有这两种级别的机油，其中SP级别的机油只有壳牌、美孚、胜牌等。

通过自学机油的相关知识，这款壳牌 2020款都市光影版 超凡喜力全合成机油，它的型号级别是：5W-40 SP，适用的温度范围很广，可以很好的适应冬季的低温，可以在-30摄氏度下使用；对高温环境的适应性，这款机油也有着优秀的表现，100摄氏度时，机油运动粘度14.5cst。总结一句：普适性很强。

京东自营，灰壳分类两个系列，一个为本次众测的都市光影系列，也就是机油品质是SP级别的机油；另一个系列是普通的灰壳，也就是机油品质是SN级别的机油。

这两种级别的机油，售价方面是有差别的，另外的差别就是建议更换周期，SN级别的机油通常的建议更换周期为1万公里，SP级别的机油建议更换周期为8千公里。当然这只是从京东给出的参数中得到的答案。参考其它品牌SP品质的机油参数，相信壳牌SP级别的机油一万公里再更换也没什么问题（纯属猜测）。

来自产品详细页面的参数

这部分学习的知识均来自网络，感谢京东提供的各类参数，后面还要感谢京东给出的各种报价。

不同型号产品之间的差别，对比来自JD自己的对比系统

小结：性能参数上，壳牌 2020款都市光影版 超凡喜力全合成机油 5W-40 产品对我家车辆非常适用：

我的车每年行驶里程刚好在一万左右，与产品的更换周期基本匹配；

北京的冬天也基本不太会出现零下二十度或者更低的温度，与产品5W的性能指标匹配；

SP级别的机油，品质算是很高，已经优于平时适用的机油产品型号，在价格相差不大的情况下，肯定选择性能更好的机油。

二、钞票支出的改变

我家的小五（对车的昵称，也称胖五）已经11岁了，可以说步入老年了。国家已经取消了车辆15年报废的强制要求，每年能通过机动车检测就可以上路行驶。所以我的小五应该还能再跑上好几年。

养车的开销，对我来说一直都是个迷 。刚买车的时候刚上班，养车方面的支出都没有任何计划，保养维修都在4S店，这样持续了好多年。后来我步入中年，对各项支出更加严谨了，养车方式也发生了改变，基本上在途虎养车，感觉这种模式挺有优势的，不光是价格方面比4S店有优势，机油可以自己选，保养周期从半年变成了一年，对我来说也是很好的改变。

来张大妈也好几年了，值友们有更划算的养车之道，自己购买机油和配件，找修理厂更换，简直是又能省下一大块羊腿 。这次张大妈送来的机油众测，刚好让我也进行了而这样的尝试。

以只换机油机滤的小保为例，三种养车开销大致对比如下：

1、在4S店保养，一年至少两次保养，每次费用两百多不到三百，一年内费用550元年计。

2、在途虎养车，一年保养1次，机油机滤费用+人工费，平均350元左右。

3、参与618或双十一采购机油，到修理厂换，费用可以控制在280以内。

当然，单纯从换机油机滤来看，第三种方式和第二种方式，总支出差别不会太显著，但是如果各类保养累加，如刹车油、助力油、雨刷、轮胎、空滤、节气门清洗剂等，估计总支出的差异就比较明显了。

另外，途虎养车每次都让我买一桶4L+一桶1L的，但是我的车4L一桶就够用了，所以这块也可以省点钱，或者可以买一桶小的放车里备用，更灵活。

张大妈给养车带来的新方式，也特别适合有计划支出的家庭理财，尤其是每一笔费用都要跟领导申请的男同胞们，先列个费用计划，再让领导审批，今年养车比去年能省个三五百，那晚餐简直可以加一顿红烧肉了 。

本次众测的这款壳牌 2020款都市光影版 超凡喜力全合成机油 的售价嘛，从京东的数据来看，属于偏高的。

完全同品质的机油，即5W-40 SP级的机油，在京东自营中，壳牌售价288（原价309），美孚售价268，但是美孚的这款产品建议更换周期五千公里，壳牌建议更换周期八千公里。

另外，型号略有差异的5W-30 SP级别的机油，产品较多一些，胜牌售价269（1万公里）、美孚售价268（5千公里）、道达尔售价369（1万公里）、壳牌售价288（8千公里）。

通过简单的价格对比，可以说壳牌的性价比还是比较不错的。

三、产品体验

想要完整体验一款机油产品，周期其实是很长的。刚刚更换过机油的车辆，启动加速，各种顺畅。但是在保养周期（以一年计）的后半段，是否能够保持一定的水准，可以说更能区分机油品质。

但是本次众测，产品体验只能对机油更换初期进行表述，需要考虑交稿截止日期。

所以，客观而理智地说，本次众测并不完全，不能够完全表述出这款壳牌 2020款都市光影版 超凡喜力全合成机油 的全部体验。这一点还是要强调一下的。

1、保养前后的体验差异

那肯定是差异显著。

更换机油后，车辆加速的顺滑、行驶中的顺畅。

哎，简直废话 。

2、不同品牌全合成机油的差异

海湾机油，是出入途虎的时候官方推荐的。灰壳这款机油，与之相比，感觉流畅性更高。日常城市道路，海湾那款机油，粘稠度更高一些，显得顺滑程度略微不足。

3、同品牌不同级别机油的差异

灰壳的SN和这次的SP级别，初步体验差距，基本没有。

灰壳5W-40 SN机油订单截图来自途虎养车

海湾5W-40 SN机油订单截图来自途虎养车

以上三种对比体验，基于本人的个人感受，可能不是很客观，请大家见谅。对于不同品牌的不同体验，虽然说起来有点玄妙，真的能体验到这样的差距吗？因为我这么多年基本上只开我这两550，所以这其中的差异还是能感觉到的，当然语言描述方面不一定特别恰当。

四、开箱、吐槽

外包装

内包装，开口在下方，非常好评，便于取出

产品正脸

背面

封盖

张大妈最近的众测，产品基本上都是商家发来的。然后张大妈自己再发一封“追命函”。产品包装里附带了众测的报告任务书，“追命函”里又附带了一份。

给你们看看追命函本尊

这份报告任务书，有点让人为难。作为一个普通消费者，我从来没有关注过机油的颜色、纯度这样的细节，因为机油的外包装都完全遮蔽了其中油品的外观，想要“细品”这类参数，臣妾做不到啊，我又不拿来炒菜，不想倒出来一杯机油细细观察 。

关于特殊任务中的“低温流动性测试”，我第一想到的是：现在中国都是夏季，连北极前阵子都报道温度到达38度了，想测试这个，难道要我开车去南半球？我，我，臣妾真的做不到啊 。

当然这只是一些无关紧要的吐槽而已。

这次众测非常感谢张大妈，让我机油的知识增长了不少，也为我开拓了新的养车之路。

研究、比价的过程，我十分享受。知识的增长是令人喜悦的。价格方面，可以借助于张大妈，了解到机油的历史低价，也是非常心安的体验。

五、最后的总结

来个合影

壳牌 2020款都市光影版 超凡喜力全合成机油 是一款很不错的机油产品，适合追求性能、有品质需求的用户，它不一定是最具有性价比的产品，但是是一款非常有代表性的个性消费产品，性能指标优秀、适用范围广泛，可以说几乎没有短板。完全同型号的5W-40 SP级别机油，壳牌这款是最优选择。

以上是本次众测的全部内容。