电动车怎么做保养？3000公里首保记录

驾仕派刚刚拿到手一个多月的威马EX5长测车，由于大家争相试驾，里程数很快就来到了2900多公里。这个时候，成都威马汽车服务中心的工作人员打来电话，提醒我们3000公里该做首保了。开始我很好奇：你咋知道我跑了快3000公里？据说每一台卖给车主的车，后台都可以查到已行驶公里数，这也是为了在车辆保养、系统升级等一些节点提前提醒车主，属于威马的一个服务环节。于是我们将这台电动车的首保预约在上周四下午2点。

当天中午1点过到了位于成都机场路的威马汽车服务中心，此时正是交车的高峰期，到店里来提车的客户还是挺多。虽然只有EX5 300和EX5 400两款车型，但目前这家成都唯一的服务中心每天大概要交付10多台车，订单也排到了明年2月。而从上市开始，仅这一家店就已经订出了600多台车。

我把车开到保养工位旁边，工作人员热情迎上来，进行车主身份和车辆信息登记，并套上防尘座套，然后开进保养工位，首保就正式开始了。与正热闹交车的展厅形成鲜明对比的是，保养区只有两个工位，并且显得很冷清。工作人员笑称：“还没有几个车主开到了3000公里，你们是全川第二台来做首保的——第一台是4S店的试驾车”。我提出了一个心中的疑问：这里工位这么少，维修怎么解决？工作人员告诉我们威马在成都龙泉有专门的维修中心，所有的维修都会在那边承接。

下面简单说说这台电动车的首保过程：

第一步看起来和燃油车差不多，检查前后灯组、方向盘、刹车、雨刮器、轮胎胎压，加注玻璃水等等。

第二步则是把车举升起来，检查底盘和轮毂，同时更换差速器油。从车底下往上看威马的底盘，可以看到电池组放在车身中部，整体非常平整，同时底盘装甲防护也做得不错。而更换的差速器油相当于燃油车的机油，放出来的废油呈紫红色，不像机油的黑色，同时也没有机油粘稠。

Tips:威马使用的是来自加拿大的DEXRON-VI差速器油，加注时是用一个压力桶从下往上压入油箱。

然后第三步就相对简单了，用一个蓝牙装置连入车上的OBD诊断接口，对整车的控制模块（VCU）进行逐个升级。刚来时，我们询问做首保大概要花多长时间，工作人员说大概1个小时左右。前面的常规检查和更换差速器油总共也就花了20来分钟，原来大部分时间都花在这个环节了。

Tips:VCU升级相当于电脑的软件升级，一方面要对各个电路模块进行诊断，另一方面则通过升级优化电池续航里程。

第四步是对大屏车机系统的升级。威马车机系统总体来说还是很智能很好用的。不过我们在使用过程中还是发现了一些不那么方便的地方——比如没有更多APP拓展、在线音乐音质不佳等，在首保时与工作人员交流以及之后做客户调研回访的时候我们也提出了建议。当然，这些并不是一次升级就能够完全解决的，期待后续产品的改进。

最后一步就是断开总电源，再通电重启。然后免费洗了个车，整个首保就完成了。

跟传统汽油车一样，威马的首保也是免费的。需要注意的是，按照规定必须在3000公里做首保。往后则是10000公里或1年进行一次常规保养。我们了解到，整体流程跟传统能源车差不多，唯一不同就是更换差速器油的费用为180多块钱——总体算下来还是要比一般的汽油车常规保养便宜很多。

驾仕总结：

通过这次全程记录威马EX5的首保可以发现，电动车保养因为没有汽油发动机那样多的部件需要检查及保养维护，因而时间花得更少，需要付出的费用也很少。软件升级理论上完全可以在云端解决，不过威马体验店表示来店里顺便升级会更稳定也更快一些。

总之，我们这部威马EX5从购车享受补贴到一年充电免费、不限行，再到保养快捷、费用低，从“钱包”的层面来说，电动车还真是优势明显。

文｜张师

图｜张师