RC 篇六:Surpass Hobby 540 5槽斜转子有刷电机——性价比高,低速线性好,对比HH crawlmaster Pro和雪豹35T

2019-06-12 11:47:25 2点赞 14收藏 6评论

       上一篇讲了两款低速线性最好的攀爬电机 

RC 篇五:目前低速线性最好的俩攀爬540电机系列——HH magnum和好盈AXE好盈AXE发布也有1年了,刚开始推出的宣传片,大家都非常期待:有感无刷,FOC技术,智能扭矩输出,手机蓝牙连接设置等,很多功能对于攀爬来说是颠覆性的功能,笔者去年的时候也非常期待AXE,在国外看到了hh老大的对比视频评测,就搬运过来给大家看,结果没想到引起了轩然大波。后来我借到了朋友的AXE1200tommyclerk| 5 评论12 收藏20查看详情

 对很多模友来说价格太高了,承受不了。正好笔者发现一款便宜的有刷电机,这款不同于常见的那种3槽有刷电机,是5槽的,而且还是斜转子,这种受力会更均匀一些,低速线性会更好,转起来也会更平顺。

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Surpass Hobby 540 5槽斜转子有刷电机——性价比高,低速线性好,对比HH crawlmaster Pro和雪豹35T

4个不同的型号,上面的是个无刷电机,打算留着爆改双体船

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11、13、16和20不同t数的,为啥买这么多呢,因为下期会测试同一系列不同t数相同电压下堵转扭力的大小,用实践来检验理论。

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包装盒写的是套装,电机和电调,一些简单的特性都写着,60A的电调、适用1/10车。

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电机保护可以,防止输出轴因为暴力快递弄完,其实一般情况下,弄完这1/8英寸直径的轴是很难的。

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黑色的外壳,常规的单边双孔位固定,相比有的电机,没有过多的开口来散热,不过也有好处,能阻挡更多的异物进入电机内部。

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电机的贴纸挺好看的,红黑经典配色,5槽 13T这些参数也都印的很清楚,下面还有各种认证标。

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正负极接线的部分都是铜材质,也是常规的样子,可换碳刷。

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这个的进角是10°,后期大家可以自己调整。

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60A电调,瞬间电流能抗320A,散热片这种是必备的,开关可以引出,也可以固定在电调旁边,另外这电调有个特性是7.4V BEC输出,可惜没法切换到6V,笔者的savox 1256舵机接上就容易失控。

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T插、电机线还有futaba插口,另外,futaba插口有多出的一块斜槽,可以防止插反。

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另购的电调设置卡,初始启动力调节,低电压保护,拖刹力度,最大倒车力度和启动模式这些可以调整。

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说明书挺详细的,电机的各种参数,包括扭矩、转速和空载电流等,背面有程序卡的设置说明。

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下面开始有意思的内容了,拆解电机,大铁环是为了上固定螺丝的,2颗2mm的六角螺丝固定,不像HH电机,用十字螺丝让我很费解,毕竟模型六角螺丝通用性更强。

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5槽斜转子,这种先天结构决定了平顺性不会差,在HH电机里,只有puller系列才采用了5槽斜转子,而puller在HH有刷系列定位是次旗舰,价格仅次于magnum的系列,又轻性能又强的系列,所以笔者非常开心拆开一看,这么便宜的电机,竟然用到了这么好的转子结构。

Surpass Hobby 540 5槽斜转子有刷电机——性价比高,低速线性好,对比HH crawlmaster Pro和雪豹35T

转子直径22.97mm左右,和常见的540电机的转子直径一样。

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转子的厚度,21.21mm左右,目测和常见的540转子差不多。

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里面的磁铁,厚厚的那种,型号应该是FB9铁氧体磁铁,入门级的一种型号。

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这么多电机,猜猜都是那些厂家的,这角度不靠贴牌,真的很难分清,毕竟大家都是黑色的外壳。

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前排从左到右分别是:yeah racing 3槽23T、黑皮550、雪豹3槽35T和HH crawlmaster Pro 16T,后面4个是Surpass Hobby。

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下面笔者找来了这些电机中3款来对比,分别是HH crawlmaster Pro 16T,雪豹 3槽 35T和Surpass Hobby 16T,因为同样的5槽16T,这样对比起来其他变量更少,主要来看斜转子和直转子的低速线性区别。笔者仔细量过HH和Surpass Hobby的转子长度,发现HH的稍微长一点点,长0.5mm左右。

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这仨磁铁厚度差不多,可能都是用的FB9型号,HH官网标注crawlmaster pro 540系列用的是FB9磁铁;固定方式除了HH是双U型卡簧来固定,Surpass Hobby和雪豹都是一个U型卡簧,另一边靠电机外壳内侧的凸起卡住。

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碳刷应该都是铜的,不过HH的碳刷表面是铜色,另外俩表面颜色没那么新鲜;值得一提的是,HH的碳刷采用软铜,笔者在装回去的时候,稍微使劲,碳刷头竟然断了一截,幸好还能卡进去继续用着,不过断面要是超过碳刷固定槽,可能就因为没法固定掉落。

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正负极的导电片,HH的颜色是黄铜色,和另外俩颜色不一样;HH的电机线头很粗,比另外俩都粗一些,这样导电效果更好。

测试条件:尽可能让测试时的电池电压相同,差别都不大,堵转扭矩测试时候功率计有显示初始电压;为了保证数据的准确性,都是多次测量,结果稳定后取其中中间值的数据;测试用的电调是yeah racing的60A电调,没有采用Surpass Hobby套装里的,原因一是没法套住HH的电机线,二是这个电调最低速不够慢。

      第一个对比是堵转扭矩的测试,HH的拉力最大,堵转电流也最大,其他仨的拉力和电流差不多;第二个对比是电机空载下(加了个小舵机臂,这点阻力对比过纯空载下,电机的最低启动转速一样)启动速度测试,用NB4控油门微调,每次的步进是2,Surpass Hobby凭借5槽斜转子的优势,能以更低的速度启动,雪豹3槽35T的转速差不多是HH 5槽16T的2倍,然而Surpass Hobby;第三个对比是装车下,用NB4控油门微调,每次的步进是2,通过相同的距离,看用时长短,也能看到车辆启动和行进过程中的低速线性,Surpass Hobby再次凭借5槽斜转子的优势,能以最慢的速度通过,自带电调下低速就快太多了;最后一个对比是最低速度爬坡,笔者用NB4控,尽自己最大可能,手动控制让车辆以最低速度爬行,这考验电机在有负载情况下的低速行进,HH凭借更大的扭矩和5槽转子,在相同坡度下,能以最慢的速度行进,这样在爬坡陡情况下,操作能更细腻,操控极限更高,其他几款低速都差不多,比HH稍微快点,最后拖刹下坡情况下,HH和雪豹的拖刹力度能比Surpass Hobby的稍微大点。

     总得来说,通过对比,Surpass Hobby的5槽斜转子电机系列,对比同样的5槽转子的HH,拥有更慢的低速,缺点就是扭矩弱一点,重点的是Surpass Hobby套装的价格非常实惠,可以说买电机送电调了,而且也是市面上除了HH能买到的5槽斜转子有刷攀爬电机,入门的价格买到HH次旗舰才有的转子类型,这款专门为了攀爬低速线性而生的电机,能让更多的模友以便宜的价格享受到攀爬的更多乐趣,选择性更多。


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