阿尔法·罗密欧：非极致，不年轻

在这个世界上，如果有一个品牌能说：

说到驾控，不是针对谁，在座的诸位都是腊鸡。

这个品牌，阿尔法·罗密欧肯定算是一个。

“劈弯稳如老狗”、“人车合一”……只要开过一台阿尔法·罗密欧的人，不自觉都会沦为“阿吹”。

因此我在采访阿尔法·罗密欧中国总经理欧捷博之前，最感兴趣的问题就是：在中国都是哪些人在开阿尔法·罗密欧？

欧捷博的回答有点出乎我的意料：女性用户占比差不多有40%，非常年轻。他提起一次车主活动上，他和一位Giulia四叶草版女车主的沟通。“那是一位非常热爱汽车、非常热爱体验驾驶乐趣的人”，阿尔法·罗密欧车主都非常具有活力和热爱的气息。

此外，对这个品牌投出一票的车主们，大多数也对意大利的时尚和文化有独特见解。“他们更注重个人体验，注重自己内心的感受。”

这与我想象中相符，阿尔法·罗密欧这样优点缺点同样鲜明的车，注定小众，但也注定和热爱有关。我没想到的只是在当代的年轻人当中，驾控不再是男性的专利，熟知意式风情的中国年轻女性也以热爱之名，pick了阿尔法·罗密欧。如此巨大的占比，也意味着以前认为女性只看外观内饰不看机械品质的看法，已经成为过去时。

而女性消费者对于意大利汽车品牌，从来都是天然的消费群体——欧捷博开玩笑说，一个家庭中对于购车，真正起到决策作用的是太太，这也就意味着，阿尔法·罗密欧的女性拥趸要比想象中更多。

欧捷博还聊起，年轻一代消费者在不断成长，他们和之前一代消费者的消费理念不同，对于他们而言，购买一台汽车，也就是购买了一种生活方式，“他们致力于独树一帜和与众不同”，从这一点上来看，他认为阿尔法·罗密欧尽管进入中国的时间较晚，但这也是最佳时机——用他原话说：“年轻，正当时”。

很显然，稍微研究年轻购车人群就会看出，他们对于一台车的理解都与以往传统观念有所不同。对于他们而言，交通工具可以是网约车、可以是摩拜，但是自己的汽车，必须是能够彰显自己品味和个性的存在。汽车成为他们自己标签的一部分，这就令以往的那些皮实耐用、中庸主流的特点，统统变得微不足道。

唯一重要的就是，自己是否真的喜欢。

在近十年当中，我听到很多品牌谈过“年轻化”，我的思考也经历了从迷茫到清晰的过程。我看来，所谓年轻，其实就是多样化。那些在某个层面做到极致的品牌，可能不会成为大众化产品，但一定会有人买单。

如果千人一面、只有几个品牌一家独大，那该是多么无趣啊。

文｜赵小查

图｜网络