东北的一场大雪,扯下电动车最后一块“遮羞布”,车主:苦不堪言

2023-12-27 16:14:12 0点赞 0收藏 0评论

随着国际燃油价格的飙升,很多用户纷纷表示“开”不起车了,当新能源车出现在了大家的视野中,越来越多的用户抛弃燃油车,投向了新能源的怀抱。从今年十月份乘联会统计出的数据显示,中国新能源的渗透率已经高达37.8%,也就是说,每一百个买车的家庭,就有38个家庭选择了新能源。

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众所周知,如今新能源车分为三类,分别是纯电动车型、插电混动车型、增程式混动车型,不烧油改成电,出行当然省钱了。乍一看还是纯电动车型最好,殊不知东北近期的一场大学,将电动车最后一块“遮羞布”扯了下来,很多车主表示,买了纯电车,有苦说不出。

首先,下雪天的温度比较低,新能源车的续航里程骤降,本来续航能够超过400km,现在车辆开200km就提示电量不足。再加上打开空调制功能,车辆的续航里程就更低了,电量肉眼可见的下降,毕竟在零下的气温,如果不开空调车内温度非常冻手,别提开车了。

如果说只降低续航,相信纯电车车主也不会如此“苦不堪言”,充电速度也随着着气温而变慢,本来8个小时就能够将车辆充满,如今需要12个小时,甚至更长的时间。光给电池预热的时间就需要等待很久,甚至还会出现充不上电的尴尬情况,出行一波三折。

这样一看,纯电车在寒冷的东北,根本就行不通,那是不是就意味着,在东北根本就开不了新能源呢?其实,不能一棍子将“新能源”打死,因为还有插电混动车型、增程式混动车型,这两种车型既能够使用电力驱动车辆,也能够使用燃油驱动车辆,不用担心车辆没电趴窝。

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当然,如果既想要纯电车的低能耗,还想要燃油车的补能速度,或许插电式混动车才是道路出行的“最优解”。在混动领域,广汽本田作为业界先驱,在混动技术上领先于同级别车辆。在最近上市的全新皓影插混版身上,能够看到其超强的续航能力。

在前不久结束的极限续航挑战赛中,全新皓影插混版的表现非常出色,车辆消耗一箱油最长行驶里程数1936.1km,即将突破2000km大关。在第四代i-MMD混动系统的加持下,不仅续航轻松突破1000km,还超额完成了任务。这个动力表现,足以让很多鼓吹续航的车企望尘莫及。

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究其根源,全新皓影插混版能够取得如此优异的成绩,离不开第四代i-MMD双电机混动系统的支持,让皓影的燃油经济性进入行业第一梯队。其发动机的热效率高达到了41%,燃油利用率更高,这也就降低了车辆的用车成本。值得一提的是,无论是满电还是电量不足的情况下,皓影开起来都非常的平稳,还有瞬间加速的的动力表现。

不仅如此,全新皓影插混版搭载了最先进的智能驾驶技术,作为本田“三智科技”之一,智驾技术能够兼顾动力和驾驶乐趣,让车辆出行更加地放心。包括自适应巡航系统、车道偏离预警系统、盲点监测功能,增加出行的便利程度。此外,还有本田Honda CONNECT 3.0智导互联系统,涵盖语音识别、远程控制、在线导航多种功能,让用车更加便捷。

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在动力表现上,全新皓影插混版凭借着双电机E-CVT变速箱、第四代i-MMD双电机混动系统,让这款车有了能够媲美燃油车的超强动力。车辆的最高扭矩为335N.m,在这样的强悍的动力下,驾驶皓影出行无论是爬坡还是上山,根本没有压力,哪怕是经过坎坷泥泞的道路,皓影都能平顺驾驶,保证充足的动力输出。

从车辆的颜值上看,全新皓影插混版延续了燃油车的造型,高大粗犷的黑化中网造型,粗中带细,虽然是紧凑型SUV,但是从视觉上更具力量感,更像中型SUV。再来看车辆的侧面,采用平直和硬朗的线条,勾勒出车辆整体的造型,但区别于上一代车型,侧窗被设计得更加方正,提升整体硬朗的质感,颜值上皓影的表现堪称满分。

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在车身尺寸方面,全新皓影插混版与上代产品相比,有了明显的提升,车辆的长宽高为4716/1866/1681毫米,轴距2701毫米,虽定位紧凑型SUV,但布局合理的空间,前后排空间表现都很出色。在车辆的后排,哪怕是180的身高,坐下腿部和头部也有充裕的空间。车辆的储物空间同样出色,能够容纳更多的行李。

说到最后,通过东北这一场大雪,让我们在认清纯电车弊端的同时,也发现了插混车的好处,没有最好的车型,只有最合适的车型。如今连经典的皓影车型,也推出了插电版,足以说明新能源在国内越来越流行的趋势,也表明了本田研发新能源的决心。#广汽本田插混双子星 有电没电快省稳不变# #全新一代皓影#

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奉劝大家一点,那就是在购买车辆时,一定要结合实际情况选择,否则后悔都来不及了,对此你认为呢?

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