小米SU7惊现纽北赛道？

最近，在一些平台传出了各种小米SU7惊现纽北赛道的视频，就比如这种👇

还有这种👇

车头经典的小米标让人乍一看好像还真是小米SU7现身纽北赛道了，甚至还有网友曝出了什么小米 SU7三电机版纽北圈速7分07秒55的豪华战绩，可是细看这几张图，嗯..............这小米SU7怎么捷里捷气的...

哈哈哈哈，其实网上传的大多数视频都是新款保时捷Taycan，经过各路大神把标魔改之后成功化身小米SU7，虽然看上去真的很像，但是从图片中车的大灯设计、侧翼都能看出来这其实并不是小米 SU7，整个视频也都是后期渲染而成的，仔细观察周围景物之类都有不太真实的情况，小米车标更是比较模糊，👇这是小米SU7官图，可以对比一下～

那为什么新款保时捷Taycan刷新纽北圈速后大家都在疯狂@小米SU7呢，其实也不仅仅是因为它们两个长得比较像，还有很大一部分原因是因为在小米SU7发布会上，雷总已经把牛吹出来了，雷总先说了一波小米V6S，并放出与特斯拉Model S Plaid与保时捷Taycan Turbo的对比（图1），可以说小有领先。

图1

随后，雷总放出杀手锏——小米超级电机V8S，各项指标从雷总的描述来看遥遥领先于特斯拉于保时捷，最后更是拿出由11位来自中国电工技术学会和国家新能源汽车技术创新中心的专家组成的专家团队所给出的评测报告，报告中指明“该成果创新性强，在车用电机最高转速、电驱系统最高效率、功率密度等关键指标方面处于国际领先水平。”（图2～图4）

图2

图3

图4

雷总既然都这么说了，小米SU7的定位更是运动型汽车，那么这次新款保时捷Taycan在被称为“绿色地狱”的纽北赛道刷出7分7秒55的惊人成绩，这就不得不令人想起最近风头正盛的小米SU7。说实话，小米的科技水平和打造生态的能力还是比较强的，但是仅仅是把高科技摆在PPT上还是很难让人相信的，而且一辆车的运动性也并不全在与电机技术和PPT上，没有一个出色的成绩它凭什么说自己主打运动？

而且，对于一款主打运动的车型来说，没有一个非常好的国际赛事的成绩消费者很大概率不会去接受你的这个运动性，将像保时捷，它在纽北赛道测试各个型号的新车可以说成为了一种文化，它在纽北赛道取得的诸多成绩也成为了这个品牌运动型汽车的良好背书，是能被消费者认可和信服的。即使消费者在日常的驾驶中用不到那么高的运动性，用不到那么高的性能，但是你通过比赛得到的那套数据无论是底盘调校还是动能回收，都可以反过来优化消费者在普通路面上的驾驶体验，就算退一万步来说，你也要让买你车的消费者有个能装X的故事吧。

之前也有爆料传出小米SU7在浙赛上取得了1分33秒的成绩，超越了极氪001FR和路特斯Emeya R+，但是网友们对这一劲爆的消息好像将一个反应：哦。毕竟你在技术发布会上都国际领先了，跑个浙赛好像也不足为奇吧，况且浙赛的影响力和纽北赛道根本没法比。

最近也有一些车评人爆料，有一些小道消息指明，小米SU7确实有去参加纽北的意向，如果小米SU7真能在纽北赛道跑出比较不错的圈速，那么关于定价高的问题自然而然就不会再有了，如果小米SU7真能超过新款保时捷Taycan，那我只能称之为神中神，别说定价40万，定价80万都不会有人说它贵。当然，这个概率可以说很小了，小米SU7也快正式上市了，雷总给我们带来的到底是神中神还是弟中弟也快揭晓了～

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