雷神Traction Hobby 1/8 福特烈马猛禽——细节超多的软壳攀爬车

在4月中国模型展的时候，就见到了雷神福特烈马猛禽的样车，那时候就一直期待最终版的样子。时隔半年不到的时间，量产版终于发售了，那么接下来随着Tommy来看下量产版是什么样子的。

烈马猛禽的外包装箱，印着首发的无刷版本橙色和枪灰色两款车的实景图，不仔细看还以为是真车。

侧面有两车在一起的照片。

包装盒顶部硬着顶部俯视图的工程图，同时还印着Raptor猛禽单词。

配件有说明书、富斯G7P+遥控器和电压回传线、零件大礼包这次都把里面的配件标上了中英文，以防不知道用途。

烈马猛禽整车官方标称尺寸为 625×282×255mm，轴距 376mm，轮距 227mm，最小离地间隙 43mm。

烈马猛禽是福特官方授权的，所以在中网印着FORD的LOGO，这处标并不是普通的，而是可以切换不同颜色和特效的灯。另外可以看到前杠底部的护板涂成了银色的，这也是还原了真车的设计。

烈马猛禽侧面可以看出整车很长，因为高度偏低一点，显得整车修长稳重。门把手、轮眉、脚踏等独立件样样都有。

烈马猛禽的尾部，可以看到尾灯显得很突出，全尺寸的备胎两旁还有独立标。

车顶是哑光黑，质感非常不错，那是因为这次车顶采用了外喷漆，但是有的模友可能会担心外喷漆容易刮掉漆，所谓鱼和熊掌，不可兼得。车身部分还是内喷漆，采用的1.5mm厚的PC材质，非常结实，Tommy坐在车顶，车壳都不会压坏。

烈马猛禽底盘和之前的车型差不多，采用 1.5mm 钢制 C 型大梁，都是前独立后直桥的设计，使用全金属齿轮和 7mm 金属传动轴。但是也有不同，新版尼龙前摆臂单侧加长 10mm，并配有全新 CNC 金属转向座。脚踏板是尼龙的，但是与车架固定的部分是金属的，哪怕拆掉脚踏板，金属的侧边也能保护好车壳。

烈马猛禽车壳内部有新的集成灯控，灯控按键可以直接去按，不需要像之前的灯控，拆开灯控螺丝再去按，这样调整起来非常便捷。另外还有个大升级就是灯控不再需要有线跟车架连接了，而是采用了按压触点连接，这样保证了只要车壳稳稳固定在车架上，灯控触点就会准确稳定得连接在车架的灯控板上。

烈马猛禽车架方面也有多处升级，集成行星齿轮变速箱将高低速、前驱、后驱、四驱、倒车和四输出等功能集中在同一套传动系统中。这套高度集成的波箱，之前用在坦克300硬壳版，这样能腾出更多的空间。另外这次4颗换挡的蓝色舵机，都是标准尺寸的35kg舵机，不是之前的小舵机了，这样扭矩冗余更大，并且舵机的排列布局也非常有意思，采用卧式对称的设计，这样能降低重心，并且左右重心也能对称。此外，我们还能在轮拱的位置，看到4颗LED灯走线，这是给安装了底盘灯，可以照亮轮拱。

那么接下来展示烈马猛禽的更多细节，会让你觉得雷神Traction Hobby公司对产品细节的追求。

烈马猛禽车头的FORD LOGO中间还有前摄像头的刻画，透过中网格栅，可以看到里面有非常多的LED灯，通过灯控按键，可以打开格栅灯。另外FORD LOGO灯在亮起的情况下，双击灯控按键，会切换颜色和特效，里面预设的很多颜色和对应的呼吸灯效。

大灯位置可以看到4颗LED灯，上面是远光灯、下面是近光灯。日间行车灯也有橙色和白色两种颜色，同时还有4种灯效切换。这也是为啥Tommy选择橙色款的其中一个原因，可以让FORD LOGO和日间行车灯，都调整为橙色，更车身颜色一致。

前杠的银色拖钩，竟然是金属的，市面上的车，几乎都是尼龙材质的，这也导致了激烈爬山的时候，拖车钩很容易断裂。

前机盖顶部还预留了雨林线的安装位置，再加上量产版去掉了当时样车的车顶行李架，Tommy盲猜烈马猛禽未来还会有车顶行李架的升级件，大家期待一波~

前机盖黑色隆起的散热口，两边还贴着猛禽的LOGO，橙色版本的黑色散热口更明显，显得更运动，这也是Tommy选橙色的另一个原因。

独立雨刷见多了，但是仔细一看，雨刷槽位置竟然有好多细节的刻画，就为了这点细节，对开模的精度和成本，也是提出了更高的要求。

后视镜可以折叠，同时也有转向灯，需要撕掉保护膜，就会发现像镜子般的后视镜了。另外仪表盘和中控屏，在打开车辆开关的时候，就亮起了灯。无刷版还自带方向盘转向的同步舵机，能让车轮和方向盘一起同幅度转动。

前轮眉这里做了挡泥板，非常硬的尼龙材质，使劲用手掰都不变形，这让我瞬间想起了雷神之前的奔驰大G的轮眉，当时容易变形，还召回换新的了。现在再去看，这进步简直就是大跨步。

脚踏板做了镂空的设计，同时也印了猛禽的LOGO。

门把手也是有钥匙孔的细节刻画

无刷版采用了K-BACK授权的2.2英寸金属负值轮毂，非常闪亮的质感，中间还有K-BACK的LOGO，轮胎则是120mm直径的全地形AT胎。

当我看到后轮眉这里的条纹细节，直接震惊了，一处轮眉厂家还舍得投入这么多精力去搞细节，这才使得整车的仿真度再次拉高。

尾灯这里大家一看，估计就3处可亮的部位，但实际还多了2处，藏在了2个红色刹车灯外侧的侧面部分，切换灯控按键，这里会亮起，让整个刹车灯会显得更亮。

后杠的上部，也有条纹的细节，这点确实用心了。

后杠的车牌处是bronco烈马的LOGO，撕掉保护膜后，会发现这金属牌反光效果十足。

备胎支架，也有条纹细节，还有烈马的LOGO。

车架前杠的后面，可以看到预留了绞盘的安装孔位，适合后期改装。

这次还有个升级就是接收机盒，变成了无需螺丝的快拆设计。

只需用手指打开两侧的固定卡扣，即可快速打开，方便调试不同电设。

打开接收机盒，会发现里面布满了线，值得注意的是，接收机盒并没有胶圈密封，防水性会弱些，需要注意接收机防水。

车架上对应的灯控板，可以看到有对应的金属触点，仔细看，还预留了一组灯线的接口。

好盈4269 fusion 1/8一体机简直就是1/8车攀爬的最佳动力，集成度高，低速扭矩好。这次官方专门针对好盈的开关，做了个支架，可以在右前轮轮拱内侧按开关，不用像之前拆开车壳打开开关了。另外对应的左侧，估计是给有刷的好盈880电调留好了开关固定孔位。

外面开关的按钮，同时还标了ON/OFF，另外一侧预留的开关孔位。

集成行星齿轮变速箱，相比坦克300硬壳版来说，换挡舵机布局规整很多，同时这些舵机的换挡舵机臂配件，都是金属的。

车架的后部，预留了有刷电调的固定位置，一体机来说，这里可以放声组的喇叭，或者改电池仓都可以。

右后底盘灯的走线，没有扎带固定在避震座连接杆上，会显得有点凌乱。

前双叉臂独立悬架，摆臂比之前的前独立车型加长了10mm，会显得车的宽体效果更明显一点。同时转向杯也是铝合金的。

后杠也预留好了拖车钩配件，可以直接安上，同时也可以看到两侧的金属后拖车钩。

连接后杠的灯线，走线在底部，担心极端路况，会把线束刮伤，个人觉得在车的内侧走线更保险一些。

开箱和下地视频

总得来说，雷神Traction Hobby 1/8 福特烈马猛禽拥有非常多的细节，虽然是之前的底盘车架，但是厂家一直在优化提升，在灯效、车壳细节和人性化方面做出了明显的改进升级，并不是只换壳的产品。烈马猛禽这款车型加上丰富仿真的细节，相信会让众多玩家垂涎不止。如果觉得无刷版价格贵，后期厂家还会推出有刷版本，只减配成了尼龙轮毂和去掉方向盘转向舵机、无刷电设换成好盈880电调+775电机套装，遥控器换成小飞象DDF350，其他的都保持一致。相信在不久的将来，烈马猛禽在国内外，将会引起不小的轰动。