3. 深蓝第100万辆将下线 邓承浩偏说单点突破不灵了
“单点突破,已经失效。”邓承浩把这话撂在台面上时,深蓝汽车的生产线正朝一个整数关口挪。
100万辆。
9月28日,全新深蓝S07 AI激光版上市,第100万辆量产车同日下线。IT之家9月26日的消息里,邓承浩还补了一句,真正能决定胜负的是整套体系。
你别说,这话听着像给同行泼冷水。可放在深蓝自己身上,更像敲钟。
8月,深蓝全球卖了28659辆。累计销量冲到94.76万辆。离百万就差一脚油门。数字摆在这儿,谁看了都得承认,这个2022年才正式见人的品牌,跑得不慢。
但快,不等于稳。
把时间拨回2018年。长安汽车启动“香格里拉计划”,新能源业务独立运营,重庆长安新能源汽车科技有限公司挂牌。2022年1月,“深蓝”品牌发布,首款车SL03同步亮相。EPA1全电数字平台,纯电行,增程行,氢电也留了位置。7月上市,12月交付破万。那会儿新能源赛道还没现在这么挤,能月交付过万,算站稳了。
2023年3月,长安深蓝改成深蓝汽车,独立运营。6月,首款SUV S7推出。11月,跟着长安新能源品牌矩阵进了东南亚。2024年3月,G318上市,往硬派越野那块中大型市场里扎。从轿车到SUV,再到硬派越野,产品线铺开了。全球化也开了个头。
台下有人把水杯往外推了推。
没人接话。
邓承浩说的淘汰赛,不是吓唬人。新能源这行当,前几年是个人都想上桌。现在呢?价格战打得骨头响,供应链慢半拍就掉队,渠道铺不开只能干瞪眼。单靠一款爆款车续命的日子,过去了。
我跟你讲,体系能力四个字,听着虚。拆开看,就是研发、供应链、渠道、售后,一环都不能松。深蓝从SL03一款车打天下,到现在几款车各守一块阵地,算是把架子搭起来了,可架子牢不牢,得看下一百万辆怎么走。
9月28日要上的S07 AI激光版,被深蓝押了重注。定位“长续航AI激光智能SUV”,拉上火山引擎,把豆包大模型塞进智能座舱,双方一起打磨。六大能力:One Agent、情绪管家、声纹智控、场景积木、路线规划、车外语音交互。说人话,这车想听懂你、记住你,还想在你上车前就跟你搭话。
这事儿吧,听着挺美。可用户掏钱之前,只认两样:好不好开,值不值。
一百万辆车是勋章,也是欠条。
生产线不会说谎。数字也不会替谁遮丑。深蓝用了几年从零攒到近百万用户,接下来要面对的是更狠的洗牌。邓承浩把“淘汰赛”三个字摆上台面,等于给自己人上了发条。发条能拧多紧,S07 AI激光版上市后见真章。
说实话,新能源赛道跑到今天,能留在牌桌上的都不是善茬。深蓝的下一个一百万,靠的不是一句“体系能力”,是每一辆车交到用户手里之后,人家愿不愿意说一句还行。
你觉得,现在这些新能源品牌里,谁的体系真能扛住淘汰赛?评论区聊聊。