半个月的提车体验，无家用桩也能溜得风生水起（元pro篇二）

油车党和不差油钱党可以直接右上离开

实话实说，口里三句不离不差油钱，充电浪费时间浪费生命的可以直接右上离开，不用秀存在感，不同道。因为本人买这辆车6个理由就是：很差油钱 ，很差保养钱，很多时间可以充电，支持国产，纯电驾驶体验好，以及穷 。
有问题可以直接问，能答我都会尽量回答，请不要开喷，我玻璃心 。

基础答疑

大家常见问题我先在这里回答下，下面再提问这类问题基本就不回复了

1.电池500次循环就只有80%了吗？

答：具体理论数据可以百度，据我所知国标要求纯电车500次循环不低于90%，1000次循环不低于80%。理论上磷酸铁锂电池组寿命有3000次循环，即使最最最差情况真的只有1000次循环，算上打8折，1000*（400*0.8）=32万KM,我又不跑营运，足矣。以我使用情况估计都跑不了2万KM/年。

2.新能源车是不是不保值？

答：应该是的，但是要知道油车的相对保值是建立在，油车在几十年前几乎就到达了天花板，5年后，在郭嘉推广新能源的政策下，未必保值。而且我没打算卖，开坏再说，厂家最低质保6年或15万公里。

3.高速是不是要打折？

答：是的，前几天测试高速（120km/h+空调），感觉是要打个8折，所以新能源车其实不适合经常跑高速，新能源车的最优范围应该是0-80KM/H的城市路段。如果经常跑高速实话建议买纯油或者混动。对于我个人而言，一年跑高速基本单程都在200km内，不超10次，所以买了纯电。

4.无法安装家用桩适不适合买？

答：就本人城市佛山禅城而言，适合。虽然无法安装私桩，不过就我居住的地方，以开车时间来算，5分钟内路程的特来电充电站有3个，其中两个综合电价（含服务费）在0.64-0.9元/度，另一个是1.1-1.2元/度。而且佛山禅城，南海区充电桩综合来说还是不少的，日常使用还是家或公司附近有2-3个充电桩，就可以。具体情况看官可以先下载个特来电之类的app来看看本市的充电桩和日常生活范围的充电桩是否充裕，再考虑是否可行。

5.动力回收是否不亮尾灯导致追尾？

答：动力回收会亮车尾灯，与传统制动一致。

外观展示

记得提车大概是7月11号左右，当时后7月2号从4S店下订，耗时9天。

小鸡展翅

前脸

座椅

使用感受

1.续航与保养

南方城市，全程开空调，而且是远程开空调预热，，，哦不，预冷 （这个功能真的香，南方烈日下的车简直就是蒸笼）

很多东西都能远程操控，最重要的当然是开空调啦

从城市上下班道路来讲（0-80KM/H）：电耗10.6-11.4度/百公里
高速道路（60-120KM/H）：电耗13-14度/百公里

电耗，跑城市道路

车的电量是50度电，就城市道路而言，甚至比官方标的401km续航还要多，续航估计能去到450km，高速道路而言，续航估计就只有330km。

小保养4S报价210元，大保养4S报价550元，1W公里小保养，2W公里大保养。目前还没到首保，所以具体细节也没法说，只能说比油车便宜很多，毕竟项目也少了很多。

2.车联网、导航、语音控制

这个车的车联网服务是终身免费，出厂带2年4G网络流量。

车联网最大感受就是可以远程提前开空调，以及看看窗门是否忘记关闭，远程开空调这个功能确实很爽，炎炎夏日也不怕进去焗桑拿

导航方面，就目前而言，车机自带的高德地图以及4G网络，感觉导航功能和手机没区别，而且收益于车机的语音控制，直接用语音就能导航到你想要的目的地，不再需要手机支架，享受大屏导航的畅快。

不足的地方：语音控制=“你好小迪”&“命令（如空调风量4，或导航到公司，或空调温度26）”

其实单句识别非常准，几乎100%准确识别，也很迅速，问题是这个煞笔小迪只会识别一句话，例如我的目的是空调温度26，内循环，风量4。这种情况下我是需要说三句话

你好小迪，空调温度26

你好小迪，内循环

你好小迪，风量4

不知道是我智障 还是小迪智障

3.动力与制动

就这台车而言，0-80km/h的加速还是很足，得益于纯电的优势，不过80-120的提速相对就弱了（电机功率只有100KW），不过就这个车价格（10.5W落地）而言我觉得还好，前半段的动力像15万的油车，后半段的动力像8万的油车。官方数据0-50是3.9S，0-100是9.8S。我比较喜欢动力回收设置为“较大回馈”，松开油门的感觉就像是半踩刹车，大大减少了刹车的使用频率。动力回收除了环保以外还有一个好处是，提供制动效力的同时不会使制动卡钳和盘片升温，如果需要经常制动或者跑山路，有动力回收可以更安全，不用担心刹车过热导致制动性能减弱。

4.充电体验

上文中提到充电的价格和环境了，我家附近公用桩大概是0.64-1.2元/度，折合电耗来换算价格，大概是7-14元/百公里。充电时间30%-80%约等于30分钟，符合官方宣传，30%-100%需要1小时。官方说明书描述电池最好3个月内有一次满冲。也就是平常不需要冲满，3个月内充一次满电就行。而且充电过程中可以开空调（开空调能耗其实可以很小，我试过开一个多小时空调，才掉1度电，不需要吝啬，开就完事了 ），对我来说其实也就是换个地方打（kan）王（xin）者（wen） 。

5.空间

其实买这台车看上一个重要的因素是头部空间。这辆车其实5人坐会比较难受，4人坐会很舒适。相对于A或A+级轿车，无论是前排还是后排的头部空间都宽松不少（对比帝豪，帝豪GL，秦大妈爱PLUS），但是后排的宽度明显更小，所以更适合4人或以下。4人会比同级轿车舒适，5人的话后面3人会比轿车难受。车尾箱空间不及A级或以上轿车。

如果对载5人，后尾箱空间有硬需求的，不适合选这台车。

总结

其实如果有家用桩，或者周边公用桩比较充裕的情况下，日常以城市道路为主情况下，容易利用充电碎片时间（如手游，刷新闻刷抖音，或者商场逛街，吃饭）的情况下，电车的体验其实挺好的。以上仅为个人观点，是否适合电车其实非常看城市（基础充电设施，是否限行，是否限号，南方or北方，城市道路多or高速道路多），所以具体问题具体分析。不喜勿喷，文明交流 。

如果喜欢的话就施舍点碎（jin）银（bi） ，看情况会出自驾游旅游集及体验（不过也只限广东省内，毕竟出省都不会自驾游了）。