夭寿啦～比亚迪带头嘎韭菜啦～！苦等秦dmi5个月不到，退一步为比亚迪接盘！（元pro篇一）

创作立场声明：目前订车中，预计7月底到车，无任何利益相关，到车后还会有后续篇

购买理由

本人于3月10号在比亚迪某4S王朝店订了秦plus dmi 55丐（尊贵）版 ，合同已经写了提车日期为5月10号，结果一拖再拖。销售实在被催得没办法，说是7月底会有55旗舰版到店，虽然你的55尊贵是本店第一台，但是不确定什么时候能到 。

但是老婆等着用车，算了下55丐落地11万，55旗舰落地12.4万，其实说实话这两个车对比，相差的部分懂的都懂，能值4000块就顶天了。所以确实忍不了这个溢价，而且不是昆仑区，也不能说销售不是，本来昨天就打算到4S店退订。
刚好刷到个党庆比亚迪嘎韭菜新闻。元pro直降3万 。

啊，这，果断抄底

各位看官感受下

果断试驾，对比起秦55旗舰，低速区域加速度元pro好一点，60以上加速秦好一点，但是如果秦加速要好的话，油耗大概是要去到5.4（表显）。而且元pro即使尺寸再小也是个紧凑suv，视野更好屁股更高。坐得更高才能看（niao）得更远 。于是果断下订元pro顶配（老婆喜欢全景天窗，如果看官们没有这个要求，其实中配版性价比才是最高）。落地价99800+4500（保险）+500（上牌）=104800

横向对比

（找一个光线充足的地方，多角度拍摄美美哒的照片，在这里展示商品的外观图）

元pro的横向竞品

其实很明显可以看出，元pro在降价以后，同等价位的，配置更差，差不多配置的，价格高了不少，aionY那款只有2个气囊 ，更不说元pro搭载着独此一家不会着火的刀片电池（刀片电池的推出，比亚迪由58涨到276，资本果然用脚投票 ）

尺寸对比

从个人试驾来讲，本人180cm，坐秦plus后排是还差2cm顶头，元pro大概还有8-10cm才顶头。但是对我来说，主驾驶位秦plus会比元更大更合适（毕竟元pro本来就是为女性打造的一款车）。上图数据看出aionY略显宽敞，2只猫就明显小得多了

动力与售后

同等续航，仅aion Y和元pro带有终身质保电池，整车方面，仅有元pro有6年或15万，其余皆为4年或15万，售后市场彰显对产品的信心，华硕保3年和拒保泰 你总会选华硕，对吗？

不可忽略的安全

仅有元pro和黑猫带有侧气囊和气帘 其余仅有主副驾驶气囊

对比结果

只从性能配置/性价比而言，降价3万后的元pro完胜，比亚迪作为深耕新能源并且最多专利的公司，更值得信赖（求比亚迪粑粑打钱）

总结

月底提车后大概还会出一篇提车记，用车1-2月后还会出一篇使用感觉，有兴趣可以点个关注