真一点都不会营销吗!余承东:L3到来后大家就能边开车边睡觉 我们已具备能力

2025-07-10 09:15:27 8点赞 3收藏 54评论

快科技7月10日消息,在本周的发布会上,余承东分享了很多观点,也多次澄清了开车睡觉一事。

余承东还分享了自己现在用车的真实状况:自己的司机失业了,都是我用智驾来开。

“其实我们开自驾确实没事干,期待L3早点到来,因为我们真具备了L3的能力。”余承东说道。

此外,余承东表示,自己基本上是二三十年的老司机了,以前泊车的时候一打岔一接电话,有时候还能挂到车,但自从自己用了咱们泊车以后,从来没出过一次事故,所以真的好用。

官方数据显示,截至2025年7月7日,鸿蒙智行泊车辅助使用已超过1.85亿次,平均每天超63.5万次。

在余承东看来,华为的智能辅助驾驶实在是太稳了,开启后让开车很无聊。

他以自家小区一个下班回来比较晚的人对自己的分享介绍道,“他跟我说,他买了这个车以后,他的生活半径大幅度扩展,像五六个小时的行驶里程,他都敢自驾去了,他过去他上两三个小时都不敢去,因为开过去太累了,开车太累了,现在五六个小时的时候都敢自驾跑过去,因为他觉得智驾开他没事干,他轻松得很,一点都不累。”

对于接下来的行业发展,余承东表示:“我欢呼、拥抱、期待着L3的到来。这样大家就真能在路上睡觉了。当然了,我们真具备了L3的能力。”

最后调查一下,你觉得余承东的营销能力真的很差吗?

真一点都不会营销吗!余承东:L3到来后大家就能边开车边睡觉 我们已具备能力

编辑:雪花

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54评论

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  • 先有小米雷军的车规级纸巾盒,后有蔚来李斌的加电池压坏马路,现在余承东又冒出来鼓吹L3开车睡觉,现在互联网车企的营销越来越抽象了,当真是黑红也是红? [小怒] [小怒] [小怒]

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    这几个也能相提并论,比较外行了

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    过了L3就是可以睡觉的

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  • 智驾期间做不到 0 接管, 出了事故车企不愿承担责任并赔偿的,你 L10 也没用,消费者不仅花了钱,甚至还将生命安全交给了智驾,出了事还要和车企扯皮,其实智驾最好的宣传就是智驾期间出了事故,车企担责

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    比亚迪已经对自动泊车兜底了,出事故比亚迪全陪,不用保险。算是一个信号吧。

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    算,但也不全算,迪子那个宣传图下面还有一堆小字,大概意思是只对泊车系统异常和算法失误导致的事故负责,万一摄像头分辨率不够,光线太暗,障碍物不在识别名单中,地面标识不清楚等所造成的事故,应该不属于迪子的责任,毕竟迪子天神之眼分三档,最低的算力不够也很正常,不算失误和异常

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  • 就等着这些车企大佬哪天飞升一个,这个泡沫就该破了

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  • 这人到底在说什么就不能总结一下吗 [想一想]

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    他开车低头看手机被智驾误判为睡觉,已自首交了罚款(因为驾驶中使用手机是违规)。他很期待 L3 的到来,因为现在的华为智驾实际上已经达到 L3 水平

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  • 没记错的话,要想行驶中车内安心睡觉,至少需要L4级吧,L3.999999999999也不行。

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    l5吧,后台有人十个人给你开,你就睡觉就行

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  • 标题和原话的意思还是有很大出入,他原话并没有 L3 可以开车睡觉的意思

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    前几年他就说过,睡了一觉就到了

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    开车睡觉就是余总说的

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  • 做不到完全不接管,不兜底事故,说再多都没用,接管1次和10次都需要司机集中注意,说白了也就和高速用了十多年的定速巡航,车道保持差不多。只是省点力气!

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  • L3智驾出事,厂商承担全部责任就可以睡觉了!

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  • 余总的迈巴赫现在有L3智驾了?

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  • 开车睡觉第一人

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    主要是产生了推广效应,害死了好多自告诉开自驾撞死的,这玩意自己法律还不允许自己私下开开得了

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    诅咒他迟早有报应

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  • 大嘴自己用吗

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  • 是彻底睡过去了吧

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  • 是人都不会开车睡着

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  • 现在越来越反感大嘴

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  • 本来应该上半年完成的l3立法被搅得乱七八糟,优秀的智驾也被浊流淹没,搞得普通人对智驾信心大减。
    最近的白皮书和国际智驾测试标准出台,铺好了路。
    期待早日通过立法,让真正优秀的能脱颖而出。

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    什么狗屁逻辑!当年余大嘴高考没考满分,是因为班里有差生,班主任不让他考满分吗?自己智驾不行就不行,怪小米?中国交通法规定小米比亚迪蔚来理想小鹏...智驾出事故了,需要猾伪担责连坐吗?

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    无责任猜测:班里差生有后台,一定要强制到第一梯队里面。我跟科比合砍80分一样

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  • 吹牛逼能力遥遥领先。先学一下比亚迪,在某些场景下对辅助驾驶功能兜底吧,成天吹得花里胡哨,最后向客户推荐一个智驾险,还是几千块的智驾险只陪几万块带一堆免赔的那种冤种险,对比下来就是小丑。

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