372天后的重逢： 2018台湾单车环岛全记录（三）

第三天：崩溃，和红绿灯结下了梁子

今天出发的时间比前两天都要晚，一方面是因为经过前两天的骑行，身体已经明显感觉到疲累，另一方面是因为今天行程要比前两天短一些，时间更加充裕，而且这段路况也比较熟悉，所以出门的时候已经是6:45了。

今天的行程，放在上次的九天环岛骑行计划中，是全程最长一天的骑行，但放到这次，竟然变成了西线相对比较短的距离了。我想了想，还是准备为后续翻寿卡预留更多的时间，所以就把入住的酒店预定到了高雄的小港机场附近，和上一次相比又往南推进了10KM，总里程达到130KM。

从嘉义的酒店出来，一转弯就马上进入了台1线，抬头一看又是晴空万里。今天估计又要是30多度了，我叹了叹气，真无法相信这都已经是快10月底的日子了。

出城骑了不远就到了熟悉的北回归线纪念碑，台湾一共有三个北回归线纪念碑，西岸的就在嘉义的水上（台1），而东边的两座都在花莲，一座在鹤舞（台9），一座在丰滨（台11）。这次的行程规划中，出于节省体力和时间的考虑，所以在瑞穗那边会不走台9而经由台193绕道。这样就会错过那在鹤舞（台9）的北回归线纪念碑。于是乎这次环岛只能拍到这一个纪念碑了，那就还是老样子去打个卡吧！

今天的路况都比较平直，经过的路段就是台湾西南部的嘉南平原。嘉南平原是台湾面积最大的平原，是台湾最主要的农业产区（地理小课堂）。所以一路上过来，路的两边都是绿油油的麦田，加上湛蓝湛蓝的天空，景色美丽怡人。不过现在的我心情却一点都不舒畅，那是因为气温上升的太快了，比昨天还热。这才早上9点多钟，就已经热的不要不要的了。

有了上次环岛被晒晕和这次前两天的经验，其实今天淡定多了，缩短骑行时间，增加休息次数，并且注意补水就行了。或许天气真的太热了，骑着骑着，突然两辆消防车从身边呼啸而过，后来我追了上去才发现，是一个老爷爷竟然把路边的一个简易棚给点着了，点着了，着了，了（手动滑稽）。

就这么一路走走停停，差不多到中午的时候，就已经到了台南了。 我在7-11吃完午饭睡了一觉醒来，太阳还是热辣到不行，甚至比昨天还猛烈，感觉和上次环岛那几天的烈日有的一拼。店里朝外的窗户全部拉下了厚厚的窗帘，我也只好老实的窝在这里。心里想着，大不了晚上再夜骑一段呗，要是出去晒中暑就麻烦了。查了查台南实时的温度数据，好家伙，竟然到了35度，你没看错，真的是35度啊！

一直在店里龟缩到了15:00，想想实在不能再等下去了。根据之前的经验，这以后的日晒强度和温度都会逐步降低。决定就这么顶着热浪上路了，因为还剩下蛮远的路程要赶。而接下来要面临的问题，就是如何穿越台南市。

上次环岛过台南市的时候，是直接沿着台1线走的东侧外环，然后一路都是各种陆桥高架，上坡下坡不亦乐乎。这次我转过去爬了一个坡，就直接选择放弃了，决定更换路线从台南城内过，心想这样应该可以节省点体力，毕竟后面还有到高雄的行程。

台南城内的马路建设四通八达，说白了就是和蜘蛛网一样歪歪扭扭，导航起来会比较麻烦。更要注意的是，台南有很多路口都是不规则的五叉路口，或是圆环的互通，一不注意就会走错方向。不过进城以后的另一个好处，是被房子挡着就晒不着太阳了，虽然车速是慢了一点，但最后基本上可以说是“体力无损”穿越了整个台南（具体路线我在后面有写）。

兜兜转转从台南出来之后，就已经到了傍晚时分，金色的夕阳余晖洒在又宽又直的大马路上，接下来就要马不停蹄的赶往高雄去了。眼看着天空就这么一点一点慢慢的暗下来了，终于到了高雄的冈山区吃晚饭。这时我才发现今天的进度竟然比上次还慢，算起来应该就是因为中午休息耽误了太久时间。

这已经是我第三次来高雄了，虽然说高雄应该算是台湾第二大城市，但这个城市给我的印象其实很一般，虽然有很多基础设施建设的很漂亮，但是更多时候，它让我感觉像是一个大陆的二三线城市，感觉没有什么活力。我在路边看到那种聚集的小规模夜市，真心感觉就像是回到大陆小县城的感觉。

而对这个城市最大的不满，就是红绿灯特别多，也可能是我进城线路选择的有问题，反正一眼看过去，全是红绿灯。感觉上这些红绿灯都是统一设置了所谓的“绿波带”，但是那是为汽车和机车的时速所设定的，而像单车的话，过几个红绿灯之后很快就会被堵到了。

再加上高雄的机车超多超多的，应该说整个台湾机车都超多。只不过因为我经常被堵在路口红灯，然后马上乌压压的就围上来一堆。等到绿灯一亮，所有的机车都轰鸣着从我耳边呼啸而过，感觉就像很多的苍蝇在我耳边嗡嗡嗡...每次等待红绿灯都要被嗡嗡嗡一次，实在是让人非常崩溃。

为了估算一下高雄的红绿灯到底有多密集，我特别开了GoPro来录制一段视频。根据地图的显示，我在1km的行程中，遇到了14个红绿灯，简直是X了狗了。而且反复上下车启停，对于膝盖的冲击压力也加大了。就这么坚强的在漫长夜里和红绿灯一段接一段对抗着，大约晚上9点半的时候，我才终于到达高雄小港机场对面的酒店，比想象中要晚了不少。

这是本次环岛过程中，性价比最高也质量最好的一晚住宿，人民币大约360不到，但是整体的房间质量绝对可以称得上四星级+的标准，甚至比一些五星级酒店都要好。特别是那张大床，软硬适中好舒服~

但凡事并无绝对完美，这个酒店最大的问题就是，竟然不提供洗衣服务...我了个去...酒店建议我去门口马路的自助洗衣店，但是时间都这么晚了，我哪里还有精力去折腾这个？没办法，只能自己在浴室里手洗了！

明天的骑行距离只有100KM不到，但是有环岛过程中的最著名的寿卡挑战。加上约好了朋友在达仁见面，所以台9翻山过去之后就不继续往前了。这三天骑行下来其实整个人蛮累的了，加上酒店的床又非常舒服，洗完衣服以后，我就上床开着电视看了一会，很快就进入了梦乡。

• 当天轨迹：嘉义-（台1）-台南【市内：台20-台南车站-北门路一段-大同路一段】-（台1）-高雄-（市内道路/台17）-小港

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第四天：越过山丘，那边是更蓝的海

经过几天的环岛骑行，生物钟已经被自动设置为5点20左右睁眼，5点30起床的模式了。不过一睁开眼就想到今天要去爬寿卡，不嗨森！再加上酒店这张大床好舒服，所以…真不想起床，真不想起床，真不想起床...

就这样，在床上自我催眠了5分钟之后，终于还是起来了！

今天要挑战的是环岛过程中的大魔王--寿卡。上次环岛的时候，由于没有经验，因此上山的时间定的太晚，所以导致后半程一片漆黑完全没法骑（台9线这段竟然没有路灯照明）。最后半骑半推着上了寿卡，总感觉有点耻辱。这让我回去之后一直耿耿于怀，觉得说自己爬过寿卡总有点底气不足的感觉。

为了给今天的骑行争取更多的时间，所以昨天的酒店特意我较上次环岛向南推进了10公里，差不多为今天的行程多争取了1个小时的提前量，从酒店出来直接就上了台17直奔屏东而去。因为时间的关系，这次行程依然没有绕去南部垦丁，或许下一次的时候，可以考虑刷一下四极点灯塔就对了。

台17线在大鹏湾之后，会路过一个叫做林边的小村庄。这段路程给我一种很奇妙的感觉，感觉自己像在玩大富翁的现实版本。因为道路完完整整的从中间穿越了整个村庄，村里面的主要建筑都在路的两旁。你可以看到邮局、警察局、商店、电信公司、学校....你在几分钟时间内穿过了一整个城市。我就像是一个路过的观察者，这里的所有人都在经历着他们的日常，而我骑着单车经过，这一切都将深深的烙印在我的脑海里。

最近一年，垦丁的负面评价一直不绝于耳，所以现在到垦丁的人少了很多。这一点从枋寮7-11店门口的停车场就能体现出来。去年来的时候这里停了好多车辆，而现在却空荡荡的，再看店里面的客人也是门可罗雀。我看时间还早，就准备一鼓作气直接冲到海豚湾的7-11吃中饭，而那里，也将是进军寿卡前的最后一个补给站。

离开枋寮后不久，台17的道路就开始接近海边了，心情也越发愉悦了起来。虽然，公路距离海边不远，但是仔细看来也不近，关键是路基高出海滩很多，如果跑下去拍照估计爬上来要累个半死，何况想着前面还有寿卡大魔王在等着，所以，简单找个位置打个卡，就匆匆前行了。

大约11点40左右，如期赶到了海豚湾的7-11。在这里遇到了不少补给休整的车友，不过问了问都是去恒春或者垦丁的，竟然没有遇到一个和我一样要去翻寿卡的，残念…

吃完了午饭，在店找了个角落趴着休息了一会。毕竟接下来要爬寿卡，还是会有那么一点点小紧张和激动的。在店里采购了饮水和巧克力，用于后面寿卡爬坡途中补充体力（从海豚湾到寿卡坡顶还有25KM）。今天的气一直不错，中午过后依然是多云的样子，大约1点过了没多久，我就打点好行李，踏上了最后的冲关旅程。

从海豚湾到枫港的最后这段台1的确让人心旷神怡，蓝天碧海，还有宽阔平直的马路。直到你看到远处天际高高隆起的陆桥...哈哈哈！那，就是台9线的开始，也是将要迎来寿卡大魔王的入口处。

在台湾的自行车骑行路线中，有两个非常著名的爬坡路段，一个是台湾公路最高点武岭，另一个就是今天要挑战的寿卡，这是条经由台9线穿越台湾中央横贯山脉的路线。翻过寿卡之后就可以到达台湾东海岸了，这是单车环岛必经之处。寿卡铁马驿站是本次爬坡的最高点，而这里其实是一个三叉路口，县道199在此和台9线相会。

也就是说，上寿卡一般有两条路可选，一种是像我这样直接从枫港沿着台9上行爬坡。还有一种就是继续向南，到垦丁之后从最南端走台26再接回台199，然后再上到寿卡。对了，网上都说台26的旭海路段，被称为是台湾最美的沿海公路，一直没有机会去看看。

在开始爬坡之前，就看到对面山上乌压压的乌云，再一次心生对大自然的畏惧，估计等会在山上会有一场暴雨...我心里已经千万匹动物奔腾而过了。不管怎样，既然都到这里了，深吸一口气，开始爬坡吧~

从枫港这边沿台9上寿卡的线路大约有20KM左右，然后根据高程图的数据，以及之前的经验，这20KM大致分为三段，大约每6KM为一段，坡度依次增加。所以，看着里程表和路边的台9路标里程数（寿卡的位置位于台9线455.3左右的地方，最后一个路边的台9路标里程是455.5），你就可以大致估计爬坡里程数和距离寿卡的距离。也正是看着这路标上数字的一点点减少，支撑着我一次次的踩踏和继续前行。

最开始的6KM其实难度还好，但是没想到的是刚进山不久大雨就倾盆而下，今天我是没准备换雨衣的，相反刚爬完第一段陆桥就把身上的面罩袖套什么的全部拆脱下来，准备尽全力拼了，所以毫无意外的被淋成了落汤鸡。

第一时间赶紧把驼包罩上了防水罩，然后把导航用的手机给拆下来收好（坚果3貌似不怎么防水）。虽然iPhoneX是防水的，不过一直都放在上管包里面不方便取出，所以后半程的导航基本就靠手表了。这时候之前导入Fenix5X的全球分区地图就派上了用场。屏幕上准确的显示了当前的路线和轨迹信息，感觉还真是棒棒哒！

不久之后，我就到达了上次爬坡的休息点（也就是上次吃晚饭的地方），这是路右侧的一大片空地。如果有一天你也去爬寿卡（或者你也曾经爬过寿卡），我想你很快就会明白我所说的这个地方。台9上山以来的道路一直很窄，根本不可能停在路边休息，眼看着后面大小车辆呼呼的开过来，甚是恐怖。一路上来，只有到了这块空地，才可以安心的把车辆推到旁边休息一下。不过这里完全没有躲雨的地方，边上也只有几颗小树而已。我把自行车推到了小树底下，然后自己就光溜溜的站在雨中。嗯？不是说下雨天要小心被雷劈到么？但貌似光溜溜的站在地面中间，也容易被劈到吧~

就这样霸气的站在大雨里喝着矿泉水，吃完了巧克力。这时，边上靠边停下来一辆农用小四轮机动车，我想里面的驾驶员一定在笑着看我这个沙雕。

雨变得稍微小了一点，我就继续出发上路了，这段台9骑起来比较危险，路面本来就窄，还有大车开过，所以很多时候逼不得已要骑行到白线外侧。这时候距离边上的排水沟只有1米多一点的距离，所以会一边骑一边心里MMP。好在很多大客车或者货车司机在要超车你的时候，都会友情的按一下喇叭，然后给你留够足够的空间，这时候千万要淡定，别被吓掉到沟里去…而且还要提醒一点：千万别骑白线！特别是在雨天！

什么？！！！这里竟然有一家全家！！！这是哪里来的？！！！

在距离坡顶还有7.7KM的地方，在双流国家公园的入口处，竟然出现了一家全家，这绝对是上次环岛过程中没有遇到过的。后来上网一查，原来是去年年底才新开业的，这家叫做全家狮子金流店的便利店，成为骑行寿卡过程中最重要的补给站。之前的话，过完海豚湾那家7-11就必须翻山过去到达仁那么再补给了，现在中途有了一个可以休息的地方。

不过我看身上的饮水还够，东西也才刚吃不久，在这里上了一下厕所就继续前行了。刚往前面出去不远，就发现左侧山体有一块大面积的坍塌和滑坡。看来这里的山体结构还是相当不稳定，环岛过程还真是随时险象环生啊！

前面有说，寿卡的最后6KM的爬坡难度是最高的，一个陡坡接着一个陡坡，终于在距离坡顶还有5KM的草埔国小的位置，实在是扛不住了，只能下来推行一段，看着心率是要爆炸了啊。大约推行了几十米，看着路线稍微平坦一些，又坚持着跳上车前行了。基本上，我可以保持长时间巡航心率在130+的样子，但是一旦上到160-180，不一会儿身体就难受的不得了。单车环岛是一趟漫长的旅程，千万不能意气用事拼的太用力，安全才是最重要的。

看着路边的里程数字越来小，意味着我距离坡顶越来越近了。这时候天空竟然又放晴了，靠近坡顶这一段公路竟是全干的，真是神奇的环境。在爬过一个又一个坡，转过一个又一个弯之后，终于，寿卡铁马驿站就在眼前了~

加油，加油，冲刺吧！YEAH~~~

不知道为什么，寿卡铁马驿站依然没有开门，不过无所谓了，拍照打卡完之后，我也赶紧要下山去了。虽然下山的行程不长，今天时间也还早，主要是担心这山上多变的天气，万一再来一场暴雨，下山的行程就会又变得异常凶险。上次我是提心吊胆偷鸡摸狗心惊胆战的在一片漆黑中下的寿卡，这次终于可以欢乐的放坡了！

话虽这么说，但是时刻都要谨记安全是最重要的，虽然车子不怎么样，但是在下坡的时候还是轻松就跑到了40KMPH以上。爬上来花了快两个小时，冲下去只花了17分钟。当7-11安朔门市巨大的招牌矗立在面前的时候，哈哈哈！这漫长的寿卡大魔王终于结束了！

在达仁这边的住宿依然是在上次住过的民宿，而之前约好的朋友就是漂亮的女房东。她原本今天晚上要赶回台南去，结果一直还在这里等我过来~ 而且还给我准备了家里自己做的烧酒鸡！当然，还有台湾啤酒！

今天同样在这里住宿的，还有两位年轻人Charlie & Mark，之所以说是年轻人，是因为他们比我小了快15岁好嘛~这是两个非常帅气（嗯，其实还好）的大男孩，他们进行正在步行环岛旅行。一路上他们在IG上记录整个过程的点点滴滴，我只想说，年轻，有大把的时间可以挥霍，真好！在我写这篇文章（初稿）的前几天，他们刚完成了长达35天的漫长旅程。

睡觉前看了一眼窗外，天气果然已经阴了下来并飘起了小雨，于是有种不详的预感...不知道明天会是怎样的行程在等待我。上次环岛的这一段，直接被逆风吹到快挂，刚查了一下天气，明天的风速还好，但是看来下雨看来是要躲不过了。不过既然是环岛，早就已经准备好风里来雨里去了。

到这个时候，七天的环岛行程已经过半，还剩下三天的行程，看似已经很短，但每一天依然还是会充满了期待和挑战，继续加油吧！

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