百瓦输出电力怪兽，Mac用户Zendure Super Tank移动电源+Super Port4充电器体验

这两年PD快充的快速发展，有部分原因得益于苹果的不遗余力推动，毕竟自家的笔记本和iPad都全面更换Type-c接口，而笔电市场，很多轻薄本也开始采用Type-c接口，充电功率为45W-65W不等。

Type-c接口对于未来的数码消费市场来说是大势所趋，比如部分汽车主机厂也开始全面抛弃USB-A接口，启用Type-c接口，最典型的是全新宝马X1。

目前市面上有大量的PD快充头和PD快充技术移动电源，但是大部分都是小功率，65W以上少之又少，大功率PD充电头和移动电源凤毛麟角，一个手指头都能数过来。

我因为个人原因，更换了2019款Macbook pro，而工作性质，经常要带着笔记本出差，少不得遇上没有插座四处找插座的场景，Macbook续航很强，但是官方续航只是针对最低使用场景，标称续航远远达不到。

好几次我甚至不得不四处找寻星巴克来续命。

我之前采用过紫米10号，一款PD输出为45W的移动电源，但是45W对于15.4寸的Mac来说非常尴尬，这个功率只能保持不开启任何软件的前提下以非常低效的效率充电，只要开启了任意一款软件，mac就会提示电池未充电。

45W的充电功率异常尴尬，充满电7个小时，这还是在没有开启任何软件的场景下……

60W 功率场景下，开启Lightroom和Photoshop，需要接近4个小时才能充满。

而原厂充电头82W功率下，开启Lightroom时间缩短为2个多小时。

紫米10号 pro提供了65W充电输出，但是对于我来说依旧不完美。

Zeudure为我提供了这个看起来还挺靠谱的解决方案，那就是Super Tank移动电源+Super Port4充电器，前者双向100W，最大功率100W输出，后者最高136W输出，单口最大提供100W输出功率，看起来就是为Mac用户量身打造的。

开箱

这套组合套装，整体风格一致，都在醒目位置标示了输出功率100W，前置电池容量27000mah。

先来看看这款100W Super Port4充电器 PD充电器。

看起来像是银色的合金外壳，其实只是ABS+PC的材质，不过做工看起来还是可以的，手感也还不错。中间为zendure logo。

四口输出，两个type-c接口分别支持100W PD输出以及18W PD输出，两个USB-A接口是自家的zen+2.0输出，也是USB-A口常用的一些快充协议，QC、FCP等。

另一头为8字头电源插孔，相对来说比较常见。

机身上标示了输出输入功率。

同样的风格，整个形状像是小号的行李箱，上半部分增加了开关/切换模式按钮，可以切换到小电流充电模式，实现为手环、蓝牙耳机供电。

四口输出，包含了双向100WPD口，60W单向输出口，以及15W和18W两个USB-A口。

中间为LED点状液晶屏，可以有效观察当前电量。

全家福套装，Super Tank随机附送了一根5A大电流PD线。

厚度对比下，为了实现强大的性能，SuperTank不得不牺牲了一下厚度。

重量方面，Super Port4为258g。

怪兽级别的Super Tank为523g，属于重量级产品。 但是相对于现在市面上的27000-30000mAh的移动电源来说的话，重量控制的还不错。

按照航空标准计算，Super Tank的能量为99.9Wh，是可以带上飞机的。

充电测试

Super Port4的两个USB-A口，为自家的zen 2.0+协议接口，而通过USB电流仪测试，支持华为的FCP快充协议规格、QC3.0快充规格以及三星和苹果2.4A的充电协议。

18WPD输出支持3挡，最高18W PD快充。

100W则是支持5挡快充电压和电流，适合不同的设备使用。

18W PD输出连接iPhone X，开启9V档位，输出功率13W左右，开启PD快充。

100W连接自家的SuperTank移动电源，激活20V最高档位，输出功率为97W，开启PD快充协议。

连接任天堂NS switch测试，激活15V档位，电流数值比较小，但是依旧激活了PD快充协议。

连接Macbook pro 15.4英寸，成功激活20V最高档位，功率82W。

因为手头没有支持QC和FCP快充的设备，我只测试了普通Micro usb充电接口的设备。

激活5V 2A档位，功率为10W左右。

再来看看Super tank的表现。

Super Tank上两个USB-A输出，其中之一15W的zen+，兼容三星的协议。

zen+2.0支持的协议比较多，和之前测试结果相同，分别是FCP华为快充协议，AFC快充协议，和QC3.0快充协议，最高支持18W。

60W PD输出支持5个档位，最高60W输出。

100W PD输出同样支持5挡。

为iPhone X充电，激活9V第二档位，功率13W左右。

为Switch充电，14W左右充电功率，激活15V档位。

为Macbbook pro 充电，激活20V最高档位，电流3A左右，因为此刻电池容量比较高，没有达到4A电流，不过已经激活了PD快充协议，功率60W左右。

低电量的时候可以激活4A多电流，充电时间也减少到了2分19秒充满。

利用Super Port 4的100W输出口为Super Tank充电，充电效率非常高，基本上2-3小时内就能满血复活。

这套组合对于我这种频繁出差党来说是福音，不过毕竟是大块头，适合给笔记本充电，但是如果没有背包或者其他多余空间，多少有些麻烦。

如果没有这类笔记本移动供电的需求，Super MIni或许也是不错的选择，容量减少至10000mah，同时也支持从PD到QC各种快充协议，更加适合手机一类移动数码类产品。

相对Tank的巨无霸体积，Super mini身材要MINI太多了。

厚度上缩水了差不多一半体积，可以轻松握在手心里。

对比iPhone X和地铁卡，Super mini横截面比地铁卡还要小一圈。

对比我之前的一款10000mah电量的移动电源，相同容量的Super mini提供了更小的体积和更好的握持感。

在整个移动电源市场，Super mini的体积也是无出其右的，小体积大容量，这应该是移动电源的发展趋势。

不过相对SuperTank的可视化容量显示，Super mini用了点阵LED来替代，机身唯一一个按钮也具备切换到小电流充电的特征。

重量减轻至188g。

Super mini也缩减了充电输出口，只提供了一个18WPD,以及一个支持多充电协议的zen+2.0 USB-A接口，最高功率也是18W，达成双18W输出。

支持双向PD快充，自充的时候这个Type-c接口同样也支持QC3.0，相对5V2A的充电功率，充满电的速度更快。

整体造型延续了zendure家族的风格，也是个超小号的行李箱，表面颜色为渐变色，不同角度下呈现的颜色不同。

18W PD有三档电压，其中9V和12V两档可以支持任天堂Swtich充电。

为iPhone X测试，开启9V档位，峰值功率14W左右，开启PD快充。

利用Super Port4为Super mini充电，开启12V档位，峰值18W达成。

总结

首先还是要感谢这些为Mac用户考虑的品牌，为小众用户提供了需求选择。

Super Tank的双PD口，支持100w和60w，当两个口同时供电的时候，会自动调整功率，相对单口供电的场景，会减少一些功率，但是提供了两套设备供电的需求，毕竟单口输出为100W的设备非常罕见，常见支持PD快充的笔记本基本也就是维持在82W以内。

而Super Port 4的四个口输出也很有意思，100W、18W、15W、18W，总输出功率为136W，几乎可以实现所有设备的满额输出充电。

我现在只有一个期盼，PD快充协议和PD接口可以更快的普及，目前尝试过PD口的1000兆急速移动固态硬盘的甜头后，普通的USB3.1读写速度已经没法满足我了。

总的来说，如果你也有移动办公频繁出差的需求，以及经常四处找插座的窘况，这套组合还是相当推荐的。