真实模拟驾驶体验：罗技G923 TRUEFORCE力反馈方向盘

创作立场声明：坚持独立的评价观点是笔者创作的基本底线，绝不会因商品来源不同而有所偏颇，请各位放心。

前言：

8月初，罗技发布新一代方向盘模拟器G923，相比较上一代产品G29和G920，这次G923做了一次全面升级，首先是G923独有的罗技最新力反馈模拟技术TRUEFORCE，踏板由之前内置橡胶块设计改为渐进式弹簧，整个升级主题就是更佳真实模拟驾驶体验。也不再针对PS4和XBOX平台重命名产品，G923直接提供两个平台版本选择，不过依然采用齿轮传动。作为罗技时隔五年后更新的方向盘新品，G923又能给我带来什么体验了？最新力反馈技术TRUEFORCE体验又如何？齿轮传动真的不行？

TRUEFORCE官方介绍

TRUEFORCE 提供直接渲染的动觉和触觉力反馈，内部计算频率高达 4000Hz，为您的 G923 提供身临其境般的真实赛车体验。您可以通过触觉反馈感觉到一切细微改变——振动效果、路面、地形变化、轮胎接触和天气。动觉效果让您感受到轮胎的抓地力、颠簸、碰撞和 G 值变化，便于您更快地做出应对并赢得比赛。

TRUEFORCE目前仅支持《GRID》《神力科莎争锋》《iRacing》《GT Sport》这几款真实模拟赛车游戏，简单来说罗技TRUEFORCE其实就是与这些真实模拟赛车游戏进行深度合作，针对游戏物理特性做力反馈，模拟赛车引擎，力反馈+模拟引擎，双倍快乐，获得更真实模拟驾驶赛车体验。

开箱：

全新包装设计，与目前罗技产品包装设计语言形成统一，这次我入坑的是PS4版本同时兼容PC，但手排挡没有第一时间一并购入。

包装背面，四大特点介绍：

1.TRUEFORCE新一代力反馈技术,直接与游戏物理引擎相连接,带来真实的实时力反馈。

2.双离合起步控制,使用可编程双离合器,快起步,一马当先。大牵引力,少抓地力损失。

3.职业规格，值得信赖的双马达力反馈机制、螺旋齿轮、真皮覆面、铝制骨架、钢制变速器和踏板。

4.完整控制，24点选择器、方向盘控制按钮、转速 LED指示灯和渐进式制动弹簧让您完整掌控所需的赛车控制和数据。

包装右侧，方向盘功能介绍

包装左侧针对TRUEFORCE技术做了更详细的介绍

打开包装(记录下怎么摆放)保护和隔离做的都挺到位，包含：方向盘、踏板、外置砖头电源、罗技说明书、贴纸等

方向盘：

整个方向盘设计其实还是G29老样子，另外罗技方向盘都不支持更换盘面（不考虑质保可以改）方向盘与电机底座一体设计，采用外置电源，一定程度减小了电机体积，不过这次罗技依然采用双马达齿轮传动。

G923 PS版盘面与G29外观风格和按键布局设计基本一样，区别在于细节上的配色，G923整体颜色统一为黑色，更加精致沉稳，中间logo也从PS改为罗技（强化品牌符号）

PS4手柄配列，铝合金骨架，表面阳极氧化拉丝工艺，赛车必备的金属换挡拨片，咔咔的手感也很接近真实赛车。

蓝色阳极铝中央标记

手工缝制的把套，皮革材质，使用时间长绝对包浆，所谓皮革旧化效果

和前代一样的夹具采用免工具设计，夹具固定旋钮设可伸缩隐藏

接口线材都隐藏在电机底座，理线槽设计，比较图马思特接口都在侧面，虽然不方便插线，但方便理线，也更美观

踏板：

G923踏板和G29区别其实不大，不过这次刹车制动从G29时期橡胶塞方案改为渐进式弹簧，响应更快，更精准，更加模拟真实驾驶脚感。

踏板底部，本身塑料材质，很多加强筋确保结构强度，不过底部都是小脚贴防滑垫在地板上不防滑，建议底下垫个地毯使用，踏板本事也有地毯防滑设计。

安装测试：

目前在外地工作住房党条件有限只能固定在桌子上使用，所以这次没有像以前家里那种条件用支架。

开机或者插上USB接口唤醒G923，都会做方向盘自动修正工作

第一次将方向盘夹在桌子上使用，比想象中要牢固，驾驶近两周也没有出现松动迹象。

Logitech G HUB

进入我最讨厌的罗技G HUB驱动(经常进不去，连不上设备) 可自定义设置方向盘各项参数，固件版本138.0.34

[分配]选项里可以自定义设置方向盘按键功能，可支持：指令、键、动作、宏、系统程序

[方向盘]反馈相关参数设置，转动范围最大900° 灵敏度默认50最高100，中心弹力（方向盘回正力度）默认20；另外驱动TRUEFORCE功能也可设置，默认根据游戏应用设置，这里建议默认即可，因为目前支持TRUEFORCE的模拟器游戏都与罗技深度合作，针对游戏引擎设置反馈。

[踏板灵敏度]离合、刹车、油门默认50，最高100

游戏体验

文章篇幅关系，游戏体验我选择《神力科莎》《神力科莎争锋》和《地平线4》，神力科莎系列是一款完全拟真的赛道游戏，但只有《神力科莎争锋》支持罗技TRUEFORCE，这款游戏也是CERC电竞赛车竞标赛默认比赛项目，因为模拟真实的驾驶体验操作难度很高，是PC模拟器玩家必玩项目；另一款游戏是知名的《地平线4》，因为偏娱乐，游戏性更强，所以上手难度低，操作上要更简单，体验油门踩到底的快感，适合刚入门玩家体验方向盘模拟器驾驶乐趣。

竞速游戏玩家鄙视链

《神力科莎》游戏截图

《地平线4》游戏截图

罗技G923转速提示灯，提供车速提醒和换挡提醒功能，对于玩完全拟真赛车游戏有一定帮助

车速提醒，车速从慢到快，绿红蓝渐进式亮灯

车速与档位不匹配，灯光闪烁换挡提醒

硬核模拟赛车游戏与普通竞速游戏对比

为了最直观感受“竞速玩家鄙视链”，方向盘参数全部默认情况下，测试采用不控制方向盘只踩油门观察方向盘反馈情况，这里《神力科莎》选择2000km直线赛道测试，《地平线4》越野拉力赛直线赛段测试。

因为《地平线4》，在驾驶过程中发现方向盘都不会有太多的细节振动反馈，从上图可以看到就算在越野拉力赛直线赛段测试中，方向盘都没有太多的振动，几乎稳定不动。因为地平线4是开放式游戏，我测试过很多场景，公路、山地、田埂，发现只有在大的落差和撞击才会有振动反馈。特别是田埂场景，画面里车辆已经明显在颠簸了，方向盘振动反馈依然不明显。另外还发现个BUG，G923在地平线4方向盘矩力明显变小，需要在后台打开G HUB方向盘设置后才能达到正常反馈力。

《神力科莎》在2000km直线赛道测试中方向盘会根据赛车行驶状态产生振动反馈，当汽车高速行驶轮胎接触的地面范围较大，力反馈也大，车速越快力反馈就越明显，完全还原模拟了真实赛车驾驶体验。对比上面《地平线4》可以明显感觉到区别，一个在平坦赛道上都会有明显的振动反馈，另一个在田埂都没啥动静。

TRUEFORCE

剪了一段视频可以很直观的体现罗技TRUEFORCE模拟技术。测试游戏《神力科莎争锋》，测试方法:通过录制G923电机工作声音，从视频可以听到电机发出赛车引擎声音，不只发声这么简单，而是电机通过高频转动真实模拟引擎工作，引擎工作状态实时传递到你的手里。所以G923有TRUEFORCE模拟技术的加持下，TRUEFORCE+力反馈，模拟出最真实的赛车驾驶体验。

齿轮传动

主观感受，至少我体验两周觉得齿轮传动并没有觉得那么不堪，因为一直是刷圈跑赛道玩家，只有在过大弯道情况下会发生打齿情况。以前也听G29车友反映，G29在开机方向盘修正都会咔咔响，我也测试过很多次，没发现G923有这类问题，应该是罗技这次对齿轮结构做了改进，减少齿轮空位。一般来说只要不玩漂移就不会有打齿问题。

总结：比上代更加模拟实际驾车体验

方向盘模拟器是玩竞速游戏体验最佳的外设产品，方向盘给你力回馈和代入感是手柄键盘永远带不来的。目前力反馈方向盘市场不算大，选择品牌也不是很多，比较代表性只有罗技、图马思特simagic和fanatec，罗技一直深耕方向盘入门级市场，虽然一直以来齿轮传动被人调侃手感偏涩，但产品走亲民路线，花最少的成本模拟真实赛车的体验，所以罗技在方向盘领域有着大量的用户群体。而这次罗技G923与知名模拟赛车游戏合作，为玩家带来更加真实的反馈模拟技术TRUEFORCE和渐进式踏板，可以看出来罗技在摸索更高阶的市场。目前G923市场售价3999元，比G29贵将近1500元，如果你是G29/G920用户，习惯罗技的产品生态，G923更真实的TRUEFORCE力反馈模拟技术和优化后的齿轮传动值得去考虑。但你们也知道的，罗技方向盘是出了名的耐造（对比另一家入门产品）外加售后有保障，提供两年质保，确实是个方向盘入坑好选择，毕竟方向盘再往上烧只能伺服直驱一步到位（实现阶级跨越）

优点

1.更好的游戏体验，模拟真实赛车驾驶手感，低成本体验Dream car

2.体积小巧方便收拾

3.免工具夹具，方便安装，对无车架用户友好

4.TRUEFORCE模拟技术，反馈游戏每一处细节，模拟真实赛车引擎工作，触感、听感、视觉全方面模拟真实驾驶体验

5.渐进式踏板，非线性，模拟实际制动

6.内置转速指示器，车速提醒，换挡提醒，对入门用户比较友好

7.可编程自定义按键

8.两年质保，罗技售后有保障

缺点

1.罗技产品刚上市价格都比较贵，上市一段时间价格会下来，虽然现在买还送价值329元罗技A10耳机和299元竞速游戏，如果价格直接降到3500左右会更有竞争力，毕竟图马思特T300也就3699，

2.真的是罗技老大难问题了，驱动进不去，设备连接不上，怎么解决：百度

3.《地平线4》BUG问题，进游戏力反馈扭矩力变小，必须后台进入G HUB驱动设置一下方向盘才能恢复正常，目前不清楚是游戏问题还是驱动问题，但也听说游戏更新后会修复BUG。

4.TRUEFORCE支持游戏较少，硬核模拟竞速游戏可不止这四个

罗技（G）G923赛车仿真模拟驾驶力反馈方向盘电竞游戏极品飞车PS4/5地平线4欧洲卡车2G923方向盘+踏板3999元京东去购买