《车若初见》 篇三百四十九：上路不到25W,这几款豪车不“拼”一下？

凯迪拉克 CT4

提到凯迪拉克，大家就会想到洗浴中心，当然这是可爱网友的段子，真实的凯迪拉克CT4的定位可不是这样。同级别的BBA车型操控不如它，动力也不如它，而且现阶段的优惠力度在5万上下，价格也很有竞争力。

凯迪拉克CT4采用前置后驱结构，全系搭载2.0T发动机，并且匹配8AT变速箱，发动机最大可输出237马力 350牛·米的动力，相比同级别的BBA车型也是强了不少。说这么多名媛们可能不懂，简单概括就是一个字“快”

外观设计上，凯迪拉克CT4也很有特点，家族招牌式的泪眼LED日行灯，整车棱角分明的设计，完全可以称之为这个级别的“西装暴徒”。

但这台车的缺点就是后排空间很小，相比竞品车型算是垫底的水平。

英菲尼迪 Q50L

英菲尼迪Q50L同样采用了前置后驱结构，同样全系搭载了2.0T发动机，也同样的豪华。

英菲尼迪Q50L车身尺寸要比凯迪拉克CT4稍大，搭载的2.0T发动机最大可输出211马力，动力虽然没有凯迪拉克CT4那么强劲，但也完全够用。

现阶段该车优惠将近9万元，中配车型25万元以内落地也不是啥难事，后排空间也不是摆设，相比凯迪拉克CT4来说也更实用，缺点就是英菲尼迪的车标比较低调，很容易让人以为成奇瑞。

捷豹 XEL

接下来说这台捷豹XEL。

然后就是外观设计，其实不仔细看，我也看不清XEL和XFL外观上有什么区别。国产加长后的车身，也让这台车后排空间表现很出彩

同样的前置后驱结构，同样全系也标配了2.0T发动机，不同的是捷豹XEL上的2.0T发动机分为高低功率。高功最大250马力，低功最大200马力，即使是低功率发动机，也比BBA品牌同价位车型好一些。

捷豹XEL现阶段的优惠力度相当大，基本都在9W上下，中配车型25万落地也是妥妥的。

逼格高带来的缺点也比较明显，虽然捷豹XEL并不像路虎那么爱坏，但维修成本和工时费可不低

其实以上也只是开开玩笑，这三台车更适合那些不喜欢BBA但又想要豪华质感的车主选购的，而且在配置和动力上，这三台车也比那些1.5T三缸、1.4T和1.3T的“小可爱们”好的多，现阶段的优惠力度也很大，不介意二线豪华品牌的小伙伴可以瞧一瞧了~

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