我的邮票收藏 篇八 特种邮票第一部分：特1——特14

一般所说的纪念邮票，其实包含了特种邮票和纪念邮票，邮票的左下角会有特、T、纪、J等的字样。

1966年前，中国共发行特种邮票75套，志号都以“特”字开头（另有无齿票3套），从1974年起，特种邮票以汉语拼音字母“T”作为志号。而1992年之后不再按照字母“T”进行编排。

目前只整理了特1-特14部分，只有特1、2、5、7、11、12、13（不全）、14这几套。

特1：国徽

这套邮票比较常见，毕竟是咱TG开国发行的第一套特种邮票。

其实“纪”字邮票发行更早，1949年10月8日，纪1就发行了，不过我没有早期的“纪”字邮票。

发行日期：1951-10-01

印刷方式：胶雕套印

每套枚数：5 枚

每套面值：2000 圆

特2：土地改革

土改可是咱TG的制胜法宝。

发行日期：1952-01-01

印刷方式：雕刻版

每套枚数：4 枚

每套面值：1500 圆

特5：伟大的祖国（第二组）建设

发行日期：1952-10-01

印刷方式：雕刻版

每套枚数：4 枚

每套面值：3200 圆

一定要把淮河修好——淮河水闸

成渝铁路

成渝铁路是新中国成立后自力更生修筑的第一条铁路，竣工于1952年，成都到重庆，客运里程504km。

石油工业

在1952年，TG还戴着贫油国的帽子，各大油田都还没发现，那时候应该只有延安附近有点石油，1955年克拉玛依油田、1959年大庆油田发现后，中国才算摘掉贫油国的帽子。

国营农场

这个拖拉机很喜感，有爱玩模拟农场的同好吗

特7：伟大的祖国（第四组）古代发明

发行日期：1953-12-04

印刷方式：雕刻版

每套枚数：4 枚

每套面值：3200 圆

司南-指南仪器-战国（公元前三世纪）

地动仪-记录地震仪器-东汉（公园一三二）

记里鼓车-记里仪器-晋（三世纪）

浑仪-测量天体运行用-明（公元一四三七）

特11：技术革新

这个有两套，可以跟别人换邮票。

发行日期：1954-12-15

印刷方式：雕刻版

每套枚数：2 枚

每套面值：1200 圆

百度了这两张邮票上的反围盘、万能工具胎，建国初期的工人确实挺厉害，各种发明创造。

反围盘

背景：鞍钢小型轧钢厂开工初期，设备陈旧，工艺落后，工人劳动强度大，劳动环境艰苦且危险。尤其夹钳煨钢工序更不安全，常常烫伤工人。

　　1949年，贫苦农民家庭出身的张明山到鞍钢小型轧钢厂当了一名轧钢工。1950年初，鞍钢开展生产劳动竞赛后，张明山为研制轧机“反围盘”自动煨钢装置，与两位老工人连续苦战三个寒暑，终于获得成功。经过安装和调试，小型轧钢机精轧系统的“反围盘”装置于1952年9月14日试轧出直径19毫米和25毫米的圆钢，从而结束了小型轧钢厂27年用手工煨钢的历史，实现了操作机械化、自动化，提高劳动效率40%，产品质量提高60%，根除了烫伤危险。以小型轧钢厂张明山研制“反围盘”为契机，一场机械化、自动化运动随即在鞍钢开展起来。

　　1952年9月25日，鞍山市多部门联合发出《关于批准小型厂张明山同志为1952年的特等劳动模范的决定》。张明山随即进京参加国庆观礼。

　　1952年末，《人民日报》以张明山研制“反围盘”及小型轧钢厂的技术革新运动为内容，发表《努力推动现有企业的技术改造工作》的社论，长春电影制片厂拍摄了电影《无穷的潜力》，邮电部发行了《反围盘》特种邮票。1956年，张明山被评为“全国劳动模范”。

万能工具胎

20世纪50年代初，我国开始实施第一个五年计划，鞍钢重任在肩。1953年4月，鞍钢矿山一线告急：大批凿岩机因缺少备件——卡动器而被迫停止作业。十万火急的试制任务落到机械总厂王崇伦所在的工具车间。卡动器是凿岩机上最易磨损的零件，虽然体积还没有拳头大，但制作工艺复杂，需要经过车、插、铣、渗碳、淬火等12道加工工序，而且精度要求很高。当时国内尚无厂家能生产这种备件。

由于工具车间设备不均衡，插床能力不足，造成大批零件积压，直接影响下道工序。王崇伦心急如焚，想创造一种新工具安在刨床上，让刨床干插床的活。终于，一天晚上，他在整理技术资料的时候，翻出一张刨床代替铣床加工拉杆的现场照片，突发灵感，一个大胆的构想产生了。半个月后，王崇伦把特殊的工具胎图纸展现在车间领导面前：这个工具胎外壳酷似一台电动机，由40多个零件组成，卡动器和反螺母都可以固定在套子中，旋转360度，任意选择加工角度。原来插床一次只能加工一个工件，而工件放置在这个工具胎内，刨床可以成摞切削，就像穿糖葫芦一样方便。车间主任和技术人员看了图纸后都对王崇伦的奇妙构思赞不绝口。

在领导和工友们的支持下，几天后，一个长500毫米、直径200毫米的工具胎被安置在王崇伦的刨床上。试车这天，数百人前来观看。当第一批工件加工完毕之时，计时人宣布：加工一个卡动器耗时45分钟。更让人震惊的是，以往加工凿岩机的40多个零件，每加工一种零件都得制作一套专用的卡具，而这一工具胎竟能全部取而代之。经过一番集思广益，王崇伦创造的这一独特工具胎被命名为“万能工具胎”。使用“万能工具胎”加工卡动器，提高工作效率7倍多，而且加工出的零件均为一等品，如期完成了凿岩机零件的生产任务。到1953年底，王崇伦创造了1年完成4年工作量的奇迹。王崇伦也因此被誉为“走在时间前面的人”。

特12：新建二十二万伏超高压送电线路

1955年220KV就算超高压，现在这只算普通高压。经过50多年的发展，TG现在已经开始玩1000KV交流、±800KV直流的特高压了，全蓝星独一份。

这套邮票是纪念松东李输电线路工程，该工程于1953年7月25日破土动工，历时6个月的紧张施工，于1954年1月23日正式竣工。同年1月27日，线路并网输电。该线路横跨吉辽两省10个县（市），全长369.25千米，共计919基铁塔，是新中国自行设计施工的第一条220千伏超高压线路，标志着当时我国的超高压线路设计施工能力达到世界先进水平。

发行日期：1955-02-25

印刷方式：雕刻版

每套枚数：1 枚

每套面值：800 圆

特13：努力完成第一个五年建设计划（不成套）

第一个五年计划，简称“一五”计划(1953—1957)，是在党中央的直接领导下，由周恩来、陈云同志主持制定的，1955年7月经全国人大一届二次会议审议通过。至1957年，“一五”计划超额完成了规定的任务，实现了国民经济的快速增长，并为我国的工业化奠定了初步基础。

全套18枚，只有6、17、18三枚。

终于不再是数百圆的邮票，面值改为分。因为第一套人民币面额过大，1955年3月1日，第二套人民币发行了。从此咱们最小的货币是一分，不再是100圆啦。

发行日期：1955-10-01

印刷方式：胶版

每套枚数：18 枚

每套面值：144 分

国防

1953年7月抗美援朝结束，很奇怪，没有抗美援朝的“特”字邮票，只有“纪”字邮票。

和平生活

工人疗养

特14：康藏，青藏公路

1950年中国人民解放军第十八军进藏开始修建康藏公路，1954年12月康藏公路全线建成通车。从原来的西康省会雅安到拉萨，全长2255公里。

青藏公路东起青海省西宁市，西止西藏拉萨市。于1950年动工、1954年通车，世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。

这个也有两套

发行日期：1956-03-30

印刷方式：雕刻版

每套枚数：3 枚

每套面值：20 分