增重，会是迭代款竞速碳板跑鞋的常态吗？

最近，特步160X PRO上市首发，在跑友群体间引发了一阵热议。

比之特步160X 2.0，特步160X PRO拥有更靓丽的配色，更强力的成绩背书，当然也有更夸张的中底造型以及更重磅的体型。

不少跑友在好奇鞋款性能的同时也在担心，相较一代中底增厚8mm，重量上增重30g，42码单只264g的特步160X PRO，是不是有些太重了？

但环顾近两年迭代的碳板竞速跑鞋，你会发现不只是特步160X PRO，包括Nike、Brooks在内的碳板跑鞋在迭代时都变得更重了。

只有少部分鞋款在来到第二代时重量保持不变，比如New Balance FuelCell RC Elite V2、adidas adizero adios Pro 2、Saucony Endorphin Pro 2。不过这些鞋款或是本身的重量也不太轻，又或者没什么大的革新设计。

竞速跑鞋的重量，一直都是考虑一款竞速跑鞋性能优劣的重要考核之一。而关于鞋重对跑者跑步效率的影响，相关的数据研究也是做了数次。虽然没有“鞋轻一分，人快一秒”那么夸张，但是确实会实实在在对跑步成绩产生影响。

但似乎，随着碳板跑鞋的发展，重量似乎相较没有那么重要了，竞速碳板跑鞋们纷纷变重，为什么？

因为在当时EVA泡棉的技术水平下，竞速跑鞋已经在力所能及的范围内做到了极致。再增加用料带来的效果提升不大，反而影响竞速。

竞速跑鞋毕竟还是成绩第一位的，所以重量限制的比较死。而这，这也是过往竞速跑鞋大都薄底的原因，牺牲一定的缓冲来保持轻量，保持竞速属性。

不过不要觉得这样的鞋款设计上就很契合精英选手，他们也是为了追求成绩没办法，很多精英选手跑完肌肉压力也很大，需要很长的时间来从疲劳中恢复过来。但为了成绩，没办法。

想要解释碳板跑鞋为什么变重其实很简单，一句话就可以，因为跑鞋用料增加带来的性能的提升大于或者远大于跑鞋重量增加对跑者跑步经济性的影响，所以碳板竞速跑鞋没有必要墨守陈规了，可以在可行的范围内，适当增加用料。

比如从特步最近发售的160X PRO，就是通过中底增厚和碳板优化进一步提升鞋子的回弹和缓震效果。

即竞速跑鞋不仅可以满足竞速的基础需求了，也能在此基础上满足一定的穿着舒适度的需求。

从个人实测脚感来看，回弹感很明显，鞋重的增加并没有太多的削弱鞋款的竞速属性，反倒是因为中底的增厚，以及碳板的改版，双脚落地时的回弹和缓震升级要更强势一些。

而精英运动员穿着特步160X PRO跑出的成绩比之初代竞速160X也亮眼不少，说明这份提升是实实在在的，并没有因为增重降低太多。

可能会，也可能不会。

品牌在设计第一代产品时还是相对保守的，过往的设计思维并没有完全摒弃，但当发现增加用料带来的性能提升，大于材料重量对跑步的消耗时，自然没必要死守重量了。

所以，我们看到的是跑鞋变重了，其实是跑鞋对重量的容忍阈值增加了。

但当增加用料带来的性能提升等于或小于材料重量对跑步的消耗时，这个增重的过程就会停止。

不过受制于各家技术、材料、手法甚至追求的不同，这个重量其实并没有一个确定的值，更多的是一个综合博弈。

但可以确定，不会一直将增重持续下去。

就现有的技术条件和发展趋势而言，鞋款的重量在来到一个值以后会开始往轻量化的方向发展。毕竟部分鞋款动辄240g、250g左右的重量还是存在很大的优化空间的。

不过不论是对200g出头的碳板竞速跑鞋，还是240g左右的碳板竞速跑鞋，这个重量做减法的过程都是需要新的技术或是材料的出现才能推动。仅通过设计上的投轻，很难在保证性能的基础上将重量降下来。

再远的未来的事儿，很难说得清。

当然，鞋款的性能是一方面，鞋款与跑者之间的适应、匹配也是一方面。有人能驾驭性能强劲但重量较重的鞋款，有人不能；有人就偏好轻质的鞋款，也考虑软弹的脚感。

所以对于跑者而言，重量仍然具有极大的参考价值。

毕竟鞋子最终还是要契合跑者。不过随着技术的发展和人们对跑鞋认知的不断深入，未来可能对鞋子重量的考究会相对淡一些，没现在这么死扣。

但，我们也始终期待新技术或是新材料，可以推动行业发展，带给我们更好的运动体验。