成都有哪些“颜值"高的优质书店？（记国庆成都旅游打卡）

说起成都，你会想到什么？

大好河山、天府之国、遍地美食、温柔之乡，不管你去没去过，都知道这是一座被誉为“来了就不想离开的城市”。

心心念念着好几年说去看看，却始终没有成行。去年年底西成高铁线开通运营，郑州到成都的高铁时间一下子减少了一半，最短只要5个小时时间，出行也不是只有飞机可以考虑了。虽然郑州市区到新郑机场的交通颇为方便，不过由于节假日机票暴涨，也没兑换到合适时间的里程票，这趟还是决定高铁出行。

去之前也在考虑，成都之旅，要写点什么。作为一个不能吃辣的游客，为了不被喷，写在成都“怎么吃”，还是算了吧；景点呢，杜甫草堂、武侯祠、文殊院，还是锦里古街、宽窄巷子，亦或者是熊猫基地、青城山、都江堰？只是网上随处可见的攻略，都被写烂了。跟成都的朋友聊了聊，她说，如果你喜欢逛书店的话，不如写写成都的书店。于是这次成都之行，特意去逛了逛成都的书店，借着这篇众测报告，做个简单分享。

【成都优质书店打卡】

方所

方所是书店打卡的第一站。早就听说过方所是一座地下藏经阁，资料上说它占地4000平方米，全店跨度逾越100米，由37根立柱支撑起8米挑高空间。单看数据，并没有什么感觉，第一次来到方所，身处其中，确是真真切切被震撼到了。石、木、铜、铁这些材质以朴实的方式呈现在眼前，带来原始的神秘感。不愧为世界最美15座书店之一。

方所是书店，也不仅仅是书店。方所卖书，卖咖啡、卖生活美产品，也做展览和讲座。恰当的阅读、艺术和生活融合在了一个空间里。

言几又

言几又，取自繁体字“設”。位于成都IFS的这家言几又是全国第三家店，但却是品牌的第一家全国旗舰店。这家店面积有4000多平米，以“未来”为主题设计，大量运用了几何流线型元素，是颜值非常高的一家店。除了卖书、卖文创和轻餐食，言几又还引入了店中店，有照相馆、木作工坊、甚至理发店...商业综合体玩得非常6。

西西弗

西西弗，名称缘起于西西弗斯神话。这家总部位于重庆的连锁书店，截至今年10月，在全国近60个城市拥有160余家连锁书店，作为一家民营书店，这个规模相当了得。店铺开在购物中心，是西西弗的主流模式，相对于其他书店，西西弗更多是标准化的设计与运营，店铺装修风格统一，五百平的面积，图书占比80%，咖啡占比20%等等，都有具体的数字考量。

逛完方所和言几又，来到群光广场这家西西弗，第一感觉是店铺面积略显狭促。不过店内环境没前面两家店那么嘈杂，在高高的书架里转了一圈下来，发现书的种类并不少，摆放有序，分类清晰，指示也很清楚。不管是在附近商场逛累了，进来看看书歇歇脚，还是特意赶过来看一本书点一杯咖啡坐上一下午，这里都是个不错的选择。

琦竻

琦竻是一家24小时不打烊书店，位置同样靠近太古里，但闹中取静，坐落在义学巷这条小街上。书店名字有些拗口，去之前查了一下，是在两个创始人的名字里各取了一个字，请跟我读琦竻(qí lè)。

从装修上也能看出来这家书店与前面几家的不同，不是连锁书店，书店门头不大，门口精心打造成了一个小花园。内部面积相对其他家也是小了不少，走的是复古风，店里摆了很多老物件，书的种类虽然不及前面提到的几家，但是却能找到很多老书。书店二层大部分空间是更适合自习的长条椅，恰好我来到这家书店的时候，也已经比较晚了，看到很多人在看书或者自习，店里的氛围很好，是非常适合静下来读书的一个地方。另外店里还有专门隔出来休息的空间，有单人床。店里的墙上贴满了留言纸条。怎么说呢，一家24小时书店本来就是一座城市的温暖存在，这家书店又刚好是有故事的存在。

轩客会·格调书店

把轩客会放在最后一个，是因为这是一个老牌企业转型的例子。轩客会在成都有7家店，我去的是位于镋钯街上的这一家。镋钯街最近被英国旅游杂志《Time Out》评为“全球最酷50城市街区”，所以来打卡的人不少，坐落在镋钯街上的轩客会自然也成了一处景。书店装修上完全摆脱了老旧书店的那一套，作为成都的第一家24小时书店，也是让人颇生好感。另外还有一架子书作为“城市阅读空间”，是可以借阅回家看的，只需要身份证注册读者证，便可以在任意“城市阅读空间”和市里的22家图书馆通借通还（30天借期），非常方便。写到这里的时候，特意去查了一下，关于“城市阅读空间”项目，是由成都市文广新局主办的，目前首批有20个点位，前面提到的这几个书店除了西西弗都有参与。如果给轩客会挑毛病的话，大概就是书店另一部分饮品区需要消费才能落座，且占了不少的空间吧。

为什么要去另一个城市的书店看看？往大了说，书店是一座城市的文化地标，而对于单独的个体，每个人的答案可能都不同。就像讨论电子书能否代替纸质书一样，没什么意义。因为时间有限，还有一些在清单的书店，这次没有机会去探访，比如钟书阁、文轩BOOKS、三联韬奋、无早、猫的天空之城以及见山书局、散花书屋、象形书坊等等等等，只能留待下次了。

【性价比航司选择】

纠结了很久这部分要怎么写。因为“发现性价比最高的航司”，个人觉得这是个伪命题。

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这么说吧，中短途出行选择飞机，性比价本身就不够高。高铁6个小时之内，飞机飞行时间在2-3小时左右，到达目的地的情况，个人会优先考虑高铁。原因也很简单，高铁站距离市中心没去机场那么远，不用给托运安检候车留太多时间，高铁四通八达，准点率有保证，乘坐舒适度更高，价格也更有优势。还是以郑州-成都为例吧，高铁5-6个小时居多，二等座价格为502，而正常白天的经济舱机票价格很少会低于500，虽然飞行时间只要两个小时，但加上其他的时间花费，并不能比高铁节约什么时间。更别说碰上节日价机票价格暴涨的时候。

回到航司上，有没有性价比，要因人而异。而性价比高不高的问题，又是可能被非常多的因素影响到的。首先要区分是飞国内，还是飞国际、港澳台。然后考虑机票价格，是直接购买还是里程兑换；航班时间，是正常时间还是红眼航班；航司的服务，包括不限于各种渠道的客服服务，地勤及空勤服务，还有具体到餐食是否丰富好吃，行李托运以及行李托运种可能出现的收费、损坏或者丢失问题，延误或者航班取消的处理方式等等；乘坐航班的硬件条件，比如座椅间距是否舒适，是否提供娱乐设备、充电口、WIFI...等等等等，实在太多了。最重要的一点是，我们在出行的时候，很难只考虑航司的性价比而去订票。

作为普通人，对航司和机票，没什么研究。过去几年的时间里，出差或者个人出行，订机票基本只从航班时间考虑，时间合适最重要。去年下了招行经典白之后，也才花了点时间，看了点帖子，了解了一点里程兑换知识，只是远远达不到写在文章里班门弄斧的地步。所以简单说说对不同航司的一些感受吧。

南航

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本地不是国内几大航司的大本营，只是南航作为“中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司”，还是坐得更多一些。南航相对其他航司，最大的优势就是航点多，航线多了吧。每月28号的会员日优惠力度大一些，会员日抽奖据说中奖率挺高，论坛里总是见人晒中到往返免费机票、里程什么的，不过自己还没中过。另外南航有个明珠经济舱，价格只比经济舱贵一点，在有明珠经济舱柜台的机场，可以优先值机和托运行李，舱位在飞机前舱，座位空间要比经济舱大一些，飞机餐会多一些小餐点。然后就是W舱累积1.5航段110%里程。没有经济舱又不觉得公务舱太贵的时候，可以考虑买这个舱位。里程票同理，以郑州到上海为例，如果是里程兑换的话，标准经济舱里程兑换需要12000里程，但经济舱的里程票通常紧俏换不到，公务舱是2倍于经济舱的兑换比例，需要24000里程，而明珠经济舱，只需要比经济舱多支出2000里程，即14000里程即可。

另外，关于南航的里程票，还想再多说两句。本身南航里程票没有兑换门槛，但南航最近有个大动作，是把按距离固定里程兑换机票改成了动态兑换，虽然目前只是一部分航线试行，但就这个十一的观察来看，影响不小。虽然动态兑换是大趋势，但对于节假日出行高峰期的兑换很不利。做成都出行计划的时候，研究了一下，原本能标准兑换的机票，兑换十一期间的机票，大概率都是翻了几番，尤其是30日、1日和返程高峰7日、8日的时候。不过，再往后看几天的，以郑州到上海为例，刚好处在800-1200公里这个非常尴尬的距离，导致标准兑换经济舱机票需要12000里程。而郑州到杭州则是处在800公里内，经济舱只需要6000里程。如果不是因为杭州萧山机场的交通并不是那么便利，去上海我都想选择先飞杭州，再动车过去，可是能省下一半里程的啊。看看动态兑换之后，郑州到上海，最低只要8200或者8400里程即可，相对标准兑换，能省下三分之一的里程，这么看其实也不错啦。

东航

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虽然对各大航司的差评吐槽在网上比比皆是，但好像针对东航的格外多，再加上前两年东航事故频发，个人对东航的印象并不好。反正身处交通枢纽城市，选择航司的余地还是有的。但如果Base江浙沪，可能除了东航之外，并没有太多选择。另外东航IT渣、体验差也是有目共睹的。不过也不能否认东航服务质量在提升，比如率先实行飞行全程可用飞行模式的手机、提供机上WIFI等等。如果你是东航金卡及以上的会员，最好是白金卡（虽然从今年8月1号起已经缩水了一些），权益也会大有不同。

另外在里程兑换上，今年5月中旬起，东航添加机票受让人的生效时间已经改为15天了，加上东航的里程票名额相对其他航司多一些。考虑到南航动态兑换还没全面推开（10月15号），前景也不太明朗，我也已经打算存点里程到东航了，作为国内出行的备用补充吧。

国航

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国航是更多身在北方的童靴的选择。作为老牌国有企业，载旗航司，国航各方面中规中矩，要挑毛病也就是餐食一般，CC没其他航司年轻貌美。另外，国航的里程票兑换是有门槛的，需要飞满4个定级航段之后才能兑换，这里航段不代表飞行次数，因为低价格舱位并不是1次飞行就积累1个航段。新手不建议为了刷航段而安排出行，毕竟想快速刷满的方法是选择两舱往返，成本并不低。

海航

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最后，对于八度蝉联 SKYTRAX 五星航空公司的海南航空，几年前坐过，印象并不深刻。翻翻网上的评价，也大多数是说海航机票相对便宜，餐食相对好吃，另外飞机比较新，娱乐设施全，对了，还有CC好看之类。要说不足，海航航线相对前面说到的三大航，显得单薄很多，另外，海航没有加入任何航空联盟，所以积累里程的实用性可能不如其他几家。

航司部分就写到这里吧，毕竟要真正影响对一个航司看法，还是要经历点愉快或者不愉快，才深刻。

【关于透明旅行箱——“水母”】

再来说说出行装备吧，短途且时间不长的出行，我一般都会精简行李，选择更方便携带的双肩包。只是这次碰巧申请到 90分 三周年限量版透明箱——水母，也幸好是错峰出行，所以虽然1号中午才收到箱子，最终还是把它带上了。

开箱&细节

走之前简单拍了点开箱图，来看看箱子开箱和细节吧。90分 三周年限量版透明箱的包装，还是90分旅行箱的一贯风格。牛皮纸箱包装，正面仅有90分的LOGO，不再一一展示，做个动图看看就好。

从包装箱里取出箱子，第一感觉是箱子好小。量了一下大致尺寸是 350CMX480CMX210CM ，大概是因为箱体透明的缘故，所以视觉上看起来小巧。箱体采用了经典的“七道杠”设计。

没什么新意的产品吊牌。拆箱的时候就一直在想，箱子都透明了，为什么不把吊牌设计成透明塑料材质的？

箱子顶部的弹性TPU把手。上面印着品牌LOGO。

箱体的一个侧面有四只脚钉，方便在侧立时支撑箱体，防止磨损。

有四挡高度可以调节的拉杆，抽拉顺畅，拉杆抽出的最高长度跟箱体高度差不多。

另一个侧面是侧提把手和海关锁，把手和箱体顶部的一样，TPU材质的弹性把手，而海关锁应该是现在很多品牌旅行箱的标配了，不多说。

哑光金属的拉链头，细节和质感都不错。

静音万向轮，侧没看到任何铆钉的存在。看官方介绍是用了垂直支撑结构，大轴距，所以会跟更稳定和流畅。轮子顺滑，移动箱子毫不费力，在平滑地面的静音效果尤佳。

打开箱子内部看一下。跟其他旅行箱最大的区别就是，为了实现全透明的效果，这款箱子内部没有设计任何的分隔。

除了一份说明书兼保修卡，别无他物。

箱子内部，用来固定外部部件的螺丝都能看到。如果是一般的旅行箱，这部分都隐藏在内部隔层下面，所以即使不美观但没什么影响。但是对于这款箱子，打开就能看到。虽然大部分为了统一颜色用了黑色螺丝和黑色垫圈，但是装配并没有多工整，完全不能细看。对于不可避免但又不够美观的细节，官方是否能可以考虑在这些部位设计黑色塑料盖板呢？（当然，如果做到装配孔位准确，严丝合缝，裸着反倒能展现细节做工。）

起初开箱的时候，并没有没注意到箱体外面有一层很薄的保护膜，所以前面的照片看起来箱体都是雾蒙蒙的。后面发现原来在脚钉处有保护膜的开口。尽管担心完全揭掉保护膜之后，箱子会更容易磨损，不过，还是想看看这款透明箱子的本来面目，遂爽快开始揭膜。

本身有膜状态就觉得箱体已经很透明了，然而揭了一半，做个对比，发现这差别其实还是挺明显的。箱子左边才是这款透明箱子本来的样子。看起来是不是通透了很多？

所以，这只箱子的“正确”打开方式应该是？

开个玩笑，拍一张这样的图片，只是想吐槽一下官方产品宣传的配图。产品页面大部分是摆拍的各种非正常使用场景图，实物图寥寥无几。实际上作为一只旅行箱，最本质的用途不还应该是用来收纳出行衣物的吗？

当然，如果一定要说只是缺个展示箱，那么用来装玩偶也未尝不可...

拍完透明箱“水母”的细节，想起来家里还有一只90分的20寸箱子，拿来做个对比吧。

两个箱子在箱体尺寸上没有什么大的区别，重量上，称了一下，灰色这款净重大概是3.4KG，透明款净重大概是是3KG，都比官方数据要沉一些。考虑到灰色款可是有内衬和隔层的，所以这点细微的差别也可以忽略。两只箱子外部功能部位的设计，则是完全一致的，不管是提手、拉杆，还是侧面的海关锁或者脚钉。

来摆拍一张。六天的行程，带了一件外套、一件衬衣、三件T、两条裤子、两双鞋子、一身睡衣、换洗内衣若干、日常洗漱用品加上一台Ipad mini、一台微单、一块移动电源、一个水杯、一把伞。外加随身小包放点零散的小东西。所以20寸的箱子还是更适合一个人的短途出行。

小结

着重说说这只箱子这几天的使用感受吧，毕竟箱子才是这次众测的产品。

透明旅行箱“水母”好看吗？

看到这款旅行箱的时候，很难不去想 Off-White x RIMOWA 联名行李箱。不过说真的，透明旅行箱并不是 Off-White x RIMOWA 首创，随便举个还挺火的例子，比如走“破坏风”的 Crash Baggage，之前也出了那么一款看起来玩世不恭的透明箱子。也算不上谁抄谁，毕竟这两年透明元素在时尚圈潮流圈大火，PVC透明包袋、透明鞋子，透明帽子、透明衣服，食品饮料界的网红透明奶茶等等，甚至蔓延到科技圈，有了一机难求、黑科技满满的小米8透明探索版。成立仅3周年，靠做行李箱被大家熟知的90分，顺势推出透明板旅行箱，无可厚非。命名为“水母”，也很形象。

图片来自网络

虽然这个时代，人人都喊着不想被“标签”，可还是要靠着各种各样的物品，各种各样的圈子，晒来晒去，展示给外人你想展示的那一面。毫无疑问，透明的箱子，也承担起了这个作用。上文提到的R家那个箱子，打开的画风通常是塞满奢侈品或者大LOGO的潮流单品、限量球鞋等等，毕竟一个2W +的箱子，里面放的物品也不能太掉价对吧。

只是除了追赶潮流、刻意摆拍，能接受赤果果被参观的人又有多少呢？又或者说，在行程紧密的旅行中，你愿意花时间去刻意整理一个旅行箱，晒给别人看吗？

图片截取自90分官方店商品详情介绍

90分的这款透明箱子，产品宣传上同样紧追“潮流”风向。放进它的物品，自然最好是多彩的趣味的，彰显个性和品味的，这样在机场车站，亦或是匆匆走过陌生城市的街道，带着它都能成为目光的焦点。这也是这款箱子最大的特点，能“秀”得起来。这次成都之行，虽然往返时间都选择了晚上，但还是吸引了不少目光。所以如果你日常就很高调，喜欢各种跟潮流沾点边的东西，那么这款箱子再适合不过。

对了，还有一点忘了说，拍开箱图的时候，小心轻拿轻放，却还是在箱体表面留下了几处明显划痕。开箱的时候撕掉了全部的膜，也没有来得及买给它箱套，只能小心翼翼的带着它去成都，结果也可想而知。这只箱子一点都不耐刮花！虽然很多人都说旅行箱的痕迹承载着你的旅行记忆，但我想以后出行，我都会尽量给这只箱子戴上箱套吧。

透明旅行箱“水母”好用吗？

作为一款旅行箱，最首要的功能，还是装载出行物品，在旅行中不掉链子。90分旅行箱透明版采用了和自家经典“七道杠”一样旅行箱完全一样的设计，这个设计获得过红点设计奖，这款旅行箱也被红点博物馆收藏。德国拜耳PC材质、静音万向轮、TSA海关锁、以及据说抗摔、抗冲击力更强的平行纹理设计等等，这一切构成了90分的经典旅行箱。其实上面细节部分，这些也都介绍过了，作为三周年限量版，透明旅行箱“水母”整体设计上直接复制粘贴经典设计，完全可以理解。也正是因为有了这些基础配置，90分旅行箱才能成为好用、耐用并畅销的旅行箱。

但，采用了全透明PC材质的“水母”，缺点相对经典版同样明显。细节部分已经说过，“水母”内部没有任何的分隔，或者束衣带的存在。如果想合理的放置衣物，唯一的办法就是自购各种尺寸的旅行收纳袋，衣物分类装袋之后再放进透明“水母”里。不然一定会遇到打开旅行箱一团糟的局面。而官方并没有为这款透明箱子设计类似可拆卸的隔板或者专用的收纳袋，完全没有考虑实用性和隐私。只能说很遗憾。“水母”继承了90分经典旅行箱的外部设计，内部设计却随意到令人有些不解，更像一个半成品。

作为消费者的你，会仅仅因为箱子变成了“透明”的，而愿意比经典版多支出250块购买它吗？随机问了问几个朋友，得到的答案也很一致。不管是从商品的实用性出发还是从价格出发，“水母”都显得有些诚意不足。

除了箱体变成透明的之外，这个箱子并没有令人惊喜的创新或者细节出现。包装、吊牌、或者是附件，哪里有任何3周年纪念的痕迹？哪里又能看出来限量？甚至给了它一个“水母”的名字，除了外包装上的标签和产品吊牌上之外，箱体也没有任何地方用来展现它的名字。

试想一下，如果能重新设计一个特别的外包装纸箱，产品吊牌换成透明设计，给箱子印一个名字和编号，随箱附送一份3周年特别设计的小礼包，包括不限于箱套、收纳袋、内层隔板、行李牌、贴纸等等这些（实际上这些附件，大部分90分也都在单独做、单独出售）。这样，这款箱子是不是就能兼具好看和好用，真正达到“90分”的标准了呢？

最后的最后，再放一张之前去上海水族馆拍的水母吧。这才是真的美丽与梦幻。