蔚来高管下发内部提醒：严禁拉踩、诋毁竞品，强调专业服务

近期，一张蔚来（NIO）销售负责人杨波在公司内部工作群的发言截图在社交平台广泛传播。截图显示，杨波对全国Fellow（门店销售与客户伙伴）明确提出——不得拉踩或诋毁竞品，要求一线员工以更热情、更专业的态度对待到店客户，做好需求分析，帮助用户选择最合适的车型。该发言最早由汽车博主在社交媒体曝光，并被多家科技与财经媒体转载报道。

杨波在群内指出，近期客流量明显回升，门店每一位到店客户都值得珍惜，Fellow 要“拿出自己最专业的产品知识给用户讲好产品”，同时提醒团队注意市场上有大量新车型上市或将上市，用户容易进行对比，但作为蔚来一方，不应通过贬低其他品牌来争取订单。他在发言中列举了问界、极氪、理想、小米等国内新能源竞争者，强调应以专业与长期主义赢得用户信任，并鼓励主动向身边的BBA用户推荐蔚来。

与此同时，行业内也出现了“车企互相引流”的现象——有博主指出，蔚来与乐道（NIO旗下子品牌）近期在门店客流上互相带动，乐道旗下 L60 车型在 8 月订单环比上涨约 30%，创下近期新高；而蔚来新款 ES8 的预售也被认为吸引了部分 30 万元级别用户前往门店了解 L90，从而对系列车型进店量产生拉动。上述数据与观察被多家媒体转述报道。

业内分析认为，蔚来此类内部提醒有三方面用意：其一，是管控销售口径、维护品牌形象，避免一线员工为求短期订单采取贬低竞品的手段，损害长期口碑；其二，是响应当前市场环境下消费者的“横向比较”行为——大量新车型同时上市，用户到店时往往进行跨品牌横评，销售人员需要提供更具说服力的产品与场景化匹配能力；其三，是在销量与交付节奏波动期，通过强化到店服务、提高客户体验来稳固潜在需求与转化率。上述观点为多位行业观察者与市场从业者在社交媒体与媒体评论中的共识。

对一线销售而言，监管和自我约束并非空谈。若在销售话术上放任“拉踩式”比较，短期或许能促成个别成交，但长期看可能带来投诉、负面口碑传播，甚至影响二手残值与用户社群的活跃度。蔚来此举也体现出企业在转向以服务与用户关系为核心竞争力时的组织层面自觉。公司层面至今未就该内部截图发布公开声明；媒体报道主要基于社交平台流传的截图与博主转述。