PhoneTalk骚机社:可能是目前最小的1度电,DJI Power 1000 Mini 上手体验

2026-01-06 20:01:00 82点赞 277收藏 107评论

在过去的一年里,DJI Power 1000和2000凭借着大疆标志性的快充技术和静音表现,已经在户外电源圈子里站稳了脚跟。但对于像很多喜欢说走就走的单人露营玩家,或者是对车内空间锱铢必较的床车用户来说,传统的1度电电源在体积上依然存在着不小的负担。想要大容量,就往往意味着要搬运一个相对较重的大设备。那么能不能让户外电源突破一下,来电黑科技让它更小点呢。

今天,这个答案终于来了。大疆刚刚发布的DJI Power 1000 Mini,可能就是目前市面上你所能见到的“体积最小的1度电” 。它不仅将体积压缩到了仅约14L(几乎只有传统1度电的一半),更离谱的是,它还在这么小的机身里塞进去了100W的自带伸缩线和400W的行车闪充模块 。如果不看参数,你很难相信这还是那个熟悉的“1度电”。

DJI Power 1000 Mini核心参数:

  • 电池容量:1008 Wh(1 度电)

  • 重量:11.5kg

  • 体积:约14L

  • 尺寸:长314mm × 宽212mm × 高216mm

  • 电芯类型:磷酸铁锂(LFP)

  • 循环寿命:4000次循环后仍保持80%以上容量(约10年寿命)

  • 最大输出功率:1000W稳定输出,支持1200W超频输出(可驱动烧水壶、空气炸锅等)

  • 接口:2个AC交流、2个USB-A接口、 1个标准USB-C接口、1个自带伸缩线USB-C接口、1个SDC接口

  • 其他:内置400W行车闪充模块、内置 MPPT 模块、自带LED 灯、最大静压承重1000kg

DJI Power 1000 Mini 正面外观DJI Power 1000 Mini 正面外观

看到DJI Power 1000 Mini的第一眼,那种熟悉的大疆味简直扑面而来。整机延续了Power系列标志性的深灰哑光配色,触感细腻,更重要的是在户外复杂的沙石环境中可以更加耐脏耐磨。机身线条硬朗,没有任何花哨的装饰,工业感的设计非常强。

DJI Power 1000 Mini 与上一代 Power 1000 叠放对比DJI Power 1000 Mini 与上一代 Power 1000 叠放对比DJI Power 1000 Mini 与上一代 Power 1000 叠放对比DJI Power 1000 Mini 与上一代 Power 1000 叠放对比

为了更直观地展示Mini到底小了多少,我特意找来了上一代DJI Power 1000进行同框对比。当把它们叠放在一起时,体积的差异非常明显。从正面看,Mini的高度和宽度都有了大幅缩减,体积被压缩到了约14L的水平,这几乎只有传统1度电电源体积的一半。这种极致的空间压缩意味着极高的能量密度,在后备箱空间寸土寸金的自驾途中,它能为你省出更多位置来装载露营装备。

左:DJI Power 1000;右:DJI Power 1000 Mini左:DJI Power 1000;右:DJI Power 1000 Mini

如果将两者并排放在一起,这种尺寸上的差异就更加一目了然。从正面看过去,右边的Power 1000 Mini就像是左边Power 1000 V2的精简版,高度和宽度都明显收窄了一大圈。尽管体积大幅缩小,但我们依然能看到熟悉的设计元素,同样的屏幕布局、相似的接口排列风格,甚至连深灰色的磨砂质感都如出一辙。

左:DJI Power 1000 Mini;右:DJI Power 1000左:DJI Power 1000 Mini;右:DJI Power 1000

体积缩减带来的直接红利就是携带体验的改变。

以往使用和移动1度电级别的电源,我们必须要用双手才行,类似硬拉的移动方式还是很吃力的,特别是对女心给用户来说更加困难。但在面对仅重11.5kg的DJI Power 1000 Mini时,搬运方式发生了质的变化。对比图中可以明显看到,我们单手就能轻松拎起Mini,而旁边搬运标准版电源则需要双手才行。对于需要从停车场徒步搬运装备到营地的用户来说,这种能够单手拎起就走的轻松感,是很多大块头电源无法给予的。

前面板接口与显示屏布局前面板接口与显示屏布局

看完了整体外观,我们凑近看看这台机器的正面面板。虽然机身尺寸大幅缩小,但大疆在接口配置上并没有缩水。正面依然保留了一块高亮度的数显屏幕,即便在户外阳光下也能清晰读取剩余电量和实时功率。

屏幕下方整齐排列着两个五孔AC插座,右侧则集成了两个USB-A接口、一个USB-C接口以及大疆独有的SDC接口。在这个紧凑的面板上,按键和接口的布局依然逻辑清晰,没有因为体积缩小而显得局促,保留了大疆一贯严谨的工业设计水准。

前面板底部新增 LED 灯带前面板底部新增 LED 灯带

除了接口布局的微调,DJI Power 1000 Mini相比之前的Power 1000和2000系列,最显著的外观变化就是在前面板底部新增了一条LED灯带。这不仅仅是为了好看,更是为了解决户外实际使用中的痛点。以往露营时,操作电源往往需要额外打手电筒,或者专门准备一个营地灯,现在电源本身集成了照明功能,直接省去了一个需要单独管理的设备。

手机 App 中的灯带控制界面,支持亮度调节和 SOS 模式手机 App 中的灯带控制界面,支持亮度调节和 SOS 模式

这个灯带的交互也做得非常智能化,不仅可以直接用机身的物理开关控制。连接手机APP后,我们还可以在界面中看到独立的照明控制模块。我们可以滑动调节亮度,甚至还有一键SOS救援模式。而且LED还支持无级调光的设计,让它既能做高亮度的作业灯,也能做低亮度的氛围灯。

夜间露营环境下的灯带实际效果夜间露营环境下的灯带实际效果

从实际使用的效果来看,这条LED灯带发出的光线也经过了柔化处理,不是那种刺眼的直射光。在夜晚的营地里,它能很好地照亮电源周围的区域,比如在露营的时候,放在桌边配合一杯咖啡,既能提供足够的操作照明,又营造出了非常不错的露营氛围感。对于追求装备精简的玩家来说,这个自带灯光的设计确实非常实用。

自带 100W USB-C 伸缩线模块自带 100W USB-C 伸缩线模块

这个设计绝对是DJI Power 1000 Mini上最让人惊喜的细节。在前面板的右上角,大疆巧妙地嵌入了一个支持100W输出的USB-C伸缩线模块。而且这根线并不是简单的外挂,而是完美地集成在机身内部,平时收纳起来与面板齐平,基本不占空间,彻底告别了线材在背包里缠绕成一团乱麻的烦恼。

自带 100W USB-C 伸缩线模块自带 100W USB-C 伸缩线模块

实际的使用体验也很解压,轻轻一拉就能抽出使用,线材长度大约80cm,完全能够覆盖大多数桌面或露营场景。用完后只需再次轻拉,它就会顺滑地自动收回机身内。

支持 100W PD 为无人机充电支持 100W PD 为无人机充电支持 100W PD 为数码相机快充支持 100W PD 为数码相机快充

别小看这根自带的线材,它支持主流PD协议,最高功率可达100W。也就是说它不仅能给手机充电,更能直接喂饱你的生产力工具。

我见过很多小型电影、摄影工作室会搭建一个移动拍摄工具车,会集成电脑、显示屏监看等设备,而这次DJI Power 1000 Mini不仅减小了体积,还内置了这个大功率充电线就更方便了。比如在户外拍摄间隙,可以直接用它给DJI无人机电池进行快充,或者直接给Sony相机持续供电,完全不需要再从包里翻找笨重的电源适配器。对于总是要带一堆充电头的摄影师来说,这个设计非常棒。

太阳能与行车快充模块直接内置,省去了额外配件的麻烦太阳能与行车快充模块直接内置,省去了额外配件的麻烦

如果说外观的缩小是看得见的减负,那么内部电路的集成则是这款Mini最大的隐形福利。以往购买户外电源,如果想要使用太阳能板充电,通常需要额外购买一个MPPT转接模块,想要在车上实现快充,更是需要购买昂贵的行车快充配件。但在DJI Power 1000 Mini上,大疆非常良心地将这两个核心模块全部内置了。

现在,你只需要直接把太阳能板的线插进SDC接口,就能直接开启光伏充电,无需任何转接头。同理,它也支持400W的行车闪充,这就意味着自驾途中,你只需要一根线连接汽车,开车一小时就能充进约40%的电量。不仅省去了一笔不菲的配件开支,更重要的是你还省去了不少乱七八糟的转接设备。

DJI Power 1000 Mini 的 1000W 功率户外轻负载使用DJI Power 1000 Mini 的 1000W 功率户外轻负载使用

当然,名字里带了Mini,大家最担心的可能就是它的带载能力。虽然它的额定输出功率是1000W(不如大哥们的2000W那么暴力),但对于绝大多数的日常使用场景或者户外露营来说,这个功率其实刚好够用。

就像图片里展示的这样,周末去户外煮个摩卡壶咖啡,或者使用小功率的电磁炉、电热杯,它都能轻松应对。对于那些并不打算在户外使用大功率电炒锅或者空调,只是单纯想煮杯咖啡、给车载冰箱供电或者给数码设备补能的用户来说,DJI Power 1000 Mini在体积和性能之间找到了一个非常实用的平衡点。它没有性能过剩,但绝对够用。

PhoneTalk骚机社:可能是目前最小的1度电,DJI Power 1000 Mini 上手体验

智能化体验一直是 DJI Power 系列的加分项,连接手机APP后,电量管理的颗粒度非常细。大家看这张截图,当电量在46%时,系统根据当前充电速率精准计算出充满仅需33分钟。这也印证了官方给出的硬核数据,从零充至80%大约只需要1个小时。这意味着在出发前的收拾打包间隙,或者路途中短暂的午餐休整时间,接上市电就能让它迅速回血。这种肉眼可见的速度,确实能极大地缓解户外用电焦虑。

PhoneTalk骚机社:可能是目前最小的1度电,DJI Power 1000 Mini 上手体验

当然,充电快不快,还得看功率实测。从这张截图可以看到,在市电快充模式下,DJI Power 1000 Mini的输入功率直接飙升到了1010W。考虑到它只有 1 度电的容量,这个回血速度相当惊人,基本上一顿饭的功夫就能满血复活。

更有意思的是右边这张截图,大家注意看输入源显示的是USB。这是Mini版本带来的一个全新惊喜,支持USB-C接口充电。如果你出门时不小心忘带了那根粗壮的AC电源线,随便找一个手机或电脑的65W/100W充电头,插在面板上的Type-C口也能给电源充电。虽然功率相比市电慢了不少,但在应急场景下,这个功能绝对能救急。

PhoneTalk骚机社:可能是目前最小的1度电,DJI Power 1000 Mini 上手体验

体验完DJI Power 1000 Mini,我最大的感受是大疆这次并没有盲目去卷更大的容量或更夸张的功率,而是把技能点全点在了体验优化上。它在保留了1度电这个黄金容量的前提下,通过极致的堆叠设计,把体积压缩到了14L的水准,真正做到了拎起就走。

更难能可贵的是,在变小的同时,它反而变得更全能了。自带伸缩线解决了找线的烦恼,内置MPPT和行车闪充省去了买模块的开销,再加上依然强悍的快充速度和足够用的1000W功率,它几乎解决了户外轻度用电场景下的所有痛点。

如果你是独行侠、摄影师,或者是驾驶轿车、小空间SUV的自驾用户,不想被沉重的电源占据太多后备箱空间,那么这款DJI Power 1000 Mini绝对是目前市面上最值得考虑的选择。

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107评论

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  • 我每天出门都带着几十度电的,确切的说,是坐在几十度电上……

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    电动公交车?

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    现在纯电轿车普遍都是70到100度电

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  • “离谱的是,它还在这么小的机身里塞进去了100W的自带伸缩”,????

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    集成度确实太高了,这个伸缩模块确实占用了不少体积,我更倾向于去掉这玩意儿,太容易坏了 [抠鼻]

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    这个伸缩线是个快拆模块,更换不用拆上盖耗时一分钟,极其方便,哪怕以后坏了,直接拆了以后里面就是个100w Type-C

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  • 不用介绍性能和用途额,直接说售价让俺死心

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    还行,没死透

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  • 那么问题来了,这玩意儿能进电梯吗

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    爆炸半火花

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    换个思路充满电放在仇人椅子底下? [大吃一惊] [大吃一惊] [大吃一惊]

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  • 这破玩意要2000多……都想不到他有什么使用场景!

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    电鱼

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    我买了个一度电,太重了,又花1100多买了个官翻的半度电,钓鱼用

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  • 大疆给我的印象就是新款出来,旧款也不见得便宜!等等党没出头日

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    没人教他 你看action pocket的价格 有影石!有其他人盯着, 他就老实多了

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    所以没有竞品就这样了,有的时候在坐各位都是渣也不好,一家独大。

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  • 现在露营可比3、4年前差太多了,而且新能源车这3、4年发展太快,需求很小众了。这玩意要是1000以内还行,20多斤也太重了。

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    48V 24A的锂电池,按说啊,勉强也能接近1度电了,做活动的价格大概也要900左右,1000以内似乎不太可能,重量到没啥好说的,逆变器+电池的重量,基本差不多

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    天能的48—24锂电池活动价600左右,就是锰酸铁锂

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  • 拿横截面和纵截面对比,然后得出小了一半,是很懂对比的哲学了

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  • 一度电 11.5kg,也是厉害。大单体组的电池一般一度电只要 5kg。

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    三元才能做到这个重量

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    那肯定,质量好的三元一度电一千五左右。

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  • 11.5公斤,不会觉得还是很轻的吧 [邪恶] [邪恶] [邪恶]

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  • 带这玩意出门就得开车,新车新能源居多 几十度的电池也能外放电。感觉场景比较有限。

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    有些地方车开不进去啊

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    如果不是电车的呢?

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  • 女心用户 [高兴] [高兴]

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  • 一度电能干嘛?

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    电动自行车跑30公里,手机充电50次

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    要不考虑买个续航30公里的折叠电动车?

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  • 不防水吗?

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  • 我能想到的使用场景就是拿到单位充电 回家用

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    学到了

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    这边建议直接在单位挖矿 [尴尬]

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  • 为需求买单,有需要就很值钱

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    只要东西不吃灰,价格自己能接受,都不算浪费

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  • 露营 车在停车场的。

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  • 我选正浩0.95度那款

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  • 太重了 要等固态电池

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    那不更重了

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