“50十万内最好的车”换代之后无人问津，日系车的时代过去了嘛？

大家好我是大树，眼看着曾经被誉为“50万以内最好的车”换代的消息传来也依旧没什么人关心，我这个曾经的车主非但不觉得可惜，反而还觉得:真是活该

全新飞度上市微博

其实本田这两年的整体表现已然是在大下坡路上了，飞度更是在履创新低之后在去年年底达成了月销0辆的“好成绩”，当年的神车啊！即便现在降价到6万多块了还是卖不出去了，怎么就这样了呢

遥记得2006年我考大学之前，父母斥“十万巨资”把家中服役多年的老富康给换新成了当时热度爆表的飞度，记得那时候车子提回来全家人都很开心的享受着“日本科技”给用车生活带来的巨大飞跃式提升，手动挡切换到自动挡那无比丝滑的驾驶体验，那个时候真是觉得很震撼

18岁成人礼合照

甚至于在我18岁生日那天“借”了我爸的西服兴奋的在这辆飞度前面拍下了自己成人礼的纪念照，拿到驾照后从新手菜鸟到老司机的整个过程都是这辆飞度陪伴在我身边。毫不夸张的说，我人生中最美好的岁月都是跟它一起度过的

飞度25年10月销量

遥想去年10月份的时候飞度还创下了3辆的月销“神话”，难怪换代车型直接搞了限定3000辆，照这个月销推断，这批限定款的车得卖…1500个月，也就是100多年…四舍五入相当于是废了。之所以有着如此的表现，跟日系车这些年来不断原地踏步的技术现状密不可分

光辉的曾经

尼桑贵士

记得出国留学的时候租到过一辆尼桑的贵士，在加州开了一千多公里自驾游体验非常不错，主要让我们称赞的点都是集中在空间表现上面，那会对车的了解并不太多，只记得这车真是能装！我们四个人加上7.8个28寸的大行李箱它都能轻松装下，那时候我家里人对日系车的好感几乎到达了顶峰

本田奥德赛

回国后家中换车的时候也是出于对日系的信任就把那辆小飞度给换成了7座mpv奥德赛，不愧为空间魔术师的称号，这辆奥德赛虽然比贵士还小一些，但可翻折的三排座椅和超长的二排滑轨让车内的空间可调范围大到离谱，一度让它成为了全家人都很喜欢的出行伴侣

二排航空座椅

能躺平的航空座椅非常得我爸妈的欢心，刚把车子提回来的时候他们都是抢着坐在第二排的，但这车一旦开起来那体验可就不怎么美好了，扭力梁的后悬挂滤震效果还不如说是没有，坐在后排上的感觉永远都跟坐卡车里一样，新鲜劲过去之后父母都对这个后排嗤之以鼻，只有停好了车以后需要休息的时候才会去后排坐坐了。但油车的问题也随之而来，静止不动情况下完全靠怠速供电的话发动机必然积碳，长期把它当成“保姆车”来用的维护成本就很难绷了

再加上日系车的配置实在是低的让人发指，而且即便是它有的配置也会想方设法的给你砍一刀。就比如这辆奥德赛的座椅通风只有后背有风，屁股是没风的，夏天上车该出汗还是出汗，前排的座椅按摩还不如家里买的按摩仪有劲，开了跟没开都没区别，纸片音响不管多少扬声器也都是听个响的级别，最要命的是驾驶位座椅设计的有点窄，我跟我老爸开这辆车时间长了都会有种“别着腰”的感觉，长途开它一定腰疼…然后，当我最近一次再换车的时候我家人一致投票通过换了国产电车，于是乎，新世界的大门敞开了

新世界的大门敞开了

蔚来es7

国产新能源这些年的崛起想必各位车友都是有目共睹的了，让油车用户感受最直接的进步主要就三点:

1，用电自由了！再也不用担心原地怠速伤发动机的问题，也不用担心原地着车时间长了会有一氧化碳中毒的车里的用电器想怎么用就怎么用，停车也能安心开空调，大屏打游戏追剧都可以，车不再只是一个交通工具而成为了一个多功能的私人空间，这种进化体验过一次就回不去了

留学时的座驾

2，超猛的动力！油转电的车主肯定都是深有体会，以前油车上面挤破脑袋花重金购入性能车也只有5.600匹马力可用，到了电车这边轻轻松松就能达到，以前留学的时候这辆3.6l排量的v6大切诺基曾经是我心目中“猛男车”的代表（同时期美国还有同车型5.8的v8发动机的，只是油耗实在太感人了就放弃了）现在回头看看，那超过20l百公里的油耗加上超大排量堆积起来的马力如今已是人人嫌弃的无用配置了吧

油电价对比

3，电价是真的便宜！这种对比相信各位车友只要下个充电加油的app就都一目了然了，巨大的价差着实是可以让电车省下不少的日常使用费用。

原地踏步的日系

亚洲龙五大杀手锏

在国产车突飞猛进的时候日系车在干啥呢？飞度这十年间的配置几乎就没变过，丰田还在23年亚洲龙的发布会上搞出过“五大杀手锏”的骚操作。要知道这种级别的配置在国产车上几乎都是基础性的标配，到了日系车这边就得给你来个“限时特惠”或者“甄选典藏”来，任谁看了都会哭笑不得，怎么说呢？以前日系车确实在技术力上领先过，但与之同步而来的傲慢却牢牢的把日系车捆在原地，说它们几十年间丝毫没有进步可能太过极端，但说它不思进取一点不为过

飞度动力配置

飞度这边更加夸张，2014款飞度的发动机动力居然比全新的2026款还要高一些，同样1.5l的排量居然还有退步的空间我属实是没想到！其他的配置确实是要比十年前进步了不少，10寸中控大屏终于给安排上了！车机终于不是只能听收音机的摆设了！carplay甚至都安排上了，但是！重点来了啊

飞度音响配置

2026款的飞度依然只有2个喇叭，这你敢信？难道说飞度的目标用户开车都不听歌？还是说买飞度的车主都只想沉浸的享受飞度发动机的“轰鸣”声

结论显而易见

大定1233台的新款飞度

发售5天整大定1233台，这个成绩怎么说？五天卖出去一千多辆这有啥好张扬的呢？土已然埋到脖子了，再这么原地踏步下去恐怕咽气也不远了