2026年1月汽车市场迎来重大变化，传统车企凭借燃油车强劲表现实现开门红，上汽、吉利超越比亚迪夺得销量前列。新能源车受购置税政策调整影响承压，市场呈现结构性分化，行业竞争正从价格战转向技术实力和长期价值的较量。
智能速览
上汽集团1月销量32.74万辆，同比增23.94%夺销冠
比亚迪销量下滑30.11%，海外占比近48%成亮点
燃油车销量普遍回暖，成为传统车企重要支撑
新能源车渗透率降至44.4%，政策调整影响显现
海外市场成车企破局关键，多家车企出口大增
精华内容
1月车市数据揭示了一个有趣现象：在新能源浪潮下，传统燃油车依然展现出强劲韧性，而市场格局正在经历新一轮洗牌。
销冠易主
比亚迪1月销量21.01万辆，同比下滑30.11%，其中国内销量仅10.96万辆，同比大跌53.22%。相比之下，上汽集团以32.74万辆的销量远超比亚迪，同比增长23.94%。更值得关注的是，上汽自主品牌销量达21.4万辆，同比增幅39.6%，占集团销量比重提升至65.3%。吉利汽车也以27.02万辆的销量超越比亚迪，实现了同环比双增长。
燃油车回暖
燃油车成为1月市场的最大亮点。上汽集团燃油车销量24.2万辆，同比增长19.19%，占整体销量73.92%。吉利汽车燃油车销量13.44万辆，高于其新能源车销量，环比大增86%。广汽丰田凯美瑞1月销量1.74万辆，同比增长17%。业内认为，新能源车购置税退坡导致消费者观望情绪加重，燃油车趁机发力。
海外突围
海外市场成为车企增长的重要引擎。比亚迪海外销量10.05万辆，占比近48%。吉利汽车出口6.05万辆，同比暴增121%。广汽集团海外销量同比大涨69%，在欧洲和新西兰市场表现抢眼。奇瑞集团海外销量11.96万辆，占总销量近六成。开源证券指出，海外市场将继续成为车企破局关键。
策略调整
面对市场变化，车企积极调整策略。比亚迪推出第四个子品牌’领汇汽车’，专注网约车等B端出行市场。极氪品牌在高端市场表现亮眼，1月销量2.39万辆，同比增长100%，并计划上半年推出定位45万级的极氪8X。行业专家认为，2026年汽车消费将进入高端化周期，竞争关键从’谁更便宜’转向’谁能在主流价格区间提供更扎实的技术、配置与体验’。
1月车市数据显示出中国汽车市场正在经历结构性调整，燃油车的短期回暖与新能源车的承压形成了鲜明对比。未来，海外市场拓展、产品高端化、技术创新将成为车企竞争的关键胜负手。2月车市将进入阶段性调整期，但’两新’政策延续仍将带动全年需求增长。
关键评论
海外快干到一半了，牛
半壁江山靠出口，这全球化真不是嘴上说说
别人卷价格，它在铺新赛道
调整节奏而已，慌啥
四个子品牌各打各的，布局太稳
