比亚迪秦还是败给了日产轩逸,但国产汽车崛起势头强劲。

2022-12-20 13:24:12 6点赞 9收藏 61评论

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比亚迪秦还是败给了日产轩逸,但国产汽车崛起势头强劲。

大家好,我是乌托之车。

今天给大家带来几条汽车行业的信息资讯,希望大家在观看时多多点赞评论。

资讯要点:

  1. 理想L9获得第十届轩辕奖。

  2. 蔚来ET5的订单真实吗?

  3. 比亚迪秦的销量还败给了日产轩逸。

理想L9获得第十届轩辕奖。

比亚迪秦还是败给了日产轩逸,但国产汽车崛起势头强劲。

2023第十届的轩辕奖排名出炉,经过了4个月的国内外专家的深入评测了解,在众多参赛车型中,理想L9最终荣获了第十届轩辕奖“中国年度汽车奖”。

不仅是“年度汽车奖”,理想L9还获得了年度十佳汽车,行车辅助TOP10、智驾交互TOP10,可以说理想L9的表现非常亮眼。

说起“轩辕奖”,这个奖项的含金量是非常大的,几乎等同于影界的“奥斯卡”,因为这个奖项是由《汽车商业杂志》联合了奥地利EFS汽车咨询公司共同推出的世界级奖项。

不止是获得奖项,理想L9在交付以来,也一直是霸占了大型SUV销量榜单,也从侧面说明了该车型是获得了很多消费者的喜爱。

蔚来ET5的订单真实吗?

比亚迪秦还是败给了日产轩逸,但国产汽车崛起势头强劲。

说了理想,肯定少不了蔚来,作为国产新势力造车企业,蔚小理的可以说是新势力选车的代表企业。不过既然是作为新势力造车企业,造车技术怎么样先不说,但是车的订单数量那肯定是随便打破记录。

蔚来ET5这款车相信大家都知道,在刚上市的时候,就付出说9天订单就已经突然了10万单了,而蔚来的老板也是很好的抓住了这个机会,并对外宣称:从ES8开始,这款ET5是订单最多的一款车,当天的订单数据一度让蔚来APP后台崩溃了10多分钟,而且用户都是没有订过蔚来的全新用户。

而蔚来的另一位创始人也曾声称,说ET5销量将在一年内超过宝马3系。

我们可以看一下真实的销售数据,蔚来ET5是去年12月上市的,距今也1年了,而将交付最多的11月份也不到3000辆,10月份1000辆,9月份300多辆 ,而宝马3系的月销量均在1万多辆左右呢,蔚来ET5这样的销量想要追上宝马3系还差的远呢?

比亚迪秦的销量还败给了日产轩逸。

比亚迪秦还是败给了日产轩逸,但国产汽车崛起势头强劲。

说起国产汽车品牌,那比亚迪可以说是“国货之光”,我们也很庆幸在一起见证国产汽车品牌的崛起,也希望国产汽车品牌能超越合资汽车品牌甚至是进口汽车品牌。

不过想象是美好的,现实却是非常残酷的。比亚迪旗下销量最好的车型【秦】在今年1到11月总销量为315737辆,而日产轩逸的销量为388694辆,这销量的差距还是蛮大的,可能有人会说是产能问题,其实不管什么问题,销量摆在面前,比不起就要承认。

其实转换思维想一下,在明年比亚迪【秦】是有可能超越日产轩逸的,只是希望比亚迪超越日产后,也要保持初心,不要忘记自己是国产品牌,把服务与品质都保持完美。

结语

比亚迪秦还是败给了日产轩逸,但国产汽车崛起势头强劲。

咱们都希望国产汽车品牌能崛起,是靠着真正的技术对合资进口汽车品牌进行超越,但是技术并不是需要时间去积累,并不是说获得某某奖项,说自己销量第一而获得,如果是靠这些虚无飘渺的东西来超越,那这样下去迟早会露馅。

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比亚迪秦还是败给了日产轩逸,但国产汽车崛起势头强劲。

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61评论

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  • 轩逸出了问题发抖阴骂很多人会声援你,某迪如果使用中出现故障,去网上骂,后果是截然相反的,你会被扣不会开车,不懂车,不爱国,等种种帽子,车吐槽没吐成,自己反而被同僚骂成狗..

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    放心,谁也会遇到的,等他们遇到了,他们就会明白的。

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  • 托之车名不虚传,就硬蹭 [皱眉]

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    已经在改名字了

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  • 月销量比不过,开始比1-11月销量了,建议下次比2006年到现在销量总和,那样轩逸销量比秦赢麻了

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    怼得好,网上二鬼子太多了

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    我记得不少平台上写的都是秦销量超过轩逸了。***

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  • 秦销量早就超轩逸十八条街了,轩逸从来都不是一款车,轩逸是两款车总和

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    按照日产的算法, 比亚迪应该把驱逐舰05也加进来。。但是这么比毫无意义 冷暖自知。。

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    应该把全系车型加进来更厉害。 [大囧]

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  • 轩逸明显颓势了 还吹。。现在卖不过秦了。。算全年销量说不如。。你怎么不是十年销量今年最后两月销量轩逸明显下滑严重。。。明年估计更惨

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  • 日产汽车中国区11月销量为47983台,这销量包含东风日产、郑州日产,英菲尼迪,启辰等。

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  • 小日本给了多少钱!我买的宋dmi!他妈的就烂路上,我也愿意!怎么我就***!老子就愿意买国产!不行吗!

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    没问题 多买几辆吧

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    话说宋开起来如何? [献黄瓜]

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  • 拿ET5比宝马也是没谁了,怎么不拿销量好的理想跟X3比?怎么不拿销量好的汉跟3系比?再说秦和轩逸,先不说轩逸统计问题,按月销量列个表就知道哪辆车更好....看这文章写的合资车简直赢麻了 [皱眉]

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  • 其实不管什么问题,销量摆在面前,比不起就要承认???我想举报你哦

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  • 假设比亚迪把秦和驱逐舰05合并,一个叫秦,一个叫秦经典……

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  • 当年哈弗h6超越合资车销量那么多,多年下来那些老车主反馈车况与合资同年产品已久相差甚远…比亚迪f3曾经也获得过销量之王,但是操营销商把卖比亚迪的的商户坑的半死,但最终还是被淘汰摒弃…真正摆在消费者面前选择,不单单是账面数据和售价,还有长期使用下来的体验和稳定性可靠性,二手车不值钱贩子不爱要就从侧面反映了一台车真正的价值。

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    这倒是实话

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    路遥知马力,日久见人心

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  • 一个降价成几万块钱的车子。。。

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  • 只要是自己的,干干净净的钱💰,你愿意买什么就什么🤔

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  • 轩逸卖的好,也只有轩逸卖的好,这才是日产最大的问题。

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  • 噗……你不说还不知道轩逸是个几万块钱的车

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  • 有钱别买国产车,除非坦克300那种车型

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    你买过国产车吗?买过哪一款?哪一年买的?我买了两辆国产车,表现都很好

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    没钱也买不起国产新能源啊!

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  • 轩逸挺好啊,我们这网约车好多都开它

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  • 日产快退市了吧 [邪恶]

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  • 秦不优惠,轩逸优惠三万➕

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  • 日产轩逸为什么销量一直都这么强悍,主要是多数三四线以上地级和县城市支撑。1:4S店服务和售后相对成熟,与某些国产品牌的运营模式对比十分明显,一问三不知,高高在上永远都是国产售后的弊端。2:是成熟维修成本,路边小店甚至稍懂老司机,不管是配件和维保十分快捷简单便宜,并非开不坏,而是维保简单。3:价格和省油代步达到经济实惠。以上各方条件满足大多数国人只需要加油用车就行了。

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