新一代ES6到店静态体验，升级比较大，主要还得看价格

虽然新一代es6在5月24日才会正式上市，但这次蔚来的节奏明显加快了，5月20日这天很多商超的体验店里就送来新一代es6了展车了。

我们当地到了之后，我也是第一时间去体验了一下，相比上代es6差异还是比较大的。

首先是外观，NT2.0的设计让es6看起来更圆润和低矮了一些，线条变的更简单，外观像是短轴的新es8。



坐进车内，变化做大的是座椅，首先是座椅的填充物终于比较软了，舒适性相比老款大幅提升，其次整个座椅模型也是重新做的，明显感觉到头部和肩部的支撑性非常好，臀腿的受力很均衡，蔚来开久了腰酸背痛的问题终于解决了。



第二排同样，柔软度和支撑性都更好了，而且靠背和es7一样电动可调，应该是全系标配，还有一点地台高度比老款也更低了，腿部的支撑性也更好了一些。后排还多了个显示屏，可以控制空调温度，调节前排座椅等。



总图内饰氛围更接近ET7，软包的皮质相比ET5多很多，并且手感也更为细腻。



由于车身高度降低了，驾驶位的视野其实是变差了一些的，看到车外的可视面积减小了，这点主要注意一下。

最后这一代es6能不能做成爆款，其实这一代es6的白车身和地盘都是降级的，降价本就是应该的，另外虽然有换电，但现在各家的续航做的越来越好，小鹏g9甚至可以干到600+，蔚来虽然有换电，但要是实际跑还是只有300，吸引力会大幅下降，所以我认为，更低的价格加上续航优化，才有爆款的潜质。