豪华越野还得看路虎！全新纯电揽胜启动极端高温环境测试，明年发布

近日，捷豹路虎发布了全新纯电动揽胜的最新测试图片，这款豪华SUV正在为明年的正式上市进行最后阶段的测试。此次测试在阿联酋沙漠的高温环境下进行，此前已在北极圈完成了寒冷气候的考验。

测试场地选择了温度高达50℃、湿度高达90%的严苛沙漠环境，同时涵盖了著名的沙丘“大红沙丘”。除了验证其越野能力，测试的核心是其全新热管理系统，该系统是迄今为止揽胜车型中最智能的。捷豹路虎表示，这一系统能够在高温环境下平衡车内空调和电池散热需求，所有测试车辆均超出预期表现。

在沙丘攀爬测试中，纯电揽胜还展现了其全新的智能扭矩管理系统。相比传统的基于ABS的牵引力控制系统，新系统能将扭矩响应时间从100毫秒缩短至1毫秒，为电机精准分配动力。在连续五次攀爬沙丘的测试中，车辆性能始终如一，未出现功率下降的情况。

产品工程总监托马斯·穆勒（Thomas Müller）表示：“高温气候对任何电动车都是极大挑战，尤其是在需要同时冷却座舱和优化电池性能的情况下。而沙漠驾驶需要低速受控的扭矩输出，我们专门开发的牵引控制和热管理系统能够协同工作，确保动力输出不受影响。”

穆勒还强调，在类似于攀爬100米细沙陡坡的模拟测试中，纯电揽胜的表现与传统燃油版不相上下，有些情况下甚至更胜一筹，这得益于这些新技术的加入。

从曝光图片来看，测试车辆完全未作伪装。捷豹路虎解释称，这样做是为了展示原型车的高制造水准。纯电揽胜的外观与2022年推出的燃油版基本一致，仅在细节上略有不同。比如车漆采用了全黑设计，并没有此前传闻中的哑光装饰。整体设计延续了揽胜家族的“现代主义设计语言”，体现其高端定位。

车内，纯电揽胜预计将搭载JLR自主研发的电池组和驱动系统，采用800V高压充电架构。尽管JLR尚未公布具体性能数据，但其双电机配置将为四轮驱动能力提供更多支持，包括扭矩矢量分配等先进技术，从而进一步提升越野性能。

测试还特别关注了车辆底盘、电池耐久性以及在极端环境下的散热表现。新车将于英国索利哈尔工厂生产，与现有的轻混和插混版本共线生产。起初将采用第三方电池供应，但未来会过渡到由捷豹路虎母公司塔塔集团在英国萨默塞特电池工厂生产的电池组。

值得注意的是，揽胜的MLA架构也可兼容氢燃料电池动力系统，这为未来推出氢能源版揽胜（FCEV）提供了可能性。虽然捷豹路虎的氢能源项目“Project Zeus”近来没有新消息，但此前的氢燃料版卫士原型车测试表明，氢能将在实现2036年零尾气排放目标中扮演重要角色。

纯电揽胜不仅保留了燃油版的“全地形能力”，还将提供更优越的拖挂性能、涉水能力（深度达850毫米）和越野表现。这标志着豪华电动SUV市场进入了一个全新阶段。随着明年的正式发布，这款具备“真正揽胜灵魂”的纯电SUV，势必成为捷豹路虎电动化战略的中流砥柱，同时也为豪华越野车设立了新的标杆。