电动汽车届真不缺苹果，AI才值得All in

苹果取消造车飞速上了热搜。

汽车界大佬纷纷发表观点，表示震惊和不解。

咱这处于社会底层的市井小民，没有那些业界大佬的前瞻眼光和高远见识，所以无法表达震惊和不解之情。

苹果造车计划是2014年提出的，到现在为止，整整10年了。

10年是一个很长的时间，长到这个行业已经发生了巨大的改变。

如果说10年前，造车是一个风口，蔚来2014年、小鹏2014年、理想2015年、威马2015年、哪吒2018年、小米2019年，连一直宣传不造车的华为都是在2018年入局，更不要说老牌车企如比亚迪、吉利等等，纷纷推出电动汽车。

这10年里，有雄心勃勃新入局的，也有丢盔弃甲黯然退场的，还有贾跃亭一直在未来的法拉第未来。什么样的风口能一直是风口？10年前的风口，到现在已经是厮杀惨烈的红海了。

如果说10年前，苹果造车的概念刚出，在没有中国造车新势力出现前，仅靠特斯拉，苹果汽车无疑是非常有吸引力的。毕竟，苹果的口碑一直深受好评，苹果出品，必属精品。

但现在历经各种跳票、苹果系列产品口碑的下降、新势力的冒出以及国际生态环境和用户心态消费观念的转变，苹果的吸引力在持续下降，最少在中国，已经不复10年前吊打一切的态势。

如果苹果汽车真的能推出，是否还能成为消费者排队购买的产品，充满悬念。

其实，不管是苹果汽车，还是小米汽车，消费者对其期望已经远远不能跟10年前乃至5年前相比了。现在有新的电动汽车品牌推出，无非就是：哦，又有一个新玩家入局了。

新能源汽车的“平稳”发展，已经失去了10年前的噱头，只是作为一个稍微高端一点的普通产品而已，吸引力、刺激度大大不如。

不管苹果是不是能造出汽车，还是如法拉第未来一样总是处于未来，汽车已经不是值得all in的赛道，这是显然肯定的。

但是，苹果转入的AI赛道则不然。

虽然AI的概念早在1956年就已经提出，历经70年的发展，AI技术也确实发生了突飞猛进，2018年OpenAI发布的GPT更是引起轰动，当前的Sora惊艳非凡。

甚至在有一些领域比如文案、设计、视频等开始应用了AI，但是说到底，AI还是缺乏一个面向普通消费者的成熟生态产品——导致AI还没有应用，就已经有像李姓某博士通过传授AI教程豪赚5000万的搞笑事件。

虽然一直说AI是风口，但其实这个风口一直停留在概念上，还没有落地。

只有AI产品像电动汽车一样，能面向普通用户消费和使用，那才是风口落地了。

比如，某些小说所畅想的那种，脑机接口、游戏仓——通过穿戴设备或游戏仓，能精神进入虚幻世界，必然是每个用户所期望的，现在苹果的头显还不是，还有着地球到月球的距离。

距离这一步，显然还需要时间，而这个时间是留给所有AI企业的，包括苹果。苹果All in这一赛道，不说他处于前端，最少在今后比较漫长的时间内，大家都有机会，谁脱颖而出，那谁就是胜利者，而这个机会，苹果可能很大。

苹果造车，只是在交通工具上让人多一个选择。

而苹果投入AI，可能在未来改变世界。

显然，AI更有诱惑力，也更值得All in。

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