说点车评人不谈的～真车主来讲讲极氪7X的体验，这车到底怎样？

写在前面

文章开始前先叠个甲：艾路不是专业车评人，驾龄虽然快10年了但开过的车和总时长都不多，仅从自己的肤浅的感受和体验来讨论这台车，希望给观望本车的朋友提供一些参考。

上次发了提车文之后，艾路收到了这么一条评价——

我并不清楚这是互联网风气还是zdm独有的评论氛围，但经过这大哥狠狠地点评了一番之后，我陷入了沉思……

所以这篇文本该很快写出来的体验文被拖到了今天（对我就是甩锅）。相信很多观望这台车的朋友都在网上刷到过很多车评人的点评，艾路其实也看过了不少，特别是下定前后这段时间都在高强度冲浪。而真提车之后开了一段时间，对于这台车我也有了更深的感受和体验，结合上和车友群里车友们的讨论，艾路可是憋了一肚子话想好好表（吐）达（槽）一番，下面进入正文。

大墨镜外观&廉价的内饰你是否能接受？

颜值可以说是大家是否能看上一辆车的重要因素（甚至说决定性因素也是可以的）。和找对象一样，车子是日后每天都要对上眼的，如果在你心里颜值这关过不去，那想必你也不会有把它带回家的冲动。

外观

自从极氪请Stefan Sielaff团队设计了007之后，相继推出的7X和MIX都采用了同款的设计，估计001和X的蛤蟆灯以后在极氪的新产品列表里应该是见不到了。

⬇️隔壁领克的新款其实也慢慢抛弃了蛤蟆灯的设计，虽然好看但也感觉有点可惜

当然，8000块的选装灯幕被很多人吐槽后，极氪把这几款车的25款车型都标配上了灯罩，也就是小标题所说的“大墨镜”，以后的产品里就没有了眯眯眼的存在。7X也正好赶上了这波“去眯眯眼”热潮，所有产品标配了灯罩。这个放在007身上怎么看怎么丑的设计，放到SUV车型上居然意外的顺眼，比例显得协调了不少……

当然，觉得不好看的可能还是会觉得这个设计不行，我觉得第一印象很重要，如果不确定的话，可以去现场看看实车，个人觉得白色是要比其他配色更抢眼的～

内饰

虽然现在网络上有很多人都吐槽内饰廉价质感不行，但我建议大家实际去看看体验过再说。按照前段时间艾路家两口子一到周末就疯狂看车并对比的情况下，7X的内饰并没有给我很糟糕的体验，反而是有些让我眼前一亮——

● 虽然是新车，但整车没有刺鼻的味道，估计也是受沃尔沃影响用了环保材质，标配的香氛味道也不错，表扬～

● 内饰的质感看上去和摸起来的感觉都不差，而且整体布局给人一种高级感，简约但不毛坯；

● 顶棚虽然减配成了织物材质但我个人并不讨厌，配天幕遮阳篷好评～

● 座椅填充比较扎实，坐起来舒服，后排标配座椅坐起来的体验也挺好。

不喜欢的人会拿它跟001去做对比，喜欢的人应该跟我一样都喜欢到不行。第二次去看车看到紫白内饰的时候又让我有些心动了一点。

质感上和黑色是差不多的，但相比黑内更显空间感，坐进去之后感觉敞亮通透，所以最后艾路也是冒着不耐脏的风险下了白内白外的订单。

各方面的驾驶感受都非常不错

今年准备买车以来艾路试过了不少车，总体感觉上吉利的车子开着是体验比较好的，无论是极氪、领克还是Smart，都有不错的驾驶体验。所以最后进到决赛圈的几款车也都是吉利系的～

艾路这台7X是标续后驱版的，没有配备空悬，甄选版现车则赠送了21寸轮毂和前四活塞卡钳。

⬇️这几年挺多车企的轮毂都越搞越大，虽然大轮毂确实是好看（越看越好看MD），但后期换胎的成本应该低不了……

开起来的感觉

虽说7X的底盘和007是一样的，但调教上其实有些差异。007定位是舒适轿车，开起来有些“船”，很多人吐槽的过软问题艾路在试驾的时候也感受到了。但……说不上不喜欢，舒服确实是舒服，就是开着感觉哪里怪怪的。

⬇️不过有一说一这个灰绿色确实好看，如果7X有这个色我可能会毫不犹豫下订

本以为7X会延续这种歌风格，但开上之后发现车子好像和007不太一样？原谅我开的车不够多，要形容的时候反而有些词穷……总之就是比想象中好开，没有007那么船，软硬是中档偏硬，给人一种稳重的感觉。我日常开习惯把油门调到舒适，踩下感觉加速是很线性的，和RX270的感觉很接近，开惯油车的可以无缝切换过去不会感觉有太大违和感。刹车也是，及时是比较凶地踩刹车也不会有太强烈的点头感受，踩下去脚感很好，刹车同样比较线性，给你一种稳重的安全感。

速度加到比较高的时候，车内还是能感受到一些噪音的，大概是从7-80km开始，就能感受到碾过路面的低沉噪音。可能是重量、轮毂还有单层玻璃等多重缘故，试驾的朋友可以找段快速路开开感受下看能不能接受，这点我觉得还行，接受得算比较快的。

智驾&自动泊车

至今没在路上用过，这个就不评价了，反正现阶段的智驾我还不太敢在路上用，方向盘还是得捏在自己手里。

不过自动泊车倒是挺好用的，停车停得比我好……我开这种大车经常没法一把进，叫eva出来停过几次，基本都是一把进，比较窄的通道它也能自己微调停好（停好之后还会撒花，挺可爱），这方面我还是挺满意的～

⬇️自从尝试过一次自动泊车之后我回家都是让eva给我停，懒得动，不得不说停得真板正

电老虎？

极氪电老虎的“美名”在外，也被很多人戏称成电动纳智捷，这点艾路买车前就是知道的，但为啥还是选了标续呢？

问得好！答案就是……心疼花多2w上长续航。这辆车我会以深圳城市通勤&周边短途游为主，不太会有超续航里程很多的出行计划（回潮州老家大概370km里程，勉强能够），所以它的里程基本满足我的需求。

日常城市道理开下来，大概电耗在14-16浮动，对于一辆中大型SUV来说，这个电耗其实还算正常，折算下来续航大概是8折左右。当然，极氪的车重（这辆车大概2.4吨），还有大轮毂和大电机，这些其实都是会比较耗电的，跑高速的时候电量掉得会更凶一点。如果保持120km时速的话，别的车主实测总里程应该只能勉强跑个400km左右，大概是6-7折。

车机体验总体比较好，但槽点也不少

车机这项在网上冲浪的时候，极氪好像一直是被吐槽的一个牌子。但艾路每次去隔壁领克试驾完Z10回来，都感觉极氪的车机做得真好，没有对比就没有伤害。但反正这一点我是秉承着“够用就行，好用加分”的观点，所以其实隔壁也并没有因此扣太多分啦。

语音交互方面，由于接入了AI模型，它对语音的识别率提升了不少，很多模糊的表达eva都能识别出来，总体来说和eva的交流不费劲。开上7X的这段时间，艾路也习惯了很多事情都直接呼叫eva出来帮我处理，开车过程中不用分心找按钮这点真的对驾驶人非常非常友好，更便捷的同时也更安全。

不过我也想吐槽现在的车企，总把界面做得过于复杂……车机界面比我电脑桌面还杂乱，功能一大堆，软件一大堆，想忘车机系统里塞进更多东西的结果就是让用户觉得压根没有去戳屏幕的欲望，啥事都交给语音助手解决，那搞快这～么大的屏幕还有啥意义呢？（况且这个主驾看屏幕还会被方向盘挡到一点点）

实体按键“华而不实”

就是，感觉很美好，但实际上不太好用……

在第一次看车的时候，实际上我对这个实体按键是有很高期待的，当时的感觉是现在电车车机屏幕里集成了太多东西，开惯老油车的用户会觉得没有几个实体按键怪怪的，不是很适应，所以7X屏幕下方这几个案件说实话我是有些眼前一亮的。

不过实际使用的时候就会发现，好像除了打开后尾箱和手套箱，我好像不太会去用到这排按键。然后手套箱和后尾箱的按键放在这个地方又好像不是很合理（因此就有了后面要说的误触问题），所以现在我会觉得，这几个实体按键其实有点冗余……

音乐播放卡顿

一开始还以为是网络问题，以为是我的个例，结果进车友群一问才发现大家都会……

好吧虽然不算太影响使用体验，算是一个可以氪服的小毛病，不过还是希望能重视一点这个问题，毕竟很多人都会，不紧急但烦人。

OTA效率如何？

其实我一开始并不知道OTA是啥意思……后来去查了一下才知道是远程更新，好吧顺道也卖弄一下术语hhh。

和一些老用户聊过，极氪的OTA频率其实不算很高，但在一些比较关键的影响体验/涉及安全的问题上响应速度还是很快的。就比如7X的后尾箱误触这点，艾路在提车那天就碰到过——把手机从无线充处拿起的时候误触到了后尾箱键，啪一下后尾箱就给我打开了……这点其实还蛮危险的，可能会让你莫名其妙地打开后尾箱而不自知。官方也是收集到了这个反馈，高管还发布了视频解释这个情况很快会得到改善。在看到这则回应之后的第三天，艾路就就接到了更新推送，把打开后尾箱的按键敏感度调低了，现在需要拨动1秒钟才可以打开后备箱。

这个响应速度值得点赞，不过介于车机还有一些影响使用体验的问题官方选择装死（可能优先级不高？），还是不要表扬好了，希望尽快处理吧。

品牌&服务

最后再花一点篇幅浅谈一下品牌，上次评论区有一些声音是吐槽极氪这个品牌的，有个**还直接开喷还扬言拉黑我（实际他也这么做了），当时我是直接删评了，所以这里就不挂了。

艾路身边就有24款的车主，而且艾路作为心理行业从业者也能共情他们，毕竟正常的产品更新换代大家能理解也能接受，进化日搞的这一波操作就挺恶心人的。

⬇️艾路朋友的番茄炒蛋001，超好看有没有～

经过这一次舆论口碑爆炸之后，我也比较倾向于车企能够认清现实重新做人（微笑），毕竟车子在当下新能源市场里还是做得不错的，管理层就别搞这些阴间操作透支信任了，老车主可是真金白银支持过你们的呀。

再说说服务问题，网上很多人都在说极氪止于大定，艾路倒是没有太感知到这个问题，服务这个从销售到交付再到后续，其实都还算可以，极氪家的服务也挺不错的。可能是艾路没有碰到太多需要扯皮的事情，大家都还是比较正常客气地来往。

不过我也有服务的问题想吐槽，说是提车后3月内都有专人及时跟进，为此还把交付群的群成员扩张到了20个人，让我感受到了“被服务包围”的感觉。

但实际就是，群成员都像僵尸粉，基本上是隐形的，你发出的问题并不会有人及时响应，甚至销售小哥都在群里发过消息说“下次他们没理你直接电话找我”，可以感受到服务水平有多么一般……

提高员工服务水平给车主更好的售后体验是当务之急，不说跟以前的蔚来比了，有现在蔚来的一半就谢天谢地了。

结语

最后，艾路写这辆车车评是为了给观望的朋友更多过来人的体验和感受的，如果你看上一辆车，我更推荐你系统全面地了解它的缺点。当这些问题和缺陷你都能接受时，那这辆车剩下的就全是优点了，你也可以毫无顾忌地选择它了。当然这台7X我觉得我也还没有完全摸索透，等再开一段时间之后再琢磨着出个下篇补充一些感想吧～

好了，希望本篇测评对关注极氪7X的你能够有帮助，如果觉得本篇测评足够详细且有用的话，还请不要吝啬你的一键三连，给艾路点赞支持吧～

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～