10月12日，北京望京，一位车主的P8没了，报警也没找回。同月16日，另一位P10车主逛街一小时出来，锁上多了绞过的痕迹，车还在，可他明明停在电子眼底下。这不是个例。小红书小红书
再往前翻，苏州一辆D6停在地铁口200米被偷。8月一位车主搬家时才发现，家里那辆大行早从地下车库消失了，同排僵尸车没人碰，唯独他那辆没了。微博上有人问，被偷了三辆大行之后还是喜欢，要不要再买辆便宜点的？而双11这几天刚提车的人，正好撞在这一波上。小红书小红书微博
折叠车的偷法，跟普通自行车不是一回事
偷普通自行车要干活：剪锁、撬锁，有声音也有耗时。偷折叠车不用。
大行门店的称重记录里，P8是12.9公斤，D6是13.04公斤，P10是11.94公斤。一位P8车主第一次带车上地铁，承认高估了11kg，单手拎车还是很有挑战性。你拎着费劲，一个成年人弯腰把它抱进面包车后厢却只要几秒。小红书小红书
一位丢过好几台折叠车的车主说得更直白：车锁通常只能锁住车轮或车架，小偷连车带锁往面包车上一扔就能带走；还有人只把快拆前轮锁在电线杆上，结果车丢了，前轮和车锁还锁在杆子上。折叠车小、轻、不便宜、又好出手，小偷盯的就是这个。小红书
所以别再纠结“锁得够不够结实”。它的便携和易盗本来就是同一个属性——你爱它单手上楼，小偷也爱。
三样你以为管用、其实不太管用的东西
监控。 丢了D6的那位车主以为放在监控底下、再加把破锁就没事，案发后去调，能看到那个位置的两个监控，一个坏了，一个装修被挡。摄像头记录“谁干的”，拦不住“正在干”。小红书
锁。 普通钢丝锁、密码锁只能防君子，马蹄锁也一样，折叠锁碰上液压剪，也不过是个多卖半斤废铁的摆设。U型锁抗剪好，但抗剪解决不了“整辆搬走”。小红书小红书
AirTag。 一位P8车主的车昨天被骑行到了朝阳公园，他在单位测试位置时一天没更新，后来怀疑是自己把AirTag放进了自行车铃铛夹层，信号被部分金属屏蔽了。它本来就不自己联网，得靠路过的苹果设备帮忙上报，塞进金属夹层等于两头都堵。小红书
真管用的招，按效果从强到弱排
第一，折好带进室内。 这是折叠车独有的红利。进酒店、餐馆、咖啡店前把车折好，装进收纳袋直接推进店里，在店主眼里这只是件随身行李——对折叠车来说，带进室内比任何锁都有效。你买大行图的就是便携，防盗第一招也该是便携。小红书
第二，锁固定物，别只锁车。 车架和后轮一起穿过栏杆、地锚，一定要锁在固定坚固物体上，不要随意停在偏僻角落。别只锁前轮，快拆一扳就开；也别只锁轮子，那是给小偷留提手。小红书
第三，报警器和定位器分开放。 带报警的尾灯装明处起威慑，定位器藏两处不同位置，车头包夹层和坐垫下的眼镜盒各放一个，苹果小米都方便。反作用也得知道：车太轻，稍微碰倒就会响，寄存时别开，连续响几次相当于告诉小偷主人不在。小红书小红书
第四，停车位置只影响概率。 车停在人流密集、能见度高、有摄像头的地方，小偷下手前会犹豫；换成偏僻小巷或深夜无人的角落，加装报警器和定位器就很有必要了。小红书
第五，真丢了先报警，再回去看一眼。 10月11日一位北京车主搬家三天后才发现大行没搬进屋，跑去调监控前先在下车处看了一眼，车竟然还在路边，甚至可能完全没被挪过。另一位乌龙的结论就一句：丢了一定要报警。报警不保证找得回，望京那台P8就没回来。但车架编码和购车凭证，是你事后证明“这是我的车”的凭据，提车当天就该拍照存好。小红书小红书
大行最值得依赖的防盗配置，不是你后来花钱加装的那把锁。
是原厂那个折叠扣。
